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SISTEMA DE CONTROL DE EMISIONES
INFORMACION GENERAL (Continuacio ´ n)
Los te ´ cnicos tienen a su disposicio ´ n dos me ´ todos
distintos para visualizar los DTC almacenados. Con-
sulte Co ´ digos de diagno ´ stico de fallo, en esta seccio ´ n.
Si desea informacio ´ n sobre DTC, consulte los cuadros
de esta seccio ´ n.
Fig. 1 Conector del enlace de datos (diagno ´ stico)
DESCRIPCION Y FUNCIONAMIENTO
LUZ INDICADORA DE FUNCIONAMIENTO
INCORRECTO (MIL)
Como prueba de funcionamiento, la Luz indicadora
de funcionamiento incorrecto (MIL) se enciende
cuando se conecta la llave, antes de poner en marcha
el motor. Siempre que el Mo ´ dulo de control del meca-
nismo de transmisio ´ n (PCM) establece un Co ´ digo de
diagno ´ stico de fallo (DTC) que afecta las emisiones
del vehı ´ culo, la MIL se enciende. Si se detecta un
problema, el PCM envı ´ a un mensaje por medio del
bus CCD al grupo de instrumentos para que se
encienda la luz. El PCM enciende la MIL solamente
en casos de DTC que afecten las emisiones del vehı ´ -
culo. La MIL permanece encendida siempre que el
PCM introduce un Modo de fallo o ha identificado un
componente de emisio ´ n o sistema que presenta un
desperfecto. La MIL permanece lasta que desparezca
el DTC. Consulte los cuadros de Co ´ digos de diagno ´ s-
tico de fallo, en este grupo, a fin de obtener los co ´ di-
gos relacionados con emisiones.
Asimismo, la MIL parpadea o se enciende conti-
nuamente cuando el PCM detecta un fallo del encen-
dido activo. Consulte Control de fallos de encendido,
en esta seccio ´ n.
Adema ´ s, el PCM puede restablecer (apagar) la MIL
si se produce alguno de los hechos siguientes:
• El PCM no detecta el funcionamiento incorrecto
durante 3 trayectos consecutivos (excepto un fallo de
encendido y el control del sistema de combustible).
• El PCM no detecta un funcionamiento incorrecto
durante la realizacio ´ n de 3 pruebas sucesivas de fallo
CONECTOR DIAG-
NOSTICO
de encendido del motor y del sistema de combustible.
El PCM efectu ´ a estas pruebas cuando el motor esta ´
funcionando a
375 RPM del nu ´ mero de revolucio-
nes a las que funcionaba cuando se detecto ´ el funcio-
namiento incorrecto por primera vez y dentro de un
intervalo del 10% de la carga de operacio ´ n en esa
misma situacio ´ n.
MODO DE PRUEBA DE VISUALIZACION DE
ESTADO
Las entradas de conmutador al Mo ´ dulo de control
del mecanismo de transmisio ´ n (PCM) tienen dos
estados reconocidos; ALTO y BAJO. Por este motivo,
el PCM no puede reconocer la diferencia entre una
posicio ´ n seleccionada del conmutador y un circuito
abierto, circuito en corto o un conmutador defectuoso.
Si la pantalla de Visualizacio ´ n de estado muestra el
cambio de ALTO a BAJO o de BAJO a ALTO, consi-
dere que todo el circuito del conmutador al PCM fun-
ciona correctamente. De la pantalla de visualizacio ´ n
de estado acceda, o bien a las Entradas y salidas de
visualizacio ´ n de estados o a Sensores de visualizacio ´ n
de estado.
MODO DE PRUEBA DE ACCIONAMIENTO DE
CIRCUITO
El modo de prueba de accionamiento de circuito
verifica el buen funcionamiento de los circuitos de
salida o de los dispositivos que el Mo ´ dulo de control
del mecanismo de transmisio ´ n (PCM) podrı ´ a no reco-
nocer internamente. El PCM intenta activar esas
salidas y permite que un observador verifique su
correcta operacio ´ n. La mayorı ´ a de las pruebas pro-
porcionan una sen ˜ al sonora o visual del funciona-
miento del dispositivo (chasquido de contactos de
rele ´ , pulverizacio ´ n de combustible, etc). Excepto en
condiciones intermitentes, si un dispositivo funciona
correctamente durante la prueba, considere que,
tanto el dispositivo, el cableado relacionado, como el
circuito impulsor funcionan correctamente.
CODIGOS DE DIAGNOSTICO DE FALLOS
Un co ´ digo de diagno ´ stico (DTC) indica que el PCM
ha detectado una condicio ´ n anormal en el sistema.
El te ´ cnico puede recuperar y visualizar los DTC de
dos formas diferentes:
• El me ´ todo preferido y ma ´ s exacto para recuperar
un DTC es mediante la herramienta de exploracio ´ n
DRB. La herramienta de exploracio ´ n suministra
informacio ´ n de diagnosis detallada que se puede usar
para diagnosticar con mayor exactitud las causas del
establecimiento de un DTC.
• El segundo me ´ todo es observar el nu ´ mero de dos
dı ´ gitos que se muestra en la luz indicadora de funcio-
namiento incorrecto (MIL). La MIL se muestra en el
tablero de instrumentos como luz de verificacio ´ n del
PL
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