Dtc P0113 - Mazda 6 Manual De Taller

Procedimiento de diagnóstico
PASO
1 CONFIRMAR LA PRESENCIA DEL DTC
• Confirmar la presencia del DTC.
(Véase F–68 PROCEDIMIENTO
CONFIRMACION
• ¿Aparece el mismo DTC?
2 CONTROLAR EL TERMINAL DEL SENSOR IAT
• Poner la llave de encendido en OFF.
• Desconectar el conector del sensor MAF/IAT.
• Controlar si los terminales D y E (lado componente) del
sensor MAF/IAT están doblados
• ¿Hay funcionamientos incorrectos?
3 CONTROLAR SI EL FUNCIONAMIENTO
INCORRECTO ESTA EN EL SENSOR IAT O EN
EL CABLEADO
• Conectar el WDS o algo semejante al DLC-2.
• Acceder al PID IAT.
• Controlar el valor IAT cuando se desconecta el
conector del sensor MAF/IAT.
• ¿El valor IAT cambia?
4 CONTROLAR POR SI HAY CORTOCIRCUITO
HACIA MASA EN EL CIRCUITO DE LA SENAL
DEL SENSOR IAT
• Poner la llave de encendido en OFF.
• Desconectar el conector del PCM.
• Controlar por si hay continuidad entre el
terminal D (lado cableado) del sensor MAF/IAT
y la masa carrocería.
• ¿Hay continuidad?
5 CONTROLAR POR SI HAY CORTOCIRCUITO EN
EL CIRCUITO IAT
• Controlar por si hay continuidad entre los
terminales D y E (lado cableado) del sensor
MAF/IAT.
• ¿Hay continuidad?
6 COMPROBAR QUE SE HAYA COMPLETADO LA
BUSQUEDA AVERIAS DEL DTC P0112
• Volver a conectar todos los conectores
desconectados.
• Borrar el DTC de la memoria del PCM
mediante el WDS o instrumento equivalente.
• Efectuar el autodiagnóstico KOEO/KOER.
(Véase F–68 AUTODIAGNOSTICO KOEO/
KOER).
• ¿Aparece el mismo DTC?
7 LLEVAR A CABO EL PROCEDIMIENTO POST-
REPARACION
• Llevar a cabo el "Procedimiento post-
reparación". (Véase
POST-REPARACION).
• ¿Hay unos DTC?
End Of Sie

DTC P0113

DTC P0113 Entrada circuito sensor IAT alta
• El PCM controla la tensión de entrada del sensor IAT. Si la tensión de entrada en el terminal 2E del PCM
es superior a 4,9 V, el PCM establece que el circuito del sensor IAT no funciona correctamente.
Detalles de soporte de diagnóstico
CONDICCION
• Esto es un control continuo (CCM).
DE
• El MIL se enciende si el PCM detecta condiciones de funcionamiento incorrecto durante el primer ciclo de conducción.
DETECCION
• El CODIGO PENDIENTE está disponible si el PCM detecta el funcionamiento incorrecto sobre mencionado.
• Los DATOS INSTANTANEOS MEMORIZADOS son disponibles.
• El DTC está registrado en la memoria del PCM.
• Funcionamiento incorrecto sensor IAT
• Circuito abierto entre el terminal D del sensor MAF/IAT y el terminal 2E del PCM
• Cortocircuito hacia alilmentación entre el terminal D del sensor MAF/IAT y el terminal 2E del PCM
PROBABLE
• Circuito abierto entre el terminal E del sensor MAF/IAT y el terminal 2H del PCM
CAUSA
• Conexión defectuosa del sensor MAF/IAT o del conector del PCM.
• Funcionamiento incorrecto del PCM
F–94
DIAGNOSTICO DE A BORDO
INSPECCION
DTC).
F–68 PROCEDIMIENTO
Sí Pasar al paso siguiente.
No Existe un problema intermitente. Pasar al procedimiento
BUSQUEDA AVERIAS, PROBLEMAS INTERMITENTES.
(Véase F–232 BUSQUEDA AVERIAS, PROBLEMAS
INTERMITENTES).
Sí Reparar o sustituir el terminal, luego pasar al paso 6.
No Pasar al paso siguiente.
Sí Sustituir el sensor MAF/IAT, luego pasar al paso 6.
No Pasar al paso siguiente.
Sí Reparar o sustituir el cableado en cortocircuito hacia masa,
luego pasar al paso 6.
No Pasar al paso siguiente.
Sí Reparar o sustituir el cableado en cortocircuito, luego pasar
al paso 6.
No Pasar al paso siguiente.
Sí Sustituir el PCM, luego pasar al paso siguiente.
(Véase F–43 REMOCION/INSTALACION
No Pasar al paso siguiente.
Sí Pasar a la búsqueda averías según el DTC actual.
(Véase F–69 TABLA DE LOS
No Búsqueda averías completada.
ACCION
PCM).
DTC).
A6E397001084W15