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PL
PROCEDIMIENTOS DE SERVICIO (Continuacio ´ n)
MAQUINA DE RECUPERA-
CION DE REFRIGERANTE
R-134
Fig. 19 Estacio ´ n de recuperacio ´ n/reciclado de
refrigerante (Caracterı ´ stica)
INDICADOR DE BAJA
PRESION
VALVULA
MANGUERA
DE BAJA
PRESION
(AZUL CON
BANDA
NEGRA)
Fig. 20 Juego de indicador mu ´ ltiple- Caracterı ´ stico
Por
sus
caracterı ´ sticas
requiere procedimientos de servicio completamente
nuevos.
El uso de R-134a constituye un impacto medioam-
biental positivo debido a su nula eliminacio ´ n de
ozono y bajo ı ´ ndice de calentamiento del planeta.
SERVICIO DEL NIVEL DE ACEITE DE
REFRIGERANTE
PRECAUCION: El aceite de refrigerante utilizado en
un sistema que emplea R-134a A/A es exclusivo.
Utilice solamente aceites disen ˜ ados para funcionar
con refrigerante R-134a. El aceite designado a este
vehı ´ culo es ND8 PAG (glicol polialkileno).
INDICADOR DE ALTA
PRESION
VALVULA
MANGUERA DE
VACIO/REFRIGE-
RANTE (AMARILLA
C/BANDA NEGRA)
MANGUERA DE ALTA
PRESION (ROJA CON
BANDA NEGRA)
diferentes,
el
R-134a
CALEFACCION Y AIRE ACONDICIONADO
El equipo de recuperacio ´ n/reciclado mide el lubri-
cante que se extrae. Esta es la cantidad de lubricante
a agregar posteriormente al sistema. Si se instala un
compresor nuevo, drene el lubricante del compresor
antiguo, mida la cantidad drenada y deseche el lubri-
cante usado. Drene el lubricante del compresor nuevo
en un recipiente limpio. Vuelva a colocar en el com-
presor nuevo la cantidad de lubricante medida del
compresor antiguo ma ´ s la cantidad que necesita el
sistema.
(1) Si existe carga, descargue el sistema de refrige-
rante con el equipo de recuperacio ´ n/reciclado.
(2) Desconecte los tubos de refrigerante del com-
presor de A/A. Tape los tubos abiertos para evitar
que entre humedad al sistema.
(3) Retire el compresor del vehı ´ culo.
(4) Drene el lubricante del compresor por el orificio
de succio ´ n de la parte superior del compresor.
(5) Agregue la capacidad del sistema menos la
capacidad de los componentes que no se reemplaza-
ron. Consulte el Cuadro de capacidades de lubri-
cante. Agregue el lubricante por el orificio de succio ´ n
del compresor. No se deben exceder los 200 ml (6,75
onzas) en total.
(6) Instale el compresor y conecte los tubos de
refrigerante. Evacue y cargue luego el sistema de
refrigerante.
VERIFICACION DE FUGAS DEL SISTEMA
ADVERTENCIA: LAS PRUEBAS DE PRESION O
FUGAS EN EL EQUIPO DE SERVICIO R-134a O EN
EL SISTEMA DE AIRE ACONDICIONADO DEL VEHI-
CULO NO DEBEN EFECTUARSE CON AIRE COM-
PRIMIDO. ALGUNAS MEZCLAS DE AIRE/R-134a
SON COMBUSTIBLES A ALTAS PRESIONES. ESTAS
MEZCLAS
RESULTAN
GROSAS Y PUEDEN PROVOCAR INCENDIOS O
EXPLOSIONES CON LAS CONSIGUIENTES LESIO-
NES PERSONALES Y DAÑOS MATERIALES.
EVITE INHALAR VAPOR O LLOVIZNA DE LUBRI-
CANTE Y REFRIGERANTE DE A/A. LA EXPOSICION
A ESTOS PRODUCTOS PUEDE CAUSAR IRRITA-
CION EN OJOS, NARIZ Y GARGANTA. PARA LA
DESCARGA DEL SISTEMA R-134a, UTILICE UNICA-
MENTE EQUIPOS DE SERVICIO APROBADOS QUE
CUMPLAN CON LOS REQUISITOS SAE. ANTE UNA
DESCARGA ACCIDENTAL DEL SISTEMA, VENTILE
EL AREA DE TRABAJO ANTES DE CONTINUAR
CON EL SERVICIO.
Si el sistema de A/A no enfrı ´ a en forma adecuada,
determine si el sistema de refrigerante tiene una
carga completa de R-134a. Para hacerlo, realice una
verificacio ´ n o llenado de nivel de carga. Si mientras
realiza esta prueba la presio ´ n del tubo de lı ´ quido de
A/A es inferior a 345 kPa (50 psi), realice una Prueba
24 - 19
POTENCIALMENTE
PELI-
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