Dtc P0172 - Mazda 6 Manual De Taller

PASO
16 CONTROLAR EL FUNCIONAMIENTO DEL
SISTEMA DE CONTROL DE LA DISTRIBUCION
VARIABLE
Nota
• Este procedimiento se refiere a los vehículos
con distribución variable. Para los vehículos
sin distribución variable, pasar al paso
siguiente.
• Controlar el funcionamiento del sistema de
control de la distribución variable.
(Véase F–244 Control funcionamiento sistema
de la distribución
• ¿El sistema de control de la distribución
variable funciona correctamente?
17 CONTROLAR EL FUNCIONAMIENTO DEL
INYECTOR DE COMBUSTIBLE
• Quitar el inyector de combustible.
• Controlar el funcionamiento del inyector.
• ¿El inyector de combustible funciona
correctamente?
18 COMPROBAR QUE SE HAYA COMPLETADO LA
BUSQUEDA AVERIAS DEL DTC P0171
• Volver a conectar todos los conectores
desconectados.
• Borrar el DTC de la memoria del PCM
mediante el WDS o instrumento equivalente.
• Efectuar el autodiagnóstico KOER. (Véase
F–68 AUTODIAGNOSTICO
• ¿Aparece el mismo DTC?
19 LLEVAR A CABO EL PROCEDIMIENTO POST-
REPARACION
• Llevar a cabo el "Procedimiento post-
reparación". (Véase
POST-REPARACION).
• ¿Hay unos DTC?
End Of Sie

DTC P0172

DTC P0172 Mezcla demasiado rica
• El PCM controla los valores de regulación de la mezcla a corto (SHRTFT) y largo plazo (LONGFT) durante
el control del combustible de ciclo cerrado. Si la regulación es superior a las especificaciones, el PCM
establece que la mezcla es demasiado rica.
Detalles de soporte de diagnóstico
• Esto es un control continuo. (SISTEMA DE ALIMENTACION DE COMBUSTIBLE)
CONDICCION
• El MIL se enciende si el PCM detecta el funcionamiento incorrecto sobre mencionado durante dos ciclos
DE
de conducción consecutivos o durante un ciclo de conducción mientras el DTC relacionado con el mismo
DETECCION
funcionamiento incorrecto se memoriza en el PCM.
• El CODIGO PENDIENTE es disponible si el PCM detecta condiciones de funcionamiento incorrecto
durante el primer ciclo de conducción.
• Los DATOS INSTANTANEOS MEMORIZADOS son disponibles.
• El DTC está registrado en la memoria del PCM.
• Fallo de encendido
• Deterioro de la sonda HO2S delantera
• Funcionamiento incorrecto calentador de la sonda HO2S delantera
• Funcionamiento incorrecto regulador de presión
PROBABLE
• Funcionamiento incorrecto bomba de combustible
CAUSA
• Obstrucción del tubo flexible de retorno de combustible
• Funcionamiento incorrecto electroválvula de purga
• Conexión defectuosa de los tubos flexibles de la electroválvula de purga
• Funcionamiento incorrecto válvula PCV
Procedimiento de diagnóstico
PASO
1 CONFIRMAR LA PRESENCIA DEL DTC
• Confirmar la presencia del DTC.
(Véase F–68 PROCEDIMIENTO
CONFIRMACION
• ¿Aparece el mismo DTC?
DIAGNOSTICO DE A BORDO
INSPECCION
variable).
KOEO/KOER).
F–68 PROCEDIMIENTO
INSPECCION
DTC).
Sí Pasar al paso siguiente.
No Reparar o sustituir el componente que no funciona
correctamente según los resultados del control del sistema
de control de la distribución variable, luego pasar al paso
18.
Sí Pasar al paso siguiente.
No Sustituir el inyector, luego pasar al paso siguiente.
Sí Sustituir el PCM, luego pasar al paso siguiente.
(Véase F–43 REMOCION/INSTALACION
No Pasar al paso siguiente.
Sí Pasar a la búsqueda averías según el DTC actual.
(Véase F–69 TABLA DE LOS
No Búsqueda averías completada.
Sí Pasar al paso siguiente.
No Existe un problema intermitente. Pasar al procedimiento
BUSQUEDA AVERIAS, PROBLEMAS INTERMITENTES.
(Véase F–232 BUSQUEDA AVERIAS, PROBLEMAS
INTERMITENTES).
ACCION
PCM).
DTC).
A6E397001084W28
ACCION
F–121
F