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PL
DIAGNOSIS Y COMPROBACION (Continuacio ´ n)
(8) Cierre la va ´ lvula por completo tres veces y
anote la presio ´ n ma ´ xima registrada cada vez. Las
tres lecturas deben superar las especificaciones
y la diferencia entre una y otra debe estar den-
tro de los 345 kPa (50 psi).
NOTA:
La ma ´ xima presio ´ n de descarga de la
bomba de la direccio ´ n asistida es de 8.240 a 8.920
kPa (1.195 a 1.293 psi).
• Si las presiones registradas de la bomba de la
direccio ´ n asistida superan las especificaciones pero
difieren entre sı ´ en ma ´ s de 345 kPa (50 psi), reem-
place la bomba de la direccio ´ n asistida.
• Si las presiones registradas difieren entre sı ´ en
menos de 345 kPa (50 psi), pero son inferiores a las
especificaciones, reemplace la bomba de la direccio ´ n
asistida.
PRECAUCION: No haga funcionar la bomba contra
los topes ma ´ s de 5 segundos cada vez, porque la
dan ˜ ara ´ .
(9) Abra la va ´ lvula de prueba. Gire el volante de
direccio ´ n a las posiciones extremas de izquierda y
derecha, contra los topes. Tome nota de la presio ´ n
ma ´ xima registrada en cada posicio ´ n. Compare las lec-
turas del indicador de presio ´ n con las especificaciones
de la bomba de la direccio ´ n asistida. Si las presiones
ma ´ ximas de salida contra los dos topes no coinciden,
hay fugas internas en el mecanismo de direccio ´ n y
debe ser reemplazado.
DESMONTAJE E INSTALACION
MECANISMO DE DIRECCION MANUAL Y ASISTIDA
Los procedimientos de desmontaje y de instalacio ´ n
de los mecanismos de direccio ´ n manual y asistida son
los mismos. Los u ´ nicos pasos adicionales en el caso
del mecanismo de direccio ´ n asistida es el desmontaje
y reemplazo de los conductos de lı ´ quido de direccio ´ n
asistida en el mecanismo de la direccio ´ n.
DESMONTAJE
(1) Desde el interior del vehı ´ culo, desconecte el
acoplador del mecanismo de direccio ´ n del acoplador
del eje de la columna de direccio ´ n (Fig. 4).
(2) Eleve el vehı ´ culo sobre gatos fijos o centrado en
un elevador de contacto de bastidor. Para informarse
sobre el procedimiento apropiado de elevacio ´ n que
debe usarse en este vehı ´ culo, consulte Elevacio ´ n en
la seccio ´ n de Lubricacio ´ n y mantenimiento de este
manual.
(3) Retire del vehı ´ culo los dos conjuntos delanteros
de rueda y neuma ´ tico.
(4) Retire el montante del amortiguador vibratorio
del motor/transeje, si esta ´ equipado, del travesan ˜ o
PERNO
RETE-
NEDOR
PEDAL
DE
FRENO
Fig. 4 Acoplador de la columna de direccio ´ n al
mecanismo de direccio ´ n
del falso bastidor de la suspensio ´ n delantera (Fig. 5).
No es necesario desmontar el montante del amorti-
guador vibratorio del conjunto del transeje.
TRANSEJE
AMORTI-
GUADOR
VIBRATORIO
TRAVESAÑO DEL FALSO
BASTIDOR DE LA SUSPEN-
SION DELANTERA
Fig. 5 Amortiguador vibratorio del motor/transeje
(5) Retire las tuercas que fijan ambos extremos de
las barras de acoplamiento externas a las articulacio-
nes de direccio ´ n (Fig. 6). Las tuercas se deben
retirar de los extremos de las barras de acopla-
miento con el siguiente procedimiento: sujete el
espa ´ rrago del extremo de barra de acopla-
miento con un casquillo de acoplo de 11/32,
mientras afloja y retira la tuerca con la llave.
(6) Retire de las articulaciones de direccio ´ n ambos
espa ´ rragos de los extremos de la barra de acopla-
miento
con
el
extractor,
MB-990635 (Fig. 7).
(7) Si esta ´ equipado, retire el conector del mazo de
cableado del conmutador de presio ´ n de lı ´ quido de
direccio ´ n asistida (Fig. 8).
DIRECCION
19 - 31
ACOPLADOR DEL EJE DE
LA COLUMNA DE DIREC-
CION
TUERCA DEL PERNO RETE-
NEDOR DEL ACOPLADOR
DE LA DIRECCION
ACOPLADOR INFERIOR
DE LA COLUMNA DE
DIRECCION
PASADOR DE
RETEN
Herramienta
especial
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