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PL
DIAGNOSIS Y COMPROBACION (Continuacio ´ n)
Posicio ´ n
Seguro
palanca
de
arranque
P -
X
ESTACIO-
NAMIENTO
R -
MARCHA
ATRAS
X
N -
PUNTO
MUERTO
D -
DIRECTA:
Primera
Segunda
Tercera
2 -
SEGUNDA:
Primera
Segunda
1- BAJA
(Primera)
ELEMENTOS UTILIZADOS EN CADA POSICION DE LA PALANCA DEL SELECTOR
(2) Haga funcionar el motor a 1600 rpm para la
prueba.
(3) Desplace el selector de cambio del transeje cua-
tro posiciones de detenedor hacia adelante desde la
posicio ´ n extrema trasera. Esta es la posicio ´ n R del
selector.
(4) La lectura de la presio ´ n de baja-marcha atra ´ s
debe ser de 1240 a 1380 kPa (180 a 220 psi) con la
manija de admisio ´ n hacia la derecha y debe aumen-
tar gradualmente a medida que la manija se mueva
hacia la izquierda, hasta llegar entre 1790 y 2070
kPa (260 a 300 psi).
(5) De esta forma se prueban la salida de la
bomba, la regulacio ´ n de presio ´ n y el estado de los cir-
cuitos hidra ´ ulicos del embrague delantero y el servo
trasero.
(6) Desplace el selector de cambio del transeje a la
posicio ´ n D para verificar que la presio ´ n de baja-mar-
cha atra ´ s cae a cero.
(7) De esta forma se prueban las fugas del servo
trasero, ya que debido a la porosidad de la caja se
puede producir el quemado de la cinta de marcha
atra ´ s.
Calce de
Delantero
estacio-
namiento
X
X
X
Embragues
Trasero
Bloqueo
X
X
X
X
X
X
X
INDICACIONES DE LOS RESULTADOS DE LAS
PRUEBAS
(1) Si en todas las pruebas se determina que la
presio ´ n de funcionamiento es correcta desde el
mı ´ nimo al ma ´ ximo, la bomba y el regulador de pre-
sio ´ n funcionan adecuadamente.
(2) Baja presio ´ n en D, 1 y 2 pero presio ´ n correcta
en R indica una fuga del circuito del embrague tra-
sero.
(3) Baja presio ´ n en D y R pero presio ´ n correcta en
1 indica una fuga del circuito del embrague delan-
tero.
(4) Baja presio ´ n en R y 1 pero presio ´ n correcta en
2 indica una fuga del circuito del servo trasero.
(5) Baja presio ´ n de funcionamiento en todas las
posiciones indica que la bomba esta ´ averiada, el filtro
obstruido o la va ´ lvula reguladora de presio ´ n agarro-
tada.
PRESION DEL REGULADOR
Efectu ´ e la prueba u ´ nicamente si el transeje realiza
los cambios a velocidades incorrectas del vehı ´ culo
cuando el cable de la mariposa del acelerador esta ´
correctamente ajustado.
(1) Conecte un indicador de presio ´ n de 0-1035 kPa
(0-150 psi) en el punto de toma de presio ´ n del regu-
TRANSEJE
Cintas
Rueda
(Retirada)
libre
Delantera
X
X
X
X
21 - 57
(Baja-
Marcha
atra ´ s)
Trasera
X
X
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