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MOTOR DE 2.0L DOHC
DESMONTAJE E INSTALACION (Continuacio ´ n)
INSPECCION DE LOS GORRONES
PRINCIPALES DEL CIGÜEÑAL
Debe verificarse si los gorrones del cigu ¨ en ˜ al tienen
un desgaste excesivo, esta ´ n ahusados y rayados. Los
lı ´ mites de cono de mayor a menor y de descentra-
miento en cualquier gorro ´ n de cigu ¨ en ˜ al deben mante-
nerse a 0,025 mm (0,001 pulgadas). El esmerilado del
gorro ´ n no debe exceder los 0,305 mm (0,012 pulga-
das) por debajo del dia ´ metro del gorro ´ n de serie. NO
esmerile las superficies de empuje del cojinete princi-
pal N° 3. NO melle el cuello de biela del cigu ¨ en ˜ al ni
las rocas del cojinete. Despue ´ s del esmerilado, eli-
mine los bordes a ´ speros de los orificios de lubricacio ´ n
del cigu ¨ en ˜ al y limpie todos los conductos.
PRECAUCION: Cuando se utilizan cigu ¨ en ˜ ales de
hierro fundido nodular, es importante que el pulido
final con papel o tela, despue ´ s del esmerilado de
cualquier gorro ´ n, se realice en la misma direccio ´ n
que la rotacio ´ n normal del motor.
Las mitades de los cojinetes N° 3, superior e infe-
rior, poseen rebordes que soportan las cargas de
empuje del cigu ¨ en ˜ al y NO se pueden intercambiar
con ninguna otra mitad de cojinete en el motor (Fig.
67). Antes de la instalacio ´ n, deben limpiarse y engra-
sarse todos los pernos de la tapa de cojinete retirados
durante los procedimientos de servicio. Se encuen-
tran disponibles los cascos de cojinete de serie y en
las siguientes bajomedidas: 0,016 mm (0,0006 pulga-
das), 0,032 mm (0,0012 pulgadas), 0,250 mm (0,010
pulgadas). Nunca instale un cojinete de bajomedida
que reduzca la luz por debajo de las especificaciones.
INSTALACION
(1) Instale los cascos de cojinete principal con la
ranura de lubricacio ´ n situada en el bloque de cilin-
dros. Instale el anillo "O" en la escotadura del bloque
(Fig. 68).
(2) Asegu ´ rese de que los orificios de lubricacio ´ n del
bloque se alineen con el orificio de lubricacio ´ n de los
cojinetes y las lengu ¨ etas de cojinete se asienten en
las muescas de lengu ¨ eta del bloque.
PRECAUCION: Cuide que no se engrase la superfi-
cie de contacto de la bancada. Esto afectara ´ la
capacidad de sellar de la junta entre la bancada y el
bloque de cilindros.
(3) Engrase los cojinetes y gorrones e instale el
cigu ¨ en ˜ al y anillo "O" en el bloque de cilindros.
PRECAUCION: Utilice so ´ lo el sellante anaero ´ bico
especificado en la bancada, de lo contrario se
puede producir una averı ´ a en el motor.
(4) Aplique un reborde de 1,5 a 2,0 mm (0,059 a
0,078 pulgadas) de formador de juntas con solidifica-
RANURAS DE LUBRICACION
ANILLO "O"
ORIFICIOS DE LUBRICACION
Fig. 68 Instalacio ´ n del casco superior del cojinete
cio ´ n en la torsio ´ n Mopar al bloque de cilindros, tal
como se muestra en la (Fig. 69).
Fig. 69 Tapas de cojinete principal/sellante de
(5) Instale los cojinetes principales inferiores en la
tapa/bancada del cojinete principal. Cercio ´ rese de que
las lengu ¨ etas de cojinete se asienten en las muescas
de la bancada. Instale el cojinete principal/bancada
en el bloque del motor.
(6) Antes de instalar los pernos, deben engrasarse
las roscas con aceite de motor limpio. Limpie el
exceso de aceite.
(7) Instale apretando a mano los pernos 11, 17 y
20 de la bancada del cojinete principal al bloque del
motor. Apriete estos pernos juntos hasta que la ban-
cada toque el bloque de cilindros. Apriete los pernos
con una torsio ´ n de 30 N·m (22 lbs. pie) (Fig. 70).
(8) Instale los pernos de la bancada del cojinete
principal al bloque del motor (del 1 al 10) y apriete
cada perno con una torsio ´ n de 81 N·m (60 lbs. pie),
en la secuencia que se muestra en la (Fig. 70).
principal
bancada
PL
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