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TRANSEJE
DIAGNOSIS Y COMPROBACION (Continuacio ´ n)
TORNILLO DE AJUSTE DE
LA CINTA DE RETIRADA
DEL ENFRIADOR
CONECTOR DEL SOLE-
NOIDE DEL EMBRAGUE DEL
CONVERTIDOR
APLICACION DE RETIRADA
RETORNO DE RETIRADA
(EMBRAGUE DELANTERO)
TAPON DE PRESION DEL
REGULADOR
Fig. 4 Rosca de presio ´ n del regulador
lador. Se localiza en el costado inferior derecho de la
caja, debajo de la cubierta del diferencial.
(2) Haga funcionar el transeje en tercera velocidad
para leer las presiones. La presio ´ n del regulador debe
responder suavemente a los cambios de velocidad en
km/h y debe retornar al valor entre 0 y 20 kPa (0 a 3
psi) cuando el vehı ´ culo se detenga. Una alta presio ´ n
con el vehı ´ culo estacionado (superior a 20 kPa o 3
psi) impedira ´ que el transeje efectu ´ e el cambio des-
cendente.
APLICACION DE RETIRADA
AL ENFRIADOR
Fig. 3 Localizacio ´ n de orificios en el transeje
RESPIRADERO DEL ACU-
MULADOR
EN EL ACUMULADOR
PRESION DE LA MARIPOSA DEL
ACELERADOR
No existe un orificio para conectar el indicador a
fin de medir la presio ´ n de la mariposa del acelerador.
Debe sospecharse que la presio ´ n de aceleracio ´ n es
incorrecta si las velocidades de cambio ascendente
con mariposa parcial se retardan o se producen pre-
maturamente en relacio ´ n con las velocidades del
vehı ´ culo. La aceleracio ´ n incontrolable del motor en
los cambios puede ser tambie ´ n una indicacio ´ n de un
reglaje bajo de la presio ´ n de aceleracio ´ n o del de-
sajuste del cable de la mariposa del acelerador.
En ningu ´ n caso debe ajustarse la presio ´ n de la
mariposa del acelerador hasta que no se haya verifi-
cado que el ajuste del cable de la mariposa del acele-
rador del transeje es correcto.
PRUEBAS DE SERVOS Y EMBRAGUES CON
PRESION DE AIRE
Puede existir la condicio ´ n de falta de transmisio ´ n
au ´ n con una presio ´ n de lı ´ quido correcta, debido a que
los embragues o las cintas no funcionan. Las unida-
des que fallan pueden localizarse mediante una serie
de pruebas. Estas se realizan sustituyendo la presio ´ n
de lı ´ quido por presio ´ n de aire (Fig. 5).
Los embragues delantero y trasero, el servo de reti-
rada y el servo de baja-marcha atra ´ s pueden pro-
EJE DE LA MANIJA DE
ADMISION MANUAL
EJE DE LA PALANCA DE
CAMBIO MANUAL
PRESION DE BAJA-MARCHA
ATRAS
PRESION DEL REGULADOR
(DEBAJO DE LA CUBIERTA
DEL DIFERENCIAL EN EL
LADO DERECHO)
PRESION DE FUNCIONA-
MIENTO
PL
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