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TRANSEJE
DESMONTAJE E INSTALACION (Continuacio ´ n)
continuidad entre la espiga central del conmutador y
la caja del transeje. Debe existir continuidad u ´ nica-
mente cuando el transeje este ´ en PARK o NEUTRAL.
(2) Antes de reemplazar un conmutador defectuoso
segu ´ n la prueba, verifique el ajuste del cable de cam-
bio de marcha.
DESMONTAJE
(1) Destornille el conmutador de la caja del tran-
seje y permita que drene el lı ´ quido hacia un reci-
piente. Desplace la palanca de cambio a la posicio ´ n
PARK y luego a NEUTRAL e inspeccione si las
garras de la palanca de accionamiento del conmuta-
dor esta ´ n centradas en la abertura del conmutador.
INSTALACION
(1) Atornille el conmutador con una junta nueva
en la caja del transeje y aju ´ stelo con una torsio ´ n de
33 N·m (24 lbs. pie). Vuelva a probarlo con la la ´ m-
para de prueba.
(2) Agregue lı ´ quido al transeje hasta obtener el
nivel correcto.
(3) El circuito del conmutador de luces de marcha
atra ´ s es a trave ´ s de los dos terminales externos del
conmutador de tres terminales.
(4) Para probar el conmutador, retire el conector
del cableado del conmutador y pruebe la continuidad
entre las dos espigas externas.
(5) Debe existir continuidad u ´ nicamente con el
transeje
en
la
posicio ´ n
ATRAS).
(6) No debe existir continuidad entre ninguna de
las espigas y la caja.
TRANSEJE
DESMONTAJE
NOTA: El transeje puede retirarse del vehı ´ culo sin
necesidad de desmontar el motor.
El transeje y el convertidor de par deben desmon-
tarse en conjunto. De lo contrario, pueden dan ˜ arse la
placa de mando del convertidor de par, el casquillo de
la bomba o el rete ´ n de aceite. La placa de mando no
soporta cargas y por esta razo ´ n no debe permitirse
que todo o parte del peso del transeje se apoye sobre
la placa durante el desmontaje.
El servicio de todos los componentes del transeje se
efectu ´ a con este u ´ ltimo fuera del vehı ´ culo, excep-
tuando:
• Juntas de semiejes
• Conmutador de luces de marcha atra ´ s
• Placa de extremo
• Retenedor del cojinete trasero
• Conmutador de seguridad de punto muerto
• Palanca de cambios
REVERSE
(MARCHA
• Colector de aceite del transeje
• Cuerpo de va ´ lvulas
• Sensor de velocidad del vehı ´ culo
(1) Desconecte la baterı ´ a.
(2) Tire hacia arriba del Centro de distribucio ´ n de
tensio ´ n, separa ´ ndolo de su soporte de sujecio ´ n.
Aparte el Centro de distribucio ´ n de tensio ´ n para
obtener ma ´ s espacio libre.
(3) Retire el protector contra el calor de la baterı ´ a
y la propia baterı ´ a del compartimiento del motor.
Retire la bandeja de la baterı ´ a del compartimiento
del motor. Desconecte el control de crucero (si esta ´
equipado).
(4) Retire el cableado del sensor de velocidad del
vehı ´ culo.
(5) Desconecte el conmutador de seguridad de
punto muerto y el cableado de control del convertidor
de par del transeje.
PRECAUCION: Haga
sobre ambos lados de los casquillos aislantes del
cable de cambios con el fin de no dan ˜ ar dichos
casquillos.
(6) Desconecte el extremo del cable del cambio de
la palanca de cambios del transeje (Fig. 31). Retire el
perno del soporte del transeje (Fig. 32).
PRESION DE LA
CABLE DE CAM-
BIO DE MAR-
CHAS
Fig. 31 Cable de cambio de marchas
(7) Retire de la palanca el cable de control de pre-
sio ´ n de la mariposa. A continuacio ´ n retire los pernos
del soporte en el transeje (Fig. 33).
(8) Retire el tubo de la varilla medidora.
(9) Retire los tubos del enfriador del transeje y
ta ´ pelos (Fig. 34).
(10) Retire los pernos de la me ´ nsula de soporte del
cable de control de presio ´ n de la mariposa. Retire los
pernos superiores de la cubierta del conversor y el
perno superior del motor de arranque (Fig. 35).
(11) Instale el accesorio de puente del motor y
soporte del motor (Fig. 36).
palanca
con
igual
CABLE DE
CONTROL DE
MARIPOSA
PL
fuerza
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