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PL
DESCRIPCION Y FUNCIONAMIENTO (Continuacio ´ n)
ductor, el vacı ´ o pasa a trave ´ s del transductor para
poner en funcionamiento la va ´ lvula de EGR.
Al desexcitar el solenoide, pero al no cerrarse por
completo el orificio de purga del transductor (debido
a una baja contrapresio ´ n), varı ´ a la fuerza del vacı ´ o
aplicada a la va ´ lvula de EGR. La variacio ´ n de la
fuerza de vacı ´ o cambia la cantidad de EGR suminis-
trada al motor. Esto proporciona la cantidad correcta
de recirculacio ´ n de gas de escape en las diferentes
condiciones de funcionamiento.
Este sistema no permite la EGR en ralentı ´ .
DIAGNOSIS Y COMPROBACION
DIAGNOSTICOS DE A BORDO DEL SISTEMA DE
EGR
El PCM efectu ´ a una verificacio ´ n de diagno ´ stico de
a bordo del sistema de EGR. El sistema de diagno ´ s-
tico utiliza el transductor ele ´ ctrico de EGR para el
sistema de prueba.
La verificacio ´ n de diagno ´ stico se activa solamente
durante condiciones de motor/conduccio ´ n selecciona-
das. Cuando se cumplen las condiciones, la PCM
activa el solenoide del transductor para inhabilitar la
EGR. El PCM verifica si existe un cambio de sen ˜ al
en el sensor de oxı ´ geno calefaccionado. Si la mezcla
aire/combustible se vuelve pobre, el PCM intentara ´
enriquecerla. El PCM registra un Co ´ digo de diagno ´ s-
tico de fallo (DTC) si el sistema de EGR ha tenido un
fallo o se ha degradado. Despue ´ s de registrar el DTC,
el PCM enciende la luz indicadora de funcionamiento
incorrecto (CHECK ENGINE). La Luz indicadora de
funcionamiento incorrecto (MIL) sen ˜ ala que es nece-
sario realizar un servicio.
Si la MIL indica la existencia de un problema y se
registra un DTC para el sistema de EGR, verifique el
correcto funcionamiento del sistema de EGR. Utilice
la Prueba de sistema, Prueba de circulacio ´ n de gas
de EGR y los Gra ´ ficos de diagno ´ stico de EGR. Si la
prueba del sistema de EGR es correcta, compruebe el
sistema mediante una herramienta de exploracio ´ n
DRB. Consulte la seccio ´ n Diagnosis de a bordo en
este grupo. Consulte tambie ´ n la herramienta de
exploracio ´ n DRB y el manual de Procedimientos de
diagno ´ stico del mecanismo de transmisio ´ n apropiado.
PRUEBA DEL SISTEMA DE RECIRCULACION DE
GASES DE ESCAPE (EGR)
ADVERTENCIA: APLIQUE EL FRENO DE ESTACIO-
NAMIENTO Y/O BLOQUEE LAS RUEDAS ANTES DE
REALIZAR LA PRUEBA DEL SISTEMA DE EGR.
(1) Inspeccione el estado de todas las mangueras y
los tubos del sistema EGR para verificar que las
mangueras de goma no tengan fugas o este ´ n endure-
SISTEMA DE CONTROL DE EMISIONES
cidas, cuarteadas o dobladas. Repare y corrija estas
condiciones antes de realizar cualquier prueba.
(2) Asegu ´ rese de que las mangueras de la va ´ lvula
de EGR y el control de la va ´ lvula de EGR este ´ n
conectadas a los racores apropiados (Fig. 3).
(3) Asegu ´ rese de que el conector ele ´ ctrico este ´ fir-
memente conectado al control de la va ´ lvula.
(4) Para verificar el funcionamiento del sistema de
EGR, conecte la herramienta de exploracio ´ n DRB al
conector de 16 vı ´ as del enlace de datos. El conector
del enlace de datos se encuentra en el borde inferior
del tablero de instrumentos, cerca de la columna de
direccio ´ n. Para diagnosticar el sistema de EGR, con-
sulte el manual de servicio de Procedimientos de
diagnosis del mecanismo de transmisio ´ n apropiado.
(5) Despue ´ s de verificar el sistema con la herra-
mienta de exploracio ´ n DRB, continu ´ e con las siguien-
tes pruebas de fugas de la va ´ lvula de EGR y del
control de la va ´ lvula de EGR. Repare segu ´ n sea nece-
sario.
CONJUNTO DE LA
RACOR DE
VALVULA DE EGR
SALIDA DE VACIO
A LA VALVULA DE
MUELLE
MOTOR DE
VACIO
PISTON
RACOR DEL
MOTOR DE
VACIO
DIAFRAGMA
INDICADOR DE
MOVIMIENTO
BASE
SALIDA
DE GAS
DEL
PROTECTOR
ESCAPE
DEL VAS-
TAGO Y CAS-
QUILLO
ENTRADA DE
GAS DEL
ESCAPE
RACOR DE CONTRAPRESION DE LA
VALVULA DE EGR
Fig. 3 Va ´ lvula de EGR y control de la va ´ lvula de
EGR—Caracterı ´ sticos
PRUEBA DE CIRCULACION DE GASES DEL
SISTEMA DE EGR
Debe utilizarse el procedimiento siguiente para
determinar si fluyen gases de escape a trave ´ s del sis-
tema de EGR. Puede usarse tambie ´ n para determi-
nar si el tubo de EGR esta ´ tapado o si los conductos
RACOR DE
CONJUNTO DE
ENTRADA DE
CONTROL DE LA
VACIO DEL
VALVULA DE EGR
MOTOR
PORCION DEL
SOLENOIDE
ELECTRICO
EGR
DEL CON-
TROL DE LA
VALVULA
VALVULA
DE MOVI-
MIENTO
VERTICAL
ASIENTO
MANGUERA DE
PUNTO DE
CONTRAPRESION
CONEXION
ELECTRICA
PORCION DEL TRANSDUCTOR
DEL CONTROL DE LA VALVULA
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