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TRANSEJE
LIMPIEZA E INSPECCION (Continuacio ´ n)
• Chavetas, para detectar desgaste o deformacio ´ n
• Bolas y muelles, para detectar deformacio ´ n,
cuarteaduras y desgaste
Si se detecta cualquiera de estas condiciones en
estos componentes, reempla ´ celos segu ´ n sea necesario.
AJUSTES
CABLE DE CRUCE DEL CAMBIO DE MARCHAS
(1) Retire la consola de cambios del vehı ´ culo.
(2) Afloje el tornillo de ajuste del cable de cruce en
el cambiador (Fig. 139).
CABLE DEL
SELECTOR
CABLE DE
CRUCE
TORNILLO
DE AJUSTE
Fig. 139 Tornillo de ajuste del cable de cruce
(3) Bloquee la palanca de cruce del transeje en la
posicio ´ n de punto muerto de 3-4 mediante una
barrena de 6 mm (1/4 pulg.). Alinee el orificio de la
palanca de cruce con el del tope de la caja del tran-
seje (Fig. 140). Asegu ´ rese de que la barrena entra en
la caja del transeje al menos unos 13 mm (1/2 pulg.).
BARRENA DE 6 mm
(1/4 PULG.)
CABLE DE
CRUCE
Fig. 140 Procedimiento de bloqueo de la palanca de
COLLARINES DE
CABLE
CAMBIADOR
CABLE DEL
SELECTOR
HACIA ADE-
LANTE
cruce
(4) El cambiador es con carga de muelle y autocen-
trante. Permita que el cambiador descanse en su
posicio ´ n de punto muerto. Apriete el tornillo de
ajuste con una torsio ´ n de 8 N·m (70 lbs. pulg.).
Deben extremarse las precauciones para evitar des-
centrar el mecanismo de cambios durante el ajuste
de los tornillos.
(5) Retire la barrena de la caja del transeje y rea-
lice una verificacio ´ n funcional desplazando el tran-
seje por todas las marchas.
(6) Vuelva a instalar la consola central de cambios.
Coloque la funda envolviendo la consola. Asiente el
reborde de la funda en la parte superior de la con-
sola.
PROCEDIMIENTO DE AJUSTE DE COJINETES
NORMAS GENERALES SOBRE EL SERVICIO
DE LOS COJINETES
(1) Extreme las precauciones cuando retire e ins-
tale las cubetas y conos de cojinetes. Utilice u ´ nica-
mente una prensa para ejes para la instalacio ´ n,
puesto que con un martillo pueden alinearse incorrec-
tamente la cubeta o cono del cojinete. Las rebabas o
melladuras del asiento del cojinete dara ´ n una falsa
lectura de juego longitudinal cuando se mida para
colocar los espaciadores apropiados. Las cubetas y
conos de cojinete incorrectamente asentados son sus-
ceptibles de fallo a los pocos kilo ´ metros.
(2) Deben reemplazarse las cubetas y conos de coji-
nete si presentan signos de picaduras o deformacio-
nes
por
recalentamiento.
deformaciones en la cubeta o rodillos del cojinete,
deben reemplazarse tanto la cubeta como el cono.
(3) Deben
mantenerse
ajuste previo y torsio ´ n de resistencia del cojinete a
fin de evitar fallos prematuros del mismo. El cojinete
usado (original) puede perder hasta el 50% de la tor-
sio ´ n de resistencia original despue ´ s del rodaje. Todos
los ajustes del cojinete deben efectuarse sin interfe-
rencias con otros componentes o acoplamiento de
engranajes.
(4) Reemplace los cojinetes como un par. Por ejem-
plo, si uno de los cojinetes del diferencial estuviera
averiado, reemplace ambos cojinetes del diferencial.
Si un cojinete del eje impulsor estuviera averiado,
reemplace ambos cojinetes del eje impulsor.
(5) Si se retiran los conos de cojinete, no deben vol-
ver a utilizarse.
(6) Las lecturas de esfuerzo de rotacio ´ n deben
obtenerse mientras se hace girar suavemente en
ambos sentidos.
PL
Si
se
observan
las
especificaciones
de
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