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SISTEMA DE COMBUSTIBLE
INFORMACION GENERAL (Continuacio ´ n)
MODO DE DESACELERACION
Se trata de un modo de CICLO CERRADO.
Durante la desaceleracio ´ n el PCM recibe las siguien-
tes entradas:
• Transductor de presio ´ n de A/A
• Deteccio ´ n de A/A
• Voltaje de baterı ´ a
• Temperatura del aire de admisio ´ n
• Temperatura del refrigerante del motor
• Posicio ´ n del cigu ¨ en ˜ al (velocidad del motor)
• Contenido de oxı ´ geno de los gases del escape
(sensor de oxı ´ geno calefaccionado de entrada)
• Sensor de golpe
• Presio ´ n absoluta del mu ´ ltiple
• Conmutador de presio ´ n de la direccio ´ n asistida
• Posicio ´ n de la mariposa del acelerador
• Cambios del control del motor del IAC en res-
puesta a la retroalimentacio ´ n del sensor de MAP
El PCM podra ´ recibir una entrada de mariposa del
acelerador cerrada proveniente del Sensor de posicio ´ n
de la mariposa del acelerador (TPS) en caso de que
detecte una reduccio ´ n abrupta de la presio ´ n del mu ´ l-
tiple. Esto indica una fuerte desaceleracio ´ n. En res-
puesta, el PCM puede desactivar momenta ´ neamente
los inyectores. Esto contribuye a mejorar la economı ´ a
de combustible, las emisiones y el frenado del motor.
Si se detecta un corte de combustible en la desace-
leracio ´ n, se lleva a cabo el diagno ´ stico del sensor de
oxı ´ geno de salida.
MODO DE MARIPOSA DEL ACELERADOR
TOTALMENTE ABIERTA
Se trata de un modo de CICLO ABIERTO. Durante
el funcionamiento con mariposa del acelerador total-
mente abierta, el PCM recibe los siguientes datos de
entrada:
• Temperatura del aire de admisio ´ n
• Temperatura del refrigerante del motor
• Velocidad del motor
• Sensor de golpe
• Presio ´ n absoluta del mu ´ ltiple
• Posicio ´ n de la mariposa del acelerador
Si el PCM detecta una condicio ´ n de mariposa del
acelerador totalmente abierta por medio del Sensor
de posicio ´ n de la mariposa del acelerador (TPS)
dejara ´ de excitar el rele ´ del embrague del compresor
de A/A. De este modo se inhabilita el sistema de aire
acondicionado.
Durante el modo de funcionamiento con mariposa
del acelerador totalmente abierta, el PCM no controla
las entradas de los sensores de oxı ´ geno calefaccio-
nado, excepto la del sensor de oxı ´ geno calefaccionado
de salida y ambos diagno ´ sticos de condicio ´ n de corto-
circuito. El PCM ajusta la amplitud del pulso del
inyector para suministrar una cantidad predetermi-
nada de combustible adicional.
MODO DE INTERRUPTOR DE ENCENDIDO EN
POSICION OFF
Cuando el operador coloca el interruptor de encen-
dido en la posicio ´ n OFF, se produce lo siguiente:
• Se desactivan todas las salidas, a menos que se
este ´ ejecutando la prueba del Monitor del calefactor
de O2. Consulte el Grupo 25, Diagno ´ stico de a bordo.
• No se controlan las entradas, excepto las de los
sensores de oxı ´ geno calefaccionado. El PCM controla
los elementos calefactores de los sensores de oxı ´ geno
y luego se paraliza.
DESCRIPCION Y FUNCIONAMIENTO
DIAGNOSIS DEL SISTEMA
El PCM puede probar muchos de los circuitos de
entrada y salida propios. Si el PCM detecta un fallo
en uno de los sistemas principales, lo almacena en
memoria como Co ´ digo de diagno ´ stico de fallos (DTC).
Existen dos me ´ todos para que los te ´ cnicos puedan
ver los DTC almacenados.
Para informarse sobre los DTC, consulte la seccio ´ n
Diagno ´ stico de a bordo en el Grupo 25, Sistemas de
control de emisiones.
CENTRO DE DISTRIBUCION DE TENSION
El Centro de distribucio ´ n de tensio ´ n (PDC) se
encuentra junto a la baterı ´ a (Fig. 1). El PDC contiene
el rele ´ del motor de arranque, el rele ´ del ventilador
del radiador, el rele ´ del embrague del compresor de
A/A, el rele ´ de parada automa ´ tica, el rele ´ de la
bomba de combustible y varios fusibles.
RELES
FUSIBLES
Fig. 1 Centro de distribucio ´ n de tensio ´ n (PDC)
MODULO DE CONTROL DEL MECANISMO DE
TRANSMISION
El Mo ´ dulo de control del mecanismo de transmi-
sio ´ n (PCM) es un ordenador digital que contiene un
microprocesador (Fig. 2). El PCM recibe sen ˜ ales de
entrada provenientes de diversos conmutadores y
PL
CENTRO DE
DISTRIBUCION
DE TENSION
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