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DESENSAMBLAJE Y ENSAMBLAJE (Continuacio ´ n)
TRINQUETE DE
ESTACIONA-
EJE DE PIVOTE
NOTA: EL DIAMETRO
MENOR VA HACIA ATRAS
Fig. 151 Calce de estacionamiento, muelle de
retroceso y eje de pivote
ESTRIBO Y BRIDA DE RETENCION
NOTA: El engranaje transmisor tiene incorporado
un estribo y una brida de sujecio ´ n (Fig. 152). El
estribo impide que la tuerca de rete ´ n del engranaje
transmisor gire, salie ´ ndose del engranaje. La brida
se utiliza para fijar el estribo al engranaje transmi-
sor y evitar que se salgan los pernos de retencio ´ n
del estribo.
DESMONTAJE
BRIDA
Fig. 152 Conjunto de estribo y brida de retencio ´ n
(1) Con la ayuda de un punzo ´ n, doble las lengu ¨ etas
del estribo hacia el engranaje transmisor (Fig. 153).
(2) Retire los pernos que fijan la brida de retencio ´ n
al estribo (Fig. 154).
(3) Retire la brida del engranaje transmisor y el
estribo (Fig. 155).
(4) Retire el estribo del engranaje transmisor (Fig.
156) (Fig. 157).
MIENTO
MUELLE DE
PERNOS DE
RETENCION (2)
ENGRANAJE TRANS-
MISOR
RETRO-
CESO
Fig. 153 Doble el canto de las lengu ¨ etas de la brida
PERNOS DE RETENCION
BRIDA
Fig. 154 Extraccio ´ n del los pernos de la brida
ENGRANAJE
TRANSMISOR
ESTRIBO
Fig. 155 Extraccio ´ n de la brida del estribo y el
TRANSEJE
LENGÜETAS DE RETEN-
CION
engranaje
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BRIDA
ESTRIBO
BRIDA
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