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DIAGNOSIS DEL MOTOR . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8
MOTOR DE 2.0L DOHC . . . . . . . . . . . . . . . . . . 60
MOTOR DE 2.0L SOHC (ARBOL DE LEVAS
ÚNICO A LA CABEZA) . . . . . . . . . . . . . . . . . . 17
PROCEDIMIENTOS CONVENCIONALES DE SERVICIO
INFORMACION GENERAL
BLOQUEO HIDROSTATICO DEL MOTOR . . . . . . 5
ESMERILADO DEL DIAMETRO INTERNO DE
LOS CILINDROS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3
JUNTAS DE MOLDEO "IN SITU"
MEDICION DE LA LUZ DEL COJINETE
PRINCIPAL Y DEL COJINETE DE BIELA . . . . . 4
RENDIMIENTO DEL MOTOR . . . . . . . . . . . . . . . 2
INFORMACION GENERAL
JUNTAS DE MOLDEO "IN SITU"
En muchas partes del motor se utilizan juntas de
moldeo "in situ". La aplicacio ´ n de las juntas de mol-
deo "in situ" requiere cuidados especiales, a fin de
obtener los resultados deseados. No utilice material
para juntas de moldeo "in situ" si no esta ´ indi-
cado en las especificaciones. El taman ˜ o, la conti-
nuidad y el emplazamiento del reborde revisten suma
importancia. Si el reborde es demasiado delgado se
producira ´ n fugas, y si es demasiado grueso, desbor-
dara ´ lo que puede romperlo y obstruir los tubos de
alimentacio ´ n de lı ´ quido. Un reborde continuo del
ancho adecuado es esencial para lograr que la junta
no tenga fugas.
Existen numerosos tipos de materiales de juntas de
moldeo "in situ" que se utilizan en el a ´ rea del motor.
El sellante adhesivo de caucho siliconado Mopar y el
formador de juntas Mopar, tienen propiedades dife-
rentes y por lo tanto no pueden utilizarse en forma
indistinta.
SELLANTE ADHESIVO DE CAUCHO SILICO-
NADO MOPAR
MOTOR
TABLA DE MATERIAS
pa ´ gina
PROCEDIMIENTOS CONVENCIONALES DE
INDICE
pa ´ gina
. . . . . . . . . . . . 1
equivalente, normalmente de color negro, se presenta
en tubos de 85 gramos (3 onzas). La humedad del
aire solidifica el sellante adhesivo de caucho silico-
nado Mopar. Este material se utiliza comu ´ nmente en
rebordes meta ´ licos flexibles. Puede almacenarse
durante un an ˜ o. Una vez transcurrido este tiempo,
no se solidifica adecuadamente, por lo cual, antes de
usarlo, se recomienda verificar la fecha de venci-
miento en el envase.
juntas anaero ´ bico. Este material se solidifica sin aire
cuando se lo comprime entre dos superficies meta ´ li-
cas. Pierde su capacidad de solidificacio ´ n si se lo deja
con el tubo destapado. El material anaero ´ bico se uti-
liza entre dos superficies maquinadas. No lo utilice
en rebordes meta ´ licos flexibles.
CION EN LA TORSION MOPAR
sio ´ n Mopar es un material de junta exclusivo de tipo
anaero ´ bico que SOLAMENTE se utiliza entre la
bancada y el bloque del motor. El material se solidi-
fica en ausencia de aire, cuando se ajusta entre dos
SERVICIO
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1
REPARACION DE HILOS DE ROSCA
AVERIADOS O DESGASTADOS . . . . . . . . . . . 5
SERVICIO DEL ACEITE DEL MOTOR . . . . . . . . . 6
TAPON DE ACCESO DE PERNO DE LA RUEDA
DENTADA DEL CIGÜEÑAL . . . . . . . . . . . . . . . 2
TAPONES CONCAVOS DEL MOTOR . . . . . . . . . 2
VERIFICACION DEL NIVEL DE ACEITE DEL
MOTOR
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6
El sellante adhesivo de caucho siliconado Mopar o
FORMADOR DE JUNTAS MOPAR
El formador de juntas Mopar es un material para
FORMADOR DE JUNTAS DE SOLIDIFICA-
El formador de juntas de solidificacio ´ n en la tor-
MOTOR
9 - 1
pa ´ gina
pa ´ gina
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