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SISTEMA DE ESCAPE Y TUBO MULTIPLE DE ADMISION
DESMONTAJE E INSTALACION (Continuacio ´ n)
MOTOR DE CON-
TROL DE AIRE DE
RALENTI
Fig. 23 Conectores de cableado del motor de aire
de ralentı ´ (IAC) y del sensor de posicio ´ n de la
mariposa del acelerador (TPS)
INYECTORES DE COMBUS-
TUBO DISTRIBUI-
DOR DE COM-
BUSTIBLE
SENSOR DE
LA MAP/IAT
Fig. 24 Conector ele ´ ctrico del sensor de presio ´ n
absoluta del mu ´ ltiple/temperatura de aire de
admisio ´ n (TMAP)
INSTALACION
Antes de instalar el tubo mu ´ ltiple, limpie todas las
superficies de contacto. Reemplace todas las juntas
por otras nuevas.
(1) Instale el mu ´ ltiple de admisio ´ n sobre la culata
de cilindros y apriete los sujetadores con una torsio ´ n
de 28 N·m (250 lbs. pulg.) en la secuencia que se
muestra en (Fig. 27).
(2) Retire la cubierta de los orificios de inyectores
de combustible y cercio ´ rese de que los orificios este ´ n
limpios. Instale el conjunto del tubo distribuidor del
SENSOR DE
POSICION DE
LA MARIPOSA
DEL ACELERA-
DOR
TIBLE
ORIFICIO
DE
PRUEBA
combustible en el tubo mu ´ ltiple de admisio ´ n. Apriete
los tornillos con una torsio ´ n de 23 N·m (200 lbs.
pulg.).
(3) Conecte las mangueras de PCV y del multipli-
cador del freno.
(4) Inspeccione los racores de conexio ´ n ra ´ pida para
detectar dan ˜ os y reempla ´ celos si fuera necesario.
Consulte el Grupo 14, Sistema de combustible, si
desea informarse sobre el procedimiento. Lubrique el
tubo con aceite de motor limpio de 30w. Conecte la
manguera de suministro de combustible al conjunto
del tubo distribuidor de combustible. Verifique la
conexio ´ n tirando del conector para cerciorarse de que
este ´ fijo en la posicio ´ n adecuada.
(5) Instale el cuerpo de mariposa. Apriete el suje-
tador con una torsio ´ n de 22 N·m (200 lbs. pulg.).
(6) Conecte el conector de cableado del sensor de
presio ´ n absoluta del mu ´ ltiple/temperatura del aire de
admisio ´ n (TMAP).
(7) Conecte el conector del sensor de golpe y los
cables del motor de arranque. Conecte el mazo de
cableado a la orejeta del tubo mu ´ ltiple de admisio ´ n.
(8) Conecte los conectores de cableado del motor de
control de aire de ralentı ´ (IAC) y del sensor de posi-
cio ´ n de la mariposa del acelerador (TPS).
(9) Conecte las mangueras de vacı ´ o al cuerpo de
mariposa.
(10) Instale los cables del acelerador, de retirada y
de control de velocidad en su soporte y cone ´ ctelos a la
manija de admisio ´ n. Para informarse sobre el proce-
dimiento, consulte Instalacio ´ n del cuerpo de mariposa
en el Grupo 14, Sistema de combustible.
(11) Sin apretar, instale con los dedos el tubo de
EGR en la va ´ lvula y en el tubo mu ´ ltiple de admisio ´ n.
Apriete primero los sujetadores del tubo en la va ´ lvula
de EGR con una torsio ´ n de 11 N·m (95 lbs. pulg.) y
apriete despue ´ s los sujetadores laterales del tubo
mu ´ ltiple de admisio ´ n con una torsio ´ n de 11 N·m (95
lbs. pulg.).
(12) Instale el conducto de aire puro.
(13) Instale el conducto de aire puro en la caja del
filtro de aire. Apriete la abrazadera con una torsio ´ n
de 3 N·m (25 lbs. pulg.).
(14) Conecte el cable negativo de la baterı ´ a.
(15) Con la herramienta de exploracio ´ n DRB, uti-
lice la Prueba del sistema de combustible del ASD
para presurizar el sistema, a fin de detectar fugas.
PRECAUCION:
Cuando utilice la Prueba del sis-
tema de alimentacio ´ n de combustible del ASD, el
Rele ´ de parada automa ´ tica (ASD) quedara ´ excitado
durante 7 minutos o hasta que se apague el inte-
rruptor de encendido o se seleccione Stop All Test
(Detener todas las pruebas).
PL
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