Publicidad
22 - 6
NEUMATICOS Y RUEDAS
PROCEDIMIENTOS DE SERVICIO
ROTACION DE RUEDAS Y NEUMATICOS
NEUMATICOS CON ESQUEMAS DE BANDA DE
RODAMIENTO NO DIRECCIONALES
Los neuma ´ ticos del eje delantero y trasero operan
con cargas diferentes y desempen ˜ an funciones distin-
tas. Por este motivo, se desgastan en forma irregular
y sus esquemas de desgaste son tambie ´ n diferentes.
Estos efectos pueden reducirse si se rotan los neuma ´ -
ticos perio ´ dicamente. Los beneficios de la rotacio ´ n
son particularmente valiosos. La rotacio ´ n prolonga la
vida u ´ til de la banda de rodamiento, ayuda a mante-
ner los niveles de traccio ´ n en barro, nieve y superfi-
cies mojadas y contribuye a una marcha pareja y
pla ´ cida.
Se aconseja el me ´ todo de rotacio ´ n cruzada hacia
adelante (Fig. 6). Este me ´ todo aprovecha la pra ´ ctica
actual de la industria de neuma ´ ticos que permite la
rotacio ´ n de neuma ´ ticos radiales por capas. Se pueden
utilizar otros me ´ todos, pero tal vez carezcan de los
beneficios que ofrece el recomendado.
NOTA: El me ´ todo de rotacio ´ n de cuatro neuma ´ ticos
so ´ lo puede usarse si el vehı ´ culo cuenta con un
neuma ´ tico poco usado o un neuma ´ tico provisorio
de repuesto.
PARTE DELANTERA
DEL VEHICULO
Fig. 6 Me ´ todo de rotacio ´ n cruzada hacia adelante
de los neuma ´ ticos
NEUMATICOS CON ESQUEMA DE BANDAS DE
RODAMIENTO DIRECCIONAL
Algunos vehı ´ culos se encuentran equipados con
neuma ´ ticos de alto rendimiento que presentan esque-
mas de banda de rodamiento direccionales. Gracias a
su disen ˜ o, estos neuma ´ ticos ofrecen mayor traccio ´ n
en el pavimento mojado. Para aprovechar al ma ´ ximo
los beneficios que ofrece este disen ˜ o, rote los neuma ´ -
ticos en la direccio ´ n correcta que se indica mediante
flechas en los flancos del neuma ´ tico.
Cuando instale ruedas y neuma ´ ticos, asegu ´ rese de
respetar la direccio ´ n de rotacio ´ n.
Para informarse sobre el programa de rotacio ´ n,
consulte el Manual del propietario.
REPARACION DE FUGAS EN LOS NEUMATICOS
Para efectuar una reparacio ´ n adecuada, debe reti-
rarse el neuma ´ tico radial de la rueda. So ´ lo se debe
reparar si el defecto, o la perforacio ´ n, se encuentra
en la zona de la banda de rodamiento (Fig. 7). Si la
perforacio ´ n se encuentra en el flanco, sera ´ necesario
reemplazar el neuma ´ tico.
Desinfle completamente el neuma ´ tico antes de des-
montarlo de la rueda. Cuando desmonte o instale un
neuma ´ tico, lubrique con una solucio ´ n jabonosa suave.
Utilice herramientas que no presenten asperezas ni
bordes cortantes: pueden averiar el neuma ´ tico o la
llanta de la rueda.
Antes de instalar el neuma ´ tico en la rueda, asegu ´ -
rese de limpiar toda la capa de o ´ xido de la llanta y de
volver a pintarla si fuera necesario.
Instale la rueda en el vehı ´ culo y ajuste progresiva-
mente las cinco tuercas de rueda con una torsio ´ n de
135 N·m (100 lbs. pie).
5 NEUMATICOS
4 NEUMATICOS
MONTAJE COINCIDENTE DE RUEDAS Y
NEUMATICOS
Las ruedas y los neuma ´ ticos esta ´ n montados coin-
cidentemente en fa ´ brica. Esto significa que el punto
de ma ´ xima excentricidad del neuma ´ tico coincide con
ZONA REPA-
RABLE
Fig. 7 Zona de reparacio ´ n del neuma ´ tico
PL
Publicidad
Capítulos
