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DIRECCION
DIAGNOSIS Y COMPROBACION (Continuacio ´ n)
Conecte la manguera adicional a la conexio ´ n tipo
Banjo de la manguera de presio ´ n de la bomba de la
direccio ´ n asistida.
MANGUERA DE
PRESION DEL
MECANISMO DE
LA DIRECCION
ASISTIDA
A LA BOMBA DE
LA DIRECCION
ASISTIDA
Fig. 3 Aparato de prueba de presio ´ n/flujo de la
bomba de la direccio ´ n asistida conectada a la
bomba de la direccio ´ n asistida
(4) Abra por completo la va ´ lvula de la Herra-
mienta especial 6815 (Fig. 3).
(5) Ponga en marcha el motor y de ´ jelo funcionar al
ralentı ´ lo suficiente como para que el lı ´ quido de
direccio ´ n asistida circule a trave ´ s del aparato de
prueba de flujo/presio ´ n y extraiga el aire del lı ´ quido.
Despue ´ s apague el motor.
(6) Verifique el nivel de lı ´ quido de direccio ´ n asis-
tida y an ˜ ada lı ´ quido segu ´ n sea necesario. Vuelva a
poner el motor en marcha y de ´ jelo funcionar al
ralentı ´ .
(7) La lectura del indicador debe estar por debajo
de 862 kPa (125 psi). Si es superior a ese valor,
revise posibles obstrucciones en las mangueras y
repare segu ´ n sea necesario. La lectura de la presio ´ n
inicial debe estar en la escala de 345 a 552 kPa
(50-80 psi). La lectura del medidor de flujo debe estar
entre 5,0375 y 5,425 litros por minuto (1,3 y 1,4 gal.
por minuto)
PRECAUCION: El procedimiento siguiente implica
probar la salida de presio ´ n ma ´ xima de la bomba y
el funcionamiento de la va ´ lvula reguladora de flujo.
No deje cerrada la va ´ lvula ma ´ s de 5 segundos,
pues podrı ´ a dan ˜ arse la bomba.
(8) Cierre la va ´ lvula por completo tres veces y
anote la presio ´ n ma ´ xima registrada cada vez. Las
tres lecturas deben superar las especificaciones
y la diferencia entre una y otra debe estar den-
tro de los 345 kPa (50 psi).
NOTA:
bomba de la direccio ´ n asistida es de 8.240 a 8.920
kPa (1.195 a 1.293 psi).
• Si las presiones registradas de la bomba de la
HERRAMIENTA
ESPECIAL 6815
direccio ´ n asistida superan las especificaciones pero
difieren entre sı ´ en ma ´ s de 345 kPa (50 psi), reem-
place la bomba de la direccio ´ n asistida.
• Si las presiones registradas difieren entre sı ´ en
menos de 345 kPa (50 psi), pero son inferiores a las
especificaciones, reemplace la bomba de la direccio ´ n
asistida.
PRECAUCION: No haga funcionar la bomba contra
los topes ma ´ s de 5 segundos cada vez, porque la
BOMBA DE LA
DIRECCION ASIS-
dan ˜ ara ´ .
TIDA
(9) Abra la va ´ lvula de prueba. Gire el volante de
direccio ´ n a las posiciones extremas de izquierda y
derecha, contra los topes. Tome nota de la presio ´ n
ma ´ xima registrada en cada posicio ´ n. Compare las lec-
turas del indicador de presio ´ n con las especificaciones
de la bomba de la direccio ´ n asistida. Si las presiones
ma ´ ximas de salida contra los dos topes no coinciden,
hay fugas internas en el mecanismo de direccio ´ n y
debe ser reemplazado.
PROCEDIMIENTOS DE SERVICIO
VERIFICACION DEL NIVEL DE LIQUIDO DE LA
DIRECCION ASISTIDA
ADVERTENCIA: LA VERIFICACION DEL NIVEL DE
LIQUIDO DEBE REALIZARSE CON EL MOTOR APA-
GADO PARA EVITAR LESIONES QUE PUEDAN
PRODUCIR LAS PARTES MOVILES. NO UTILICE
LIQUIDO DE TRANSMISION AUTOMATICA EN EL
SISTEMA DE DIRECCION ASISTIDA. NO LLENE EN
EXCESO EL SISTEMA DE DIRECCION ASISTIDA.
Limpie los restos de suciedad de la boca de llenado
del depo ´ sito. La varilla indicadora debe sen ˜ alar
COLD (FRIO) cuando el lı ´ quido esta ´ a temperatura
ambiente, entre 21°C y 27°C (70°F y 80°F) aproxima-
damente. En todas las bombas, an ˜ ada lı ´ quido segu ´ n
sea necesario. Utilice exclusivamente Lı ´ quido de
direccio ´ n asistida Mopar u otro equivalente.
NO UTILICE NINGUN TIPO DE LIQUIDO DE
TRANSMISION AUTOMATICA.
La ma ´ xima presio ´ n de descarga de la
PL
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