Mazda 6 Manual De Taller página 299

PASO
3 ¿El conector de la bobina está correctamente
conectado?
4 ¿La luz de protección vehículo se ilumina?
5 Conectar el WDS o instrumento equivalente al
conector del DLC-2 y recuperar el DTC.
¿Aparecen los siguientes DTC?
DTC
B1213, B1342, B1600, B1601, B1602, B1681,
B2103, B2431
6 ¿Hay continuidad entre los terminales 4X, 2AB, 2AC
del PCM y la masa?
7 Medir la tensión entre los terminales 4X, 2AB, 2AC del
PCM y el terminal C de la bobina.
¿La tensión es inferior a 1,0 V?
8 Poner el conmutador de arranque en ON.
Acceder al PID VPWR.
¿El valor del PID VPWR es correcto?
PID VPWR
Tensión batería
9 Desconectar el conector de la bobina.
Poner el conmutador de arranque en ON.
¿Hay tensión de la batería en el terminal D del
conector de la bobina?
10 Controlar lo que sigue:
• Conexión vacío
• Dispositivo de interceptación combustible exterior o
suplementario (interruptor antirrobo, alarma etc.)
• Calidad del combustible: úmero de octanos correcto,
contaminación, mezcla invierno/verano
• Ninguna pérdida de aire del sistema de admisión
• Adecuada estanqueidad del colector de admisión y de los
componentes conectados: válvula EGR, válvula IAC
• Cableado sistema de encendido
• Conexiones eléctricas
• Fusibles
• Funcionamiento regular válvula de mariposa
¿Estos componentes funcionan correctamente?
11 Conectar el WDS o algo semejante al DLC-2.
Recuperar todos los DTC de la memoria y los DTC del
autodiagnóstico KOEO.
¿Hay otros DTC?
12 Poner el conmutador de arranque en ON.
Desconectar el conector del sensor TP.
Medir la tensión en el terminal VREF del conector del sensor TP
con el conmutador de arranque en ON.
Tensión
4,5—5,5 V
¿La tensión es correcta?
13 ¿El motor arranca con la mariposa cerrada?
F–200
BUSQUEDA AVERIAS
INSPECCION RESULTADOS
Sí Pasar al paso siguiente.
No Conectar sólidamente el conector de la bobina.
Volver al paso 2.
Sí Pasar al paso siguiente.
No Controlar el tablero de instrumentos y el cableado.
Sí Pasar a la búsqueda averías según el DTC actual.
No Pasar al paso siguiente.
Sí Pasar al paso siguiente.
No Reparar o sustituir el cableado.
Sí Pasar al paso siguiente.
No Reparar o sustituir el cableado.
Sí Pasar al paso siguiente.
No Reparar o sustituir el cableado.
Sí Controlar lo que sigue:
• Circuito abierto o cortocircuito entre el terminal A de
la bobina y el terminal 2Q del PCM.
• Circuito abierto o cortocircuito entre el terminal B de
la bobina y el terminal 2T del PCM.
No Reparar o sustituir el cableado entre el terminal D del
conector de la bobina y el panel fusibles.
Sí Pasar al paso siguiente.
No Proceder según sea necesario.
Repetir el paso 10.
Sí DTC visualizados:
Pasar a la búsqueda averías según el DTC actual.
Se visualiza un mensaje de error de comunicación:
Controlar lo que sigue:
• Circuito abierto entre el relé principal y el terminal
2Y o 4V del PCM
• Circuito de masa del relé principal abierto
• Relé principal bloqueado abierto.
• Circuito de masa abierto o defectuoso (terminales
4X, 2AB o 2AC del PCM)
• Conexión defectuosa masa carrocería
No Ningún DTC visualizado:
Pasar al paso siguiente.
Sí Pasar al paso siguiente.
No Pasar a la búsqueda averías "N.27 tensión constante".
Sí Pasar al paso 29.
No Pasar al paso siguiente.
ACCION