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NEUMATICOS Y RUEDAS
DESCRIPCION Y FUNCIONAMIENTO (Continuacio ´ n)
• Q hasta 160 km/h (100 mph)
• T hasta 190 km/h (118 mph)
• U hasta 200 km/h (124 mph)
• H hasta 210 km/h (130 mph)
• V hasta 240 km/h (149 mph)
• Z ma ´ s de 240 km/h (149 mph) (consulte al fabri-
cante de los neuma ´ ticos para obtener informacio ´ n
sobre la estipulacio ´ n de velocidad especı ´ fica)
Los neuma ´ ticos para todas las temporadas tendra ´ n
las letras M + S, M & S o M—S (que indica la trac-
cio ´ n en barro y nieve) impresas en el flanco.
TAMAÑOS METRICOS DE NEUMATICOS
PROPORCION
TIPO DE NEUMATICO
DIMENSIONAL
P - PASAJEROS
(ALTO DE SECCION)
T - PROVISORIO
(ANCHO DE SECCION)
C - COMERCIAL
LT - CAMION LIVIANO
ANCHO DE SECCION
(MILIMETROS)
185
195
205
ETC.
ANCHO DE
SECCION
ALTO DE SECCION
Fig. 1 Identificacio ´ n de nuema ´ ticos
CADENAS PARA LOS NEUMATICOS
El disen ˜ o de este vehı ´ culo no permite el uso de cade-
nas de neuma ´ ticos para nieve en los neuma ´ ticos. Si se
instalan cadenas para nieve en los neuma ´ ticos, puede
no haber la holgura necesaria para todas las condicio-
nes de conduccio ´ n. Esto podrı ´ a dan ˜ ar la carrocerı ´ a y/o
los componentes de la suspensio ´ n del vehı ´ culo.
NEUMATICOS RADIALES POR CAPAS
Este tipo de neuma ´ ticos mejoran la capacidad de
maniobra, la vida u ´ til de la banda de rodamiento y la
calidad de marcha, al mismo tiempo que reducen la
resistencia al rodamiento.
Los neuma ´ ticos radiales por capas siempre deben
utilizarse en juegos de a cuatro y, bajo ninguna cir-
cunstancia, deben instalarse solamente en la parte
DIAMETRO DE LLANTA
(MILIMETROS/PULGADAS)
330 (13)
335 (14)
70
380 (15)
75
400 (16)
80
TIPO DE CONSTRUCCION
R - RADIAL
B - BANDAS•SESGADAS
D - DIAGONAL (SESGADO)
delantera. Cuando sea necesario, se pueden combinar
con neuma ´ ticos de repuesto provisorios. Se recomienda
una velocidad ma ´ xima de 80 Km/h (50 MPH) mientras
esta ´ en uso un neuma ´ tico de repuesto provisorio.
Los neuma ´ ticos radiales por capas tienen la misma
capacidad de carga que otros neuma ´ ticos del mismo
taman ˜ o. Asimismo, utilizan las mismas presiones
recomendadas de inflado.
El uso de neuma ´ ticos excesivamente grandes, sea
en la parte delantera como trasera del vehı ´ culo,
puede provocar fallos en el mecanismo de transmi-
sio ´ n. Tambie ´ n puede provocar sen ˜ ales inadecuadas de
velocidad cuando el vehı ´ culo esta ´ equipado con Fre-
nos antibloqueo.
Se recomienda NO mezclar neuma ´ ticos de distintos
fabricantes. Se debe mantener la presio ´ n apropiada
en los cuatro neuma ´ ticos. Puede informarse sobre la
especificacio ´ n de presio ´ n de los neuma ´ ticos en el
Cuadro de presio ´ n de inflado de neuma ´ ticos que se
proporciona con el vehı ´ culo.
NEUMATICO DE REPUESTO (PROVISORIO)
El neuma ´ tico de repuesto provisorio so ´ lo sirve para
casos de emergencia. Se debe reparar y volver a ins-
talar el neuma ´ tico original lo antes posible o bien,
comprar un neuma ´ tico nuevo. No exceda una veloci-
dad de 80 Km/h (50 MPH). Para mayor informacio ´ n,
consulte el Manual del propietario.
PRESIONES DE INFLADO DE LOS NEUMATICOS
Las presiones de inflado insuficientes ocasionan un
desgaste ra ´ pido del reborde y la flexibilizacio ´ n del
neuma ´ tico, lo cual puede provocar un fallo del mismo
(Fig. 2).
Fig. 2 Desgaste por inflado insuficiente
Las presiones de inflado excesivas ocasionan un des-
gaste ra ´ pido en el centro del neuma ´ tico y una pe ´ rdida
de la capacidad para amortiguar los golpes (Fig. 3).
Un inflado inadecuado puede provocar:
• Desgaste irregular
PL
ZONAS
DELGADAS
DE LA
BANDA DE
RODA-
MIENTO
DEL NEU-
MATICO
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