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SISTEMA DE COMBUSTIBLE
DIAGNOSIS Y COMPROBACION (Continuacio ´ n)
ALIMENTACION DE VOLTAJE
VOLTAJE DE SALIDA DE
MAP
Fig. 81 Conector del sensor de MAP
(3) Pruebe el circuito de masa del sensor de MAP
en el terminal 1 del conector del sensor y en el ter-
minal 43 del PCM. Si los resultados son satisfacto-
rios, continu ´ e con el paso siguiente. De lo contrario,
repare lo necesario.
(4) Pruebe el voltaje de alimentacio ´ n del sensor de
MAP entre los terminales 3 y 1 del conector del sen-
sor, con la llave de encendido en posicio ´ n ON. El vol-
taje debera ´ ser de 5 voltios ( 0,5V). Tambie ´ n debera ´
haber cinco voltios ( 0,5V) en el terminal 61 del
PCM. Si el resultado es satisfactorio, reemplace el
sensor de MAP. De lo contrario, repare o reemplace el
mazo segu ´ n sea necesario.
SENSOR DE POSICION DE LA MARIPOSA DEL
ACELERADOR
Para realizar una prueba completa de este sensor y
sus circuitos, consulte la informacio ´ n sobre la herra-
mienta de exploracio ´ n DRB y el manual apropiado de
Procedimientos de diagno ´ stico del mecanismo de
transmisio ´ n. Para probar u ´ nicamente el sensor de
MAP, siga estos pasos:
El Sensor de la posicio ´ n de la mariposa del acele-
rador (TPS) se puede probar con un voltı ´ metro digi-
tal. El terminal central del sensor es el terminal de
salida. Uno de los otros terminales es una alimenta-
cio ´ n de 5 voltios y el otro terminal es la masa.
Conecte el voltı ´ metro digital (DVM) entre el termi-
nal central y el de masa del sensor. Para informarse
sobre la distribucio ´ n correcta de las espigas, consulte
el Grupo 8W, Diagramas de cableado.
Coloque el interruptor de encendido en la posicio ´ n
ON. Verifique el voltaje de salida en el cable del ter-
MASA DEL SENSOR
VOLTAJE DE SALIDA DE IAT
minal central del conector. Controle el voltaje de
salida en las condiciones de ralentı ´ y de mariposa del
acelerador totalmente abierta (WOT). En ralentı ´ , el
voltaje de salida del TPS debera ´ ser aproximada-
mente de 0,38 a 1,2 voltios. Si la mariposa del acele-
rador esta ´ totalmente abierta, el voltaje de salida de
TPS debera ´ ser aproximadamente de 3,1 a 4,4 voltios
(3,8 voltios en el motor de 2.4L). El voltaje de salida
debera ´ aumentar de forma gradual mientras la placa
de la mariposa del acelerador pasa con lentitud de la
posicio ´ n de ralentı ´ a la de WOT.
Antes de reemplazar el TPS, verifique si hay ter-
minales abiertos en las conexiones del sensor y del
PCM.
FLUJO DE AIRE MINIMO DEL CUERPO DE
MARIPOSA
(1) Coloque la llave de encendido en posicio ´ n OFF.
(2) Desconecte la manguera de la va ´ lvula de PCV
del racor del tubo mu ´ ltiple de admisio ´ n (Fig. 82).
Tape el racor de la va ´ lvula de PCV.
TUBO MULTI-
PLE DE ADMI-
SION
Fig. 82 Racor de vacı ´ o de PCV
(3) Desconecte la manguera de limpieza del racor
del cuerpo de mariposa (Fig. 83).
(4) Utilice un trozo de manguera para conectar el
orificio de medicio ´ n de aire 6457 (orificio de 3,17 mm
o 0,125 pulgadas) al racor de limpieza del cuerpo de
mariposa (Fig. 84).
(5) Asegu ´ rese de que todos los accesorios este ´ n
desactivados.
(6) Conecte la herramienta de exploracio ´ n DRB al
conector de enlace de datos del interior del habita ´ -
culo.
(7) Haga funcionar el motor en estacionamiento o
punto muerto hasta que el ventilador de enfriamiento
haya realizado por lo menos un ciclo de activacio ´ n y
desactivacio ´ n (82°C o 180°F).
PL
VALVULA DE PCV
CONEXION AL
TUBO MULTIPLE DE
ADMISION
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