Chrysler Neon 1997 Manual De Servicio página 1135

25 - 6 SISTEMA DE CONTROL DE EMISIONES
DESCRIPCION Y FUNCIONAMIENTO (Continuacio ´ n)
CO ´ DIGO
CO ´ DIGO
HEXA-
DE MIL
DECIMAL
2B
2C 42*
2E 32**
30 62*
31 63**
39 23**
3A
3C 61
3D 27**
3E 21**
44 53**
52 77
65 42*
CO ´ DIGO
GENE ´ RICO
DE LA
PANTALLA DE LA
HERRA-
HERRAMIENTA DE
MIENTA
EXPLORACIO ´ N DRB
DE
EXPLO-
RACIO ´ N
o
P0351 Circuito primario de la
bobina de encendido
N° 1
No hay voltaje de
salida del rele ´ de ASD
en el PCM
P0401 Fallo del sistema de
EGR
P1697 Fallo del PCM. No se
almacena kilometraje
en el SRI
P1696 Fallo del PCM,
grabacio ´ n en EEPROM
denegada
P0112 Voltaje del sensor de
temperatura de aire de
admisio ´ n bajo
o
P0113 Voltaje del sensor de
temperatura de aire de
admisio ´ n alto
P0106 Presio ´ n barome ´ trica
fuera de escala
P0204 Circuito de control del
inyector N° 4
P0132 Sensor de O2 de
entrada (parte trasera
derecha o
aproximadamente)
cortocircuitado al
voltaje
P0600 Fallo de
comunicaciones SPI
del PCM
Corto en el circuito del
rele ´ de alimentacio ´ n
Circuito de control de
rele ´ de la bomba de
combustible
DESCRIPCIO ´ N DEL CO ´ DIGO DE DIAGNO ´ STICO DE
FALLO
No se llega a la corriente ma ´ xima del circuito
primario con el tiempo ma ´ ximo de reposo.
Se detecta un abierto en el circuito de salida del
rele ´ de ASD.
Se requiere un cambio en la relacio ´ n aire/
combustible que no se detecto ´ durante la prueba
de diagnosis.
Intento fallido de actualizar el kilometraje de EMR
(advertencia de mantenimiento de emisiones) en
el mo ´ dulo de la memoria EEPROM del PCM.
Intento infructuoso del PCM de escribir en una
localizacio ´ n de EEPROM.
Entrada del sensor de temperatura de aire de
admisio ´ n por debajo del voltaje mı ´ nimo aceptable.
Entrada del sensor de temperatura de aire de
admisio ´ n por encima del voltaje mı ´ nimo aceptable.
El controlador de salida del inyector N° 4 no
responde correctamente a la sen ˜ al de control.
El voltaje de entrada del sensor de oxı ´ geno se
mantiene por encima de la escala de operacio ´ n
normal.
Se detecto ´ una condicio ´ n de fallo interno del
PCM.
Se detecta un abierto o un corto en el circuito de
control del rele ´ de la bomba de combustible.
PL