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PL
DESENSAMBLAJE Y ENSAMBLAJE (Continuacio ´ n)
Fig. 53 Pista de rodamiento del freno de marcha
SOPORTE
DE
BANCO
6785
Fig. 54 Desmontaje del interceptor de cambios
SOPORTE
DE
BANCO
6785
HOR-
QUILLA
DE CAM-
BIOS DE
1–2
Fig. 55 Desmontaje de horquilla de cambios de 1–2
PRECAUCION: El servicio del conjunto del eje de
transmisio ´ n se efectu ´ a como conjunto. No intente
reparar ningu ´ n componente del eje de transmisio ´ n.
PISTA DE
RODA-
MIENTO
DEL FRENO
DE MAR-
CHA ATRAS
atra ´ s
CONJUNTO
DEL INTER-
CEPTOR DE
CAMBIOS
SOPORTE
DE
BANCO
6785
Fig. 56 Desmontaje del tren de engranajes
Si falla el sincronizador o el engranaje de 1-2, es
necesario reemplazar el conjunto completo del eje
de transmisio ´ n.

ENSAMBLAJE

El sellante utilizado para sellar las mitades de la
caja del transeje es Mopar Gasket Maker, Loctite
518 o equivalente. El sellante utilizado para la tapa
de la placa de extremo de cojinete es Mopar RTV.
(1) Verifique que los espaciadores del soporte de
banco se retiren del mismo. Instale los ejes impulsor
y de transmisio ´ n en el soporte de banco (Herramien-
ta Miller N° 6785) (Fig. 57).
TREN DE
ENGRA-
NAJES
Fig. 57 Soporte de banco
(2) Instale las correderas y las horquillas de cam-
bios en el soporte de banco (Fig. 58).
(3) Instale el conjunto del interceptor de cambios
en el soporte de banco (Fig. 59).
(4) Instale la pista de rodamiento del freno de
marcha atra ´ s en el eje impulsor (Fig. 60).
(5) Instale el cojinete de agujas del freno de mar-
cha atra ´ s (Fig. 61).
TRANSEJE
21 - 17
EJES IMPULSOR Y
DE TRANSMISION
SOPORTE
DE
BANCO

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