Motor De Arranque Bosch - Chrysler Neon 1997 Manual De Servicio

PL
INFORMACION GENERAL
CIRCUITO DE ALIMENTACION Y CIRCUITO DE
CONTROL . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2
INTRODUCCION . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1

MOTOR DE ARRANQUE BOSCH . . . . . . . . . . . . 1

DIAGNOSIS Y COMPROBACION
PRUEBA DE RESISTENCIA DEL CIRCUITO DE
ALIMENTACION . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4
PRUEBA DEL SISTEMA DE ARRANQUE . . . . . . 6
PRUEBAS DEL CIRCUITO DE ALIMENTACION
INFORMACION GENERAL
INTRODUCCION
El sistema de arranque consta de (Fig. 1):
• Interruptor de encendido
• Rele ´ del motor de arranque
• Conmutador de arranque en punto muerto y
marcha atra ´ s
• Conmutador de posicio ´ n de pedal del embrague
• Mazo de cableado
• Baterı ´ a
• Motor de arranque con un solenoide incorporado
NOTA: Este grupo cubre las versiones con volante
a la izquierda (LHD) y con volante a la derecha
(RHD) de este modelo. En los casos necesarios, y
siempre que ha sido posible, se han reconstruido
las versiones RHD de los componentes del vehı ´ culo
como ima ´ genes especulares de las versiones LHD.
Si bien la mayor parte de las ilustraciones incluidas
en este grupo representan so ´ lo la versio ´ n LHD, los
procedimientos de diagno ´ stico y servicio aquı ´ des-
critos son aplicables a cualquiera de las versiones.
Las excepciones a esta regla esta ´ n identificadas
claramente como LHD, RHD, o Export, si hiciera
falta una ilustracio ´ n o procedimiento especial.
MOTOR DE ARRANQUE BOSCH
El Bosch es un motor de arranque de imanes per-
manentes. Un tren de engranajes planetarios trans-
mite la alimentacio ´ n entre el motor de arranque y el
eje del pin ˜ o ´ n. Los campos tienen seis imanes perma-
nentes. El sistema de motor de arranque consta de
dos circuitos separados:
ARRANQUE
TABLA DE MATERIAS
pa ´ gina
DEL MOTOR DE ARRANQUE . . . . . . . . . . . . . 5
PRUEBAS DEL CIRCUITO DE CONTROL DEL
MOTOR DE ARRANQUE . . . . . . . . . . . . . . . . . 2
DESMONTAJE E INSTALACION
CONMUTADORES DE SEGUROS . . . . . . . . . . . 8
MOTOR DE ARRANQUE . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8
RELE DEL MOTOR DE ARRANQUE . . . . . . . . . . 9
ESPECIFICACIONES
MOTOR DE ARRANQUE . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9
TORSION . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9
CABLE
NEGATIVO
INTERRUPTOR DE
ENCENDIDO
CONMUTADOR DE POSI-
CION PARK/NEUTRAL
(ESTACIONAMIENTO/PUNTO
MUERTO) (TRANSMISION
AUTOMATICA SOLAMENTE)
• Suministro de amperaje elevado para alimentar
el motor de arranque.
• Circuito de amperaje bajo para controlar el sole-
noide del motor de arranque.
ARRANQUE
TERMINAL DE SOLENOIDE
CABLE POSITIVO
ALIMENTACION DEL RELE
DE LA BATERIA
BATERIA
ALIMENTACION DE
ENCENDIDO
CONMUTADOR DE POSI-
CION DEL PEDAL DEL
EMBRAGUE (TRANSMISION
MANUAL SOLAMENTE)
ESTE CIRCUITO SE CONECTA A
MASA EN TODO MOMENTO
(TRANSMISION MANUAL SOLA-
MENTE)
Fig. 1 Sistema de arranque
8B - 1
pa ´ gina
SOLENOIDE DEL
MOTOR DE ARRANQUE
MOTOR DE
ARRANQUE
CONECTOR
DEL RELE DEL
MOTOR DE
ARRANQUE
CIRCUITO DE MASA