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PL
MECANISMO DE DIRECCION MANUAL Y ASISTIDA
DESCRIPCION Y FUNCIONAMIENTO
MECANISMO DE LA DIRECCION . . . . . . . . . . . 29
DIAGNOSIS Y COMPROBACION
PROCEDIMIENTOS DE PRUEBA DEL SISTEMA
DE DIRECCION ASISTIDA . . . . . . . . . . . . . . . 29
DESMONTAJE E INSTALACION
MECANISMO DE DIRECCION MANUAL Y
ASISTIDA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 31
DESCRIPCION Y FUNCIONAMIENTO
MECANISMO DE LA DIRECCION
El sistema de direccio ´ n asistida consta de cuatro
componentes principales. El mecanismo de la direc-
cio ´ n asistida (Fig. 1), la bomba de la direccio ´ n asis-
tida, la manguera de presio ´ n y el conducto de
retorno. El giro del volante de direccio ´ n se trans-
forma en recorrido lineal al engranar los dientes del
pin ˜ o ´ n helicoidal con los dientes de la cremallera. Se
proporciona direccio ´ n asistida por medio de una va ´ l-
vula reguladora giratoria de abertura central, que
dirige el aceite desde la bomba a cada lado del pisto ´ n
de cremallera enterizo.
La deteccio ´ n de la carretera esta ´ controlada por el
dia ´ metro de una barra de torsio ´ n que inicialmente
dirige el vehı ´ culo. Este movimiento dirige el aceite
detra ´ s del pisto ´ n de cremallera enterizo el cual, a su
vez, incrementa la presio ´ n hidra ´ ulica y contribuye al
esfuerzo de giro.
Las raberas de impulsio ´ n del pin ˜ o ´ n de la bomba de
la direccio ´ n asistida engranan con holgura en un eje
corto. El propo ´ sito es permitir que se mantenga el
control manual de la direccio ´ n en caso de que la
correa de la bomba de la direccio ´ n asistida se corte.
Sin embargo, en tales condiciones, el esfuerzo de
direccio ´ n aumentara ´ .
NOTA: El mecanismo de la direccio ´ n asistida (Fig.
1) NO se deberı ´ a reparar ni ajustar. Si se produce
una fuga de aceite o un funcionamiento incorrecto
del mecanismo de direccio ´ n, se necesita reempla-
zar el mecanismo de direccio ´ n completo.
INDICE
pa ´ gina
DESENSAMBLAJE Y ENSAMBLAJE
EXTREMO DE LA BARRA DE ACOPLAMIENTO
EXTERNA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 36
ESPECIFICACIONES
ESPECIFICACIONES DE TORSION DE
DISPOSITIVOS DE FIJACION DEL
MECANISMO DE DIRECCION . . . . . . . . . . . . 37
HERRAMIENTAS ESPECIALES
MECANISMO DE DIRECCION ASISTIDA . . . . . 38
DIAGNOSIS Y COMPROBACION
PROCEDIMIENTOS DE PRUEBA DEL SISTEMA DE
DIRECCION ASISTIDA
Para probar el funcionamiento del sistema de
direccio ´ n asistida del vehı ´ culo se puede seguir el pro-
cedimiento que se indica a continuacio ´ n. Esta prueba
proporcionara ´ el re ´ gimen de flujo de la bomba de la
direccio ´ n asistida, ası ´ como la presio ´ n de descarga
ma ´ xima. La prueba debe realizarse cada vez que se
presenta un problema en el sistema de direccio ´ n asis-
tida, a fin de determinar si la bomba de la direccio ´ n
asistida o el mecanismo de direccio ´ n asistida no fun-
cionan correctamente. La siguiente prueba de presio ´ n
y flujo se realiza con la Herramienta especial 6815,
Aparato de prueba de presio ´ n/flujo (Fig. 2).
PROCEDIMIENTO DE PRUEBA DE PRESION Y
FLUJO DE LA BOMBA DE LA DIRECCION
ASISTIDA
(1) Verifique la tensio ´ n de la correa de transmisio ´ n
de la bomba de la direccio ´ n asistida y aju ´ stela segu ´ n
sea necesario.
(2) Desconecte la manguera de presio ´ n de lı ´ quido
de la bomba de la direccio ´ n asistida. Utilice un reci-
piente para drenar el lı ´ quido.
(3) Conecte el Indicador de presio ´ n del equipo de
la Herramienta especial 6815 (Fig. 3) a ambas man-
gueras mediante la conexio ´ n de los adaptadores.
Conecte la manguera adicional a la conexio ´ n tipo
Banjo de la manguera de presio ´ n de la bomba de la
direccio ´ n asistida.
(4) Abra por completo la va ´ lvula de la Herra-
mienta especial 6815 (Fig. 3).
(5) Ponga en marcha el motor y de ´ jelo funcionar al
ralentı ´ lo suficiente como para que el lı ´ quido de
direccio ´ n asistida circule a trave ´ s del aparato de
prueba de flujo/presio ´ n y extraiga el aire del lı ´ quido.
Despue ´ s apague el motor.
DIRECCION
19 - 29
pa ´ gina
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