Siemens SINAMICS S120 Manual De Funciones página 456

Módulos de función
9.3 Mando avanzado de freno
Ejemplo 1: freno de servicio en accionamientos de grúa
En aparatos elevadores con mando manual es importante que el accionamiento reaccione
inmediatamente al movimiento de la palanca de mando. Para ello, el accionamiento se conecta
mediante la orden CON (p0840) (impulsos habilitados). La consigna de velocidad (p1142) y el
regulador de velocidad (p0856) están bloqueados. El motor está magnetizado. Con esto se
suprime el tiempo de magnetización necesario (1-2 s) en motores trifásicos.
De esta manera, el único retardo que se produce desde que se mueve la palanca de mando
hasta que gira el motor es el tiempo de apertura del freno. Si se acciona la palanca de mando,
se produce una "habilitación de consigna desde el control" (el bit se interconecta con p1142,
r1229.3, p1224.0). El regulador de velocidad se habilita inmediatamente. Una vez transcurrido
el tiempo de apertura del freno (p1216) tiene lugar la habilitación de la consigna de velocidad.
La consigna de velocidad se bloquea si la palanca de mando se encuentra en la posición cero;
el accionamiento se desacelera por la rampa de deceleración del generador de rampa. El freno
se cierra si no se alcanza el límite de parada (p1226). Una vez transcurrido el tiempo de cierre
del freno (p1217) se bloquea el regulador de velocidad (por lo que el motor se queda sin
fuerza). Se utiliza el mando avanzado de freno.
< > 1
r1229.3
<1>
[ ]
<1 >
Figura 9-4 Ejemplo de freno de servicio en accionamiento de grúa
454
p 1224 [ 0]
1
p1279[0]
1
p1279[1]
p 1142 [C]
&
p 1152
(r 0899 .15)
p 1275 .02 ( 1)
0
1
[2501 ]
p0856
r1229.10
r 0898 .6
Manual de funciones, 06/2019, 6SL3097-5AB00-0EP2
Funciones de accionamiento