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CALEFACCION Y AIRE ACONDICIONADO
PROCEDIMIENTOS DE SERVICIO (Continuacio ´ n)
de fugas con el sistema de refrigerante vacı ´ o. Si la
presio ´ n del tubo de lı ´ quido es superior a 345 kPa (50
psi), realice una prueba de fuga con nivel de refrige-
rante bajo. Si el sistema de refrigerante esta ´ vacı ´ o o
con un nivel bajo de carga de refrigerante, es posible
que haya una fuga en alguna conexio ´ n de la tuberı ´ a o
junta de componentes. La presencia de residuos acei-
tosos en las conexiones, tuberı ´ as y componentes es
un indicio del lugar de la fuga. Para detectar una
fuga en el sistema de refrigerante, realice uno de los
procedimientos siguientes, tal como lo indiquen los
sı ´ ntomas.
PRUEBA DE FUGAS CON EL SISTEMA DE
REFRIGERANTE VACIO
(1) Vacı ´ e el sistema de refrigerante al mı ´ nimo de
vacı ´ o posible (aproximadamente 28 pulgadas de mer-
curio). Determine si el sistema retiene vacı ´ o durante
15 minutos. Si retiene el vacı ´ o, es probable que no
exista una fuga. Si el sistema no mantiene el nivel de
vacı ´ o, realice este procedimiento.
(2) Prepare una carga de refrigerante de 0,284 kg
(10 onzas) para inyectar en el sistema.
(3) Conecte y suministre la carga de 0,284 kg (10
onzas) de refrigerante en el sistema de refrigerante
que se ha vaciado.
(4) Continu ´ e con el paso 2 de la Prueba de fugas
con nivel bajo de refrigerante.
PRUEBA DE FUGAS CON NIVEL BAJO DE
REFRIGERANTE
(1) Determine si hay refrigerante (R-134a) en el
sistema.
(2) Coloque el vehı ´ culo en un a ´ rea de trabajo
donde no haya viento. Esto facilitara ´ la deteccio ´ n de
fugas pequen ˜ as.
(3) Lleve el sistema de refrigerante a temperatura
y presio ´ n de funcionamiento. Para ello, haga funcio-
nar el motor durante 5 minutos con el sistema cum-
pliendo las siguientes condiciones:
• Transeje en PARK
• Motor en ralentı ´ a 700 rpm
• Mandos de aire acondicionado seleccionados en
modo de aire exterior 100 por ciento
• Conmutador del aventador en posicio ´ n de A/A de
velocidad alta
• A/A en la posicio ´ n ON
• Abra todas las ventanillas
PRECAUCION: Un detector de fugas disen ˜ ado para
refrigerante R-12 no detectara ´ fugas en un sistema
de refrigerante R-134a.
(4) Apague el vehı ´ culo y espere de 2 a 7 minutos.
Luego, con el Detector de fugas electro ´ nico disen ˜ ado
para detectar refrigerante tipo R-134a, proceda a
identificar las fugas. La presencia de aceite en
conexiones, tuberı ´ a y componentes suele ser indicio
de una fuga de refrigerante. Para descubrir fugas en
el nu ´ cleo del evaporador, inserte el probador detector
de fugas en la abertura del tubo de drenaje o en un
conducto te ´ rmico. Existe una tintura R-134a disponi-
ble para ayudar a la deteccio ´ n de fugas, utilice u ´ ni-
camente tintura para refrigerante aprobado por
Chrysler.
Si despue ´ s de una verificacio ´ n minuciosa no se han
detectado fugas, continu ´ e con el procedimiento de
Nivel de carga del sistema.
DESMONTAJE E INSTALACION
OBUSES DE VALVULA DE ORIFICIO DE SERVICIO
DEL A/A
DESMONTAJE
(1) Retire las tapas de las va ´ lvulas (Fig. 5) y (Fig.
6)
(2) Utilizando una ma ´ quina de recuperacio ´ n de
refrigerante R-134a, retire el refrigerante del sistema
de A/A.
(3) Retire el obu ´ s de la va ´ lvula mediante el empleo
de una herramienta esta ´ ndar de obu ´ s de va ´ lvula.
Asegu ´ rese de evitar que cualquier suciedad
penetre en la abertura del obu ´ s de la va ´ lvula o
sobre el obu ´ s de la va ´ lvula de recambio.
INSTALACION
(1) Al instalar el nuevo obu ´ s de va ´ lvula en el ori-
ficio, debe lubricarse el obu ´ s con aceite de compresor
ND8 PAG limpio.
PRECAUCION: Un asentamiento incorrecto de la
va ´ lvula puede dan ˜ ar la misma durante el vaciado y
carga. Esto podrı ´ a resultar en una descarga de
refrigerante del sistema al desacoplar los adaptado-
res de carga.
(2) Instale el obu ´ s de va ´ lvula en el orificio.
(3) Vacı ´ e y cargue el sistema de A/A.
(4) Instale las tapas de va ´ lvulas.
CONJUNTO DEL MOTOR DEL AVENTADOR Y
RUEDA
El motor del aventador esta ´ situado en el lado infe-
rior derecho de la caja de la unidad. Puede retirarse
el motor del aventador sin tener que retirar el con-
junto de la caja de la unidad del vehı ´ culo.
CON AIRE ACONDICIONADO
DESMONTAJE
(1) Retire el limpiabarros del lado derecho.
(2) Retire hacia atra ´ s la alfombrilla.
PL
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