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SISTEMA DE COMBUSTIBLE
DESCRIPCION Y FUNCIONAMIENTO (Continuacio ´ n)
fijada (se obtiene el mismo resultado que al oprimir
el pedal de freno). El voltaje de la posicio ´ n OFF del
control de velocidad indica al PCM que se ha desac-
tivado el sistema de control de velocidad. Para infor-
marse ma ´ s sobre el control de velocidad, consulte el
Grupo 8H.
RECEPCION DE SCI—ENTRADA DEL PCM
La recepcio ´ n de SCI es el circuito de recepcio ´ n de
comunicaciones de datos serie de la herramienta de
exploracio ´ n DRB. El Mo ´ dulo de control del meca-
nismo de transmisio ´ n (PCM) recibe datos de la DRB
por medio del circuito de recepcio ´ n SCI.
TACOMETRO—SALIDA DEL PCM
El PCM acciona el taco ´ metro del tablero de instru-
mentos. EL PCM calcula las RPM del motor a partir
de la sen ˜ al del sensor de posicio ´ n del cigu ¨ en ˜ al.
SOLENOIDE DEL EMBRAGUE DEL CONVERTIDOR
DE PAR—SALIDA DEL PCM
Los transejes automa ´ ticos de tres velocidades utili-
zan un solenoide del embrague del convertidor de
par. El PCM controla el embragado del embrague del
convertidor de par por medio del solenoide (Fig. 29).
El embrague del convertidor de par se embraga u ´ ni-
camente en el modo de transmisio ´ n directa. Para
informarse acerca de la transmisio ´ n, consulte el
Grupo 21.
SOLENOIDE
DEL EMBRA-
GUE DEL CON-
VERTIDOR DE
PAR
CUBIERTA DEL
TRANSEJE
AUTOMATICO
Fig. 29 Solenoide del embrague del convertidor de
DIAGNOSIS Y COMPROBACION
INSPECCION VISUAL—SOHC
Antes de efectuar el diagno ´ stico o el servicio del
sistema de inyeccio ´ n, verifique visualmente que los
cables o las mangueras no este ´ n sueltos, desconecta-
dos ni encaminados incorrectamente (Fig. 30). Si rea-
liza una inspeccio ´ n visual minuciosa de los siguientes
CONMUTADOR DE ESTA-
CIONAMIENTO/PUNTO
MUERTO
par
elementos no tendra ´ que dedicar tiempo a efectuar
pruebas o diagno ´ sticos ma ´ s adelante.
Fig. 30 Compartimiento del motor 2.0L SOHC
(1) Inspeccione las conexiones de la baterı ´ a. Lim-
pie los terminales corroı ´ dos (Fig. 31).
(2) Verifique los dos conectores de 40 vı ´ as del PCM
para detectar posibles cables estirados en terminales
arrancados (Fig. 31).
SERVO DE
CONTROL
DE VELOCI-
DAD
CENTRO DE
DISTRIBUCION
DE TENSION
Fig. 31 Baterı ´ a, PCM y PDC
(3) Abra el Centro de distribucio ´ n de tensio ´ n
(PDC). Verifique que no haya fusibles fundidos. Ase-
gu ´ rese de que los rele ´ s este ´ n correctamente asenta-
dos en el PDC (Fig. 32). Una etiqueta de la parte
inferior de la cubierta del PDC indica la posicio ´ n de
cada rele ´ y fusible.
(4) Verifique que el cable de la mariposa del acele-
rador funcione libremente (Fig. 33).
(5) Verifique las conexiones ele ´ ctricas del motor de
control de aire de ralentı ´ y el sensor de posicio ´ n de la
mariposa del acelerador (Fig. 34).
(6) Verifique las conexiones de mangueras entre la
va ´ lvula de PCV, el orificio de vacı ´ o - tubo mu ´ ltiple de
admisio ´ n y el separador de aceite (Fig. 35).
PL
DEPOSITO DEL LIQUIDO
DEL LAVAPARABRISAS
PCM
BATERIA
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Capítulos
