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SISTEMA DE COMBUSTIBLE
INFORMACION GENERAL (Continuacio ´ n)
MTBE/ETBE - Las mezclas de gasolina y MTBE
(metil ter-butil e ´ ter) esta ´ n compuestas por gasolina
sin plomo y hasta un 15 por ciento de MTBE. Las
mezclas de gasolina y ETBE (etil ter-butil e ´ ter) cons-
tan de gasolina y hasta un 17 por ciento de ETBE. Se
puede utilizar gasolina mezclada con MTBE o ETBE
en el vehı ´ culo.
Metanol - (alcohol metı ´ lico o de madera): Se uti-
liza en diversas concentraciones mezclado con gaso-
lina sin plomo. Se podra ´ n encontrar combustibles que
contengan un 3 por ciento o ma ´ s de metanol junto
con otros alcoholes denominados cosolventes.
NO SE DEBEN UTILIZAR GASOLINAS QUE
CONTENGAN METANOL.
El uso de mezclas de gasolina y metanol puede pro-
vocar problemas de arranque y de conduccio ´ n, y ave-
riar componentes vitales del sistema de combustible.
Los problemas que surjan como resultado del uso
de mezclas de metanol y gasolina no son responsabi-
lidad de Chrysler Corporation y es posible que no
este ´ n cubiertos por la garantı ´ a del vehı ´ culo nuevo.
Gasolina reformulada
En muchas zonas geogra ´ ficas se esta ´ requiriendo la
utilizacio ´ n de combustible de combustio ´ n ma ´ s limpia
al que se denomina Gasolina reformulada. Las
gasolinas reformuladas cuentan con una mezcla espe-
cial destinada a reducir las emisiones del vehı ´ culo y
mejorar la calidad del aire.
Chrysler Corporation apoya decididamente la utili-
zacio ´ n de gasolinas reformuladas siempre que pueda
disponerse de ellas. Si bien su vehı ´ culo fue disen ˜ ado
para ofrecer un rendimiento o ´ ptimo y con un nivel
muy bajo de emisiones funcionando con gasolina sin
plomo de alta calidad, si funciona con gasolina refor-
mulada el rendimiento sera ´ el mismo, y generara ´ au ´ n
menos emisiones.
Materiales agregados al combustible
Se debe evitar el uso indiscriminado de agentes
limpiadores del sistema de combustible. Es posible
que muchas de las sustancias destinadas a la elimi-
nacio ´ n de goma y barniz contengan solventes activos
con ingredientes similares que pueden resultar noci-
vos para los materiales de la junta y el diafragma del
sistema de combustible.
PL
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