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PL
LIMPIEZA E INSPECCION (Continuacio ´ n)
de contacto para verificar que no este ´ n alabeadas o
deformadas. Las deformaciones pequen ˜ as pueden
corregirse con una plancha niveladora. Asegu ´ rese de
que todos los orificios dosificadores de la placa de
acero este ´ n abiertos. Con una linterna tipo la ´ piz, ins-
peccione los huecos del cuerpo de va ´ lvulas para
detectar posibles rayaduras, raspaduras, picaduras e
irregularidades.
Inspeccione todos los muelles de las va ´ lvulas para
detectar posibles deformaciones o espiras aplastadas.
Verifique que ninguna de las va ´ lvulas y tapones ten-
gan rebabas, mellas y rayaduras. Las mellas y raya-
duras pequen ˜ as pueden eliminarse con arpillera, con
extremo cuidado a fin de no redondear los bordes afi-
lados. La agudeza de estos bordes es de importancia
vital. Evita que las materias extran ˜ as se alojen entre
la va ´ lvula y el cuerpo de va ´ lvulas. De esta forma se
reduce la posibilidad de atascamiento. Inspeccione
todas las va ´ lvulas y tapones para verificar la libertad
de funcionamiento en los huecos del cuerpo de va ´ lvu-
las.
Cuando los huecos, las va ´ lvulas y los tapones este ´ n
limpios y secos, las va ´ lvulas y los tapones debera ´ n
entrar libremente en los huecos. Los huecos del
cuerpo de va ´ lvulas no cambian sus dimensiones con
el uso. Por lo tanto, un cuerpo de va ´ lvulas que fun-
cionaba bien cuando el vehı ´ culo estaba nuevo, funcio-
nara ´ correctamente si se limpia adecuadamente y a
fondo. No es necesario reemplazar el cuerpo de va ´ l-
vulas a menos que se dan ˜ e durante la manipulacio ´ n.
AJUSTES
CABLE DEL CAMBIO DE MARCHAS
El funcionamiento normal del conmutador de posi-
cio ´ n estacionamiento/punto muerto proporciona una
comprobacio ´ n ra ´ pida que permite confirmar si el
ajuste de la articulacio ´ n es el correcto.
Mueva la palanca del selector hacia adelante lenta-
mente hasta que se enganche en la posicio ´ n PARK
(P) (ESTACIONAMIENTO). El motor de arranque
debe funcionar.
Una vez comprobada la posicio ´ n (P), desplace el
selector lentamente hacia la posicio ´ n NEUTRAL (N)
(PUNTO MUERTO) hasta que la palanca caiga en
dicha posicio ´ n (N). Si el motor de arranque tambie ´ n
funciona en este punto, eso significa que la articula-
cio ´ n del cambio de marchas esta ´ correctamente ajus-
tada. Si el motor de arranque no funciona en alguna
de las posiciones, es necesario ajustar la articulacio ´ n.
AJUSTE
(1) Aplique el freno de estacionamiento.
(2) Retire la consola del suelo. Consulte el Grupo
23, Carrocerı ´ a.
(3) Coloque la palanca del cambio de marchas en
la posicio ´ n (PARK) (P).
(4) Presione hacia abajo la orejeta y desenganche
el collar del cable del cambiador de forma que pueda
ajustarse el cable (Fig. 205).
PARA DESBLOQUEAR APLI-
QUE LA FUERZA EN ESTA
DIRECCION
COLLAR
PARA BLOQUEAR APLIQUE
LA FUERZA EN ESTA
DIRECCION
Fig. 205 Ajuste del cable de cambio de marchas
(5) Mueva la palanca del cambio de marchas en el
transeje a la posicio ´ n PARK.
(6) Verifique que la palanca de cambios y el tran-
seje esta ´ n en la posicio ´ n PARK. Gire hacia arriba el
collar del extremo del ajustador del cable de cambio
hasta que se asiente contra la cubierta de pla ´ stico.
NOTA: Si el collar no gira hasta la posicio ´ n de blo-
queo completo en el detenedor, retroceda el collar
hasta su posicio ´ n inicial de desbloqueo. Emplace el
ATX en la posicio ´ n de entrada de PARK. Aplique una
ligera carga a la palanca de cambios, hacia adelante
o hacia atra ´ s del vehı ´ culo, mientras hace girar el
collar para arriba hasta la posicio ´ n LOCK (BLO-
QUEO). Para obtener la posicio ´ n requerida de blo-
queo con detenedor, el collar debe asentarse contra la
cubierta de pla ´ stico. De esta forma se consigue que la
articulacio ´ n este ´ correctamente ajustada.
Verifique el ajuste de la siguiente forma:
(7) La posicio ´ n del detenedor correspondiente a
NEUTRAL (PUNTO MUERTO) y DRIVE (DIRECTA)
debe estar entre los lı ´ mites de los topes de la palanca
de cambios manual.
(8) El arranque con la llave debe producirse u ´ nica-
mente cuando la palanca de cambios esta ´ en las posi-
ciones PARK o NEUTRAL.
PROCEDIMIENTO DE AJUSTE DEL CABLE DE
PRESION DE LA MARIPOSA DEL ACELERADOR
El ajuste del cable de presio ´ n de la mariposa del
acelerador es muy importante para el correcto funcio-
namiento del transeje. Este ajuste coloca en posicio ´ n
una va ´ lvula que controla la velocidad y calidad de los
cambios, ası ´ como la sensibilidad de los cambios des-
TRANSEJE
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CAMBIADOR
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