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PL
DESCRIPCION Y FUNCIONAMIENTO (Continuacio ´ n)
COMPONENTES SENSIBLES A DESCARGA
ELECTROSTATICA (ESD)
Todos los componentes sensibles a descarga elec-
trosta ´ tica son de estado so ´ lido, emplea ´ ndose un sı ´ m-
bolo (Fig. 6) para indicar esta circunstancia. Al
manipular un componente identificado con este sı ´ m-
bolo, siga los siguientes procedimientos a fin de redu-
cir
la
posibilidad
electrosta ´ tica en el cuerpo e inadvertidamente provo-
car una descarga en el componente. En caso de des-
conocer si la pieza es sensible a ESD, tra ´ tela como si
lo fuera.
(1) Toque siempre una buena masa conocida antes
de manipular la pieza. Esto debera ´ repetirse mien-
tras se manipula la pieza, especialmente despue ´ s de
desplazarse a trave ´ s de un asiento, sentarse despue ´ s
de haber estado de pie, o caminar una cierta distan-
cia.
(2) Evite tocar los terminales ele ´ ctricos de la pieza,
a menos que un procedimiento de diagno ´ stico por
escrito le indique que debe hacerlo.
(3) Cuando utilice un voltı ´ metro, asegu ´ rese de
conectar en primer te ´ rmino el conductor de masa.
(4) No retire la pieza de su embalaje protector
hasta llegado el momento de su instalacio ´ n.
(5) Antes de sacar la pieza de su embalaje, conecte
el mismo a una buena masa conocida del vehı ´ culo.
Fig. 6 Sı ´ mbolo de descarga electrosta ´ tica
DISPOSITIVOS DE FIJACION
PRECAUCION: Al efectuar el servicio del vehı ´ culo,
bajo ninguna circunstancia debe instalarse un tor-
nillo meta ´ lico, perno ni ningu ´ n otro dispositivo de
fijacio ´ n meta ´ lico en la torre de amortiguacio ´ n en
vez de una abrazadera de pla ´ stico original. Asi-
mismo, NO deben perforarse orificios en la parte
delantera de la torre de amortiguacio ´ n en la zona
indicada en la (Fig. 7) para instalar algu ´ n tipo de
dispositivo de fijacio ´ n meta ´ lico en la torre de amor-
tiguacio ´ n. Debido a la holgura mı ´ nima existente en
esta zona (Fig. 7) la instalacio ´ n de dispositivos de
fijacio ´ n meta ´ lico podrı ´ a dan ˜ ar el revestimiento del
muelle espiral y propiciar deterioros por corrosio ´ n
en el muelle. En caso de faltar una abrazadera de
8W - 01 INFORMACION GENERAL
de
acumulacio ´ n
de
pla ´ stico, o si se pierde o rompe durante el servicio
del vehı ´ culo, reempla ´ cela u ´ nicamente por la pieza
equivalente que figura en el cata ´ logo de piezas.
TORRE
DE
AMORTI-
GUACION
NO DEBEN INSTALARSE TORNI-
carga
LLOS METALICOS, PERNOS, NI
NINGUN OTRO DISPOSITIVO DE
FIJACION METALICO EN ESTA
ZONA DE LA TORRE DE AMORTI-
GUACION. ASIMISMO, NO DEBEN
PERFORARSE ORIFICIOS DEN-
TRO DE ESTA MISMA ZONA DE LA
TORRE DE AMORTIGUACION.
Fig. 7 Zona de holgura mı ´ nima entre la torre de
COEFICIENTE DE TEMPERATURA POSITIVO
Los Dispositivos de coeficiente de temperatura
positivo (PTC) se utilizan a modo de proteccio ´ n de
circuitos. Estos PTC actu ´ an como fusible de estado
so ´ lido. Esta ´ n localizados en el bloque de fusibles y
son empleados para proteger elementos tales como:
motores de cerraduras de puertas automa ´ ticas, eleva-
lunas ele ´ ctricos, y diversos solenoides del motor.
En los diagramas de cableado se emplea un sı ´ m-
bolo especial a modo de identificacio ´ n (Fig. 8).
Fig. 8 Sı ´ mbolo de dispositivo de coeficiente de
DIAGNOSIS Y COMPROBACION
HERRAMIENTAS PARA LOCALIZACION Y
RESOLUCION DE PROBLEMAS
Al diagnosticar un problema en un circuito ele ´ c-
trico, resultan necesarias varias herramientas comu-
nes. Ma ´ s abajo se enumeran estas herramientas y se
explica su funcio ´ n.
• Cable de puente - Se trata de un cable de
prueba que se emplea para conectar dos puntos de un
amortiguacio ´ n y el muelle
temperatura positivo
8W - 01 - 5
MUELLE
ESPIRAL
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