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PL
DIAGNOSIS Y COMPROBACION (Continuacio ´ n)
CONDICION
El retumbo de la bomba proviene del flujo de lı ´ quido a alta presio ´ n. En condiciones normales, este ruido no debe
ser tan fuerte como para resultar molesto. En situaciones ano ´ malas, tales como la existencia de un bajo nivel de
aceite que provoque aireacio ´ n o el contacto de las mangueras con la carrocerı ´ a del vehı ´ culo, el flujo puede
generar un nivel de ruido que ocasione quejas.
Ruido de quejido o retumbo
(ruido de la bomba)
Sonido de aspiracio ´ n de aire
CHIRRIDO O RUIDO DE
FROTACION
RUIDO DE FRICCION O
GOLPETEO
CAUSAS POSIBLES
1. Bajo nivel de lı ´ quido.
2. Manguera de la direccio ´ n asistida
en contacto con la carrocerı ´ a o el
bastidor del vehı ´ culo.
3. Desgaste extremo de las partes
internas de la bomba de la direccio ´ n
asistida.
1. Abrazadera floja en la manguera de
presio ´ n baja de lı ´ quido de la direccio ´ n
asistida.
2. Falta un anillo "O" en la conexio ´ n de
la manguera de direccio ´ n asistida.
3. Bajo nivel de lı ´ quido de direccio ´ n
asistida.
4. Fuga de aire entre el depo ´ sito y la
bomba de la direccio ´ n asistida.
1. Ruido proveniente de la columna de
direccio ´ n.
2. Ruido interno del mecanismo de
direccio ´ n.
1. Taman ˜ o de neuma ´ tico incorrecto.
2. Verifique la luz existente entre los
neuma ´ ticos y otros componentes del
vehı ´ culo, a todo lo largo del recorrido
de la suspensio ´ n.
3. Verifique si hay interferencias entre
el mecanismo de direccio ´ n y otros
componentes.
4. Se ha suministrado un mecanismo
de direccio ´ n incorrecto.
DIRECCION
CORRECCION
1. Llene el depo ´ sito de lı ´ quido de la
direccio ´ n asistida hasta alcanzar el
nivel adecuado y realice el diagno ´ stico
de fuga. (Vuelva a verificar el nivel de
lı ´ quido una vez eliminado el aire del
lı ´ quido de la direccio ´ n asistida).
2. Vuelva a emplazar la manguera de
la direccio ´ n asistida. Reempla ´ cela si
los extremos del tubo se encuentran
doblados.
3. Reemplace la bomba de la direccio ´ n
asistida y lave el sistema.
1. Apriete o reemplace la abrazadera
de la manguera
2. Revise la conexio ´ n y reemplace el
anillo "O" segu ´ n sea necesario.
3. Llene el depo ´ sito de lı ´ quido de
direccio ´ n asistida hasta alcanzar el
nivel adecuado y realice la diagnosis
de fuga.
4. Revise y/o reemplace el depo ´ sito de
lı ´ quido de direccio ´ n asistida, segu ´ n sea
necesario.
1.Verifique si hay chirridos en la
columna de direccio ´ n. Revise posibles
roces entre la cubierta, el a ´ rbol
intermediario, la columna y el volante
de direccio ´ n. Vuelva a alinearlos, si es
necesario.
2. Verifique si falta grasa en la columna
de direccio ´ n y en el sello del
salpicadero al acoplamiento inferior.
1. Reemplace el conjunto de
mecanismo de direccio ´ n.
1. Verifique si el taman ˜ o de los
neuma ´ ticos es igual al original.
2. Haga las correcciones necesarias.
3. Haga las correcciones necesarias.
4. Reemplace el mecanismo de
direccio ´ n por uno que sea correcto
para el vehı ´ culo en cuestio ´ n.
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