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MOTOR DE 2.0L DOHC
DESENSAMBLAJE Y ENSAMBLAJE (Continuacio ´ n)
A — ANCHO DEL ASIENTO (ADMISION Y ESCAPE DE 0,9 A 1,3 mm) (0,035 a 0,051
PULG.)
B — ANGULO DE LA SUPERFICIE (ADMISION Y ESCAPE: 44
C — ANGULO DEL ASIENTO (ADMISION Y ESCAPE: 45°-45
D — AREA DE CONTACTO DEL ASIENTO
E — DIAMETRO DEL ASIENTO
Fig. 92 Rectificacio ´ n de los asientos de va ´ lvula
Fig. 93 Verificacio ´ n de la altura de instalacio ´ n del
muelle y dimensiones de la punta de va ´ lvula al
asiento de muelle
de va ´ lvula deben presionarse firmes y en escuadra
encima de la guı ´ a de va ´ lvula.
PRECAUCION: Si se utilizan va ´ lvulas de sobreme-
dida, existe so ´ lo una sobremedida disponible. El
mismo rete ´ n de va ´ stago de va ´ lvula se utiliza tanto
en la va ´ lvula de serie como en la de sobremedida.
HERRAMIENTA PARA
RETENES DE VALVULA
Fig. 94 Herramienta para rete ´ n de aceite del va ´ stago
de va ´ lvula
1
⁄
°-45°)
2
⁄
°)
1
2
MUELLE
CIRCULAR
ASIENTO DE
MUELLE DE
VALVULA
VASTAGO DE
VALVULA
(3) Instale los muelles de va ´ lvula y retenes.
Oprima los muelles de va ´ lvula so ´ lo lo suficiente como
para instalar los seguros, cuidando de no desalinear
la direccio ´ n de compresio ´ n. Los va ´ stagos de va ´ lvulas
con melladuras pueden dar por resultado la desali-
neacio ´ n del compresor de muelle de va ´ lvula.
PRECAUCION:
muelle de va ´ lvula con el compresor correspon-
diente, los seguros se saldra ´ n de su posicio ´ n. Veri-
fique y asegu ´ rese de que ambos seguros se
encuentren en la posicio ´ n correcta despue ´ s de reti-
rar la herramienta.
(4) Verifique el muelle de va ´ lvula instalado en la
altura B despue ´ s de rectificar la va ´ lvula y el asiento
(Fig. 93). Asegu ´ rese de que las mediciones se tomen
desde la parte superior del asiento de va ´ lvula hasta
la superficie inferior del rete ´ n de muelle. Si la altura
es mayor que 38,75 mm (1,525 pulgadas), instale un
separador de 7,620 mm (0,030 pulgadas) debajo del
asiento de muelle de va ´ lvula, para que el muelle
vuelva a tener la altura de la especificacio ´ n.
SUPERFICIE
(5) Instale los casquillos de leva y el a ´ rbol de levas
DE LA
CULATA DE
como se describio ´ previamente en esta seccio ´ n.
CILINDROS
(6) Verifique el juego en seco. El juego en seco es la
cantidad de luz que existe entre el cı ´ rculo de base de
una leva instalada y el rodillo del balancı ´ n, cuando
se drena el aceite del ajustador y e ´ ste queda total-
mente deprimido. El juego en seco especı ´ fico es de
1,17 mm (0,046 pulgadas) para la admisio ´ n y de 1,28
mm (0,050 pulgadas) para el escape. Despue ´ s de rea-
lizar la verificacio ´ n del juego en seco, vuelva a llenar
de aceite el ajustador y deje pasar 10 minutos para
que los ajustadores se purguen, antes de hacer girar
la leva.
LIMPIEZA E INSPECCION
GORRONES DE LA CULATA DE CILINDROS Y EL
ARBOL DE LEVAS
INSPECCION DE LA CULATA DE CILINDROS
La superficie de la culata de cilindros debe ser
plana dentro de los 0,1 mm (0,004 pulgadas) (Fig.
95).
Verifique el desgaste de los gorrones de la culata
de cilindros.
Verifique si los gorrones de cojinete del a ´ rbol de
levas tienen raspaduras o a ´ reas gastadas. Si hay ras-
paduras leves, e ´ stas pueden eliminarse con un papel
de lija granulado 400. Si las raspaduras son profun-
das, reemplace el a ´ rbol de levas y verifique si la
culata de cilindros esta ´ averiada. Reemplace la
culata de cilindros si esta ´ gastada o averiada. Verifi-
que si las exce ´ ntricas esta ´ n picadas o desgastadas. Si
Cuando oprima los retenes de
PL
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