Dtc P0327 - Mazda 6 Manual De Taller

PASO
10 CONTROLAR LA ESTANQUEIDAD DEL
CONDUCTO DEL LIQUIDO DE ENFRIAMIENTO
MOTOR
Atención
• Quitar el tapón del radiador cuando el
radiador está caliente es peligroso. Un
chorro de líquido hirviente y el vapor
pueden causar graves quemaduras.
• Cuando se quite el tapón del radiador,
envolver un trapo grueso alrededor del
mismo y girarlo lentamente.
• Quitar el tapón del radiador.
• Purgar el aire del líquido de enfriamiento motor,
luego poner en marcha el motor en el mínimo.
• ¿Por el hueco de llenado se ven pequeñas
burbujas que vuelven el líquido de enfriamiento
motor blanco?
Nota
• La presencia de burbujas grandes es normal
ya que representan la salida del aire que se
ha quedado en el conducto del líquido de
enfriamiento motor.
11 CONTROLAR LA COMPRESION DEL MOTOR
• Controlar la compresión del motor.
(Véase B–9 CONTROL DE LA
COMPRESION).
• ¿Es correcta?
12 CONTROLAR EL FUNCIONAMIENTO DEL
INYECTOR DE COMBUSTIBLE
• Quitar el inyector de combustible del cilindro dañado.
• Intercambiar el inyector con el inyector de otro cilindro.
• Poner en marcha el motor y dejarlo al mínimo.
• ¿Aparece el DTC relacionado al fallo de encendido del
cilindro en que el inyector está dañado?
13 COMPROBAR QUE SE HAYA COMPLETADO LA
BUSQUEDA AVERIAS DEL DTC EN CUESTION
• Volver a conectar todos los conectores
desconectados.
• Poner en marcha el motor.
• Borrar el DTC de la memoria del PCM
mediante el WDS o instrumento equivalente.
• Efectuar la prueba de carretera para activar la
memoria autorregulada del PCM. (Véase
PRUEBA DE CARRETERA
• ¿El CODIGO PENDIENTE y el DTC están
presentes?
14 LLEVAR A CABO EL PROCEDIMIENTO POST-
REPARACION
• Llevar a cabo el "Procedimiento post-
reparación". (Véase
POST-REPARACION).
• ¿Hay unos DTC?
End Of Sie

DTC P0327

DTC P0327 Entrada circuito sensor de detonación baja
• El PCM controla la señal de entrada del sensor de detonación cuando el motor está en función. Si la
tensión de entrada en los terminales 2P y 2S del PCM es inferior a 0,9 V, el PCM establece que el
circuito del sensor de detonación no funciona correctamente.
Detalles de soporte de diagnóstico
• Esto es un control continuo (CCM).
CONDICCION
• El MIL se enciende si el PCM detecta condiciones de funcionamiento incorrecto durante el primer ciclo de
DE
DETECCION
conducción.
• El CODIGO PENDIENTE está disponible si el PCM detecta el funcionamiento incorrecto sobre
mencionado.
• Los DATOS INSTANTANEOS MEMORIZADOS son disponibles.
• El DTC está registrado en la memoria del PCM.
• Funcionamiento incorrecto del sensor de detonación
• Funcionamiento incorrecto del conector o del terminal
PROBABLE
• Circuito abierto o cortocircuito hacia masa entre el terminal A del sensor de detonación y el terminal 2S del PCM
CAUSA
• Circuito abierto o cortocircuito hacia masa entre el terminal B del sensor de detonación y el terminal 2P del PCM
• Cables del sensor de detonación en cortocircuito entre si.
F–128
DIAGNOSTICO DE A BORDO
INSPECCION
F–66
OBD).
F–68 PROCEDIMIENTO
Sí El aire se filtra debido a la mala estanqueidad de la junta
de la cabeza o de otras partes entre la cámara de
combustión y el conducto del líquido de enfriamiento del
motor. Reparar o sustituir las partes defectuosas, luego
pasar al paso 12.
No Pasar al paso siguiente.
Sí Pasar al paso siguiente.
No Revisar el motor, luego pasar al paso siguiente.
Sí Sustituir el inyector, luego pasar al paso 13.
No Pasar al paso siguiente.
Sí Sustituir el PCM, luego pasar al paso siguiente.
(Véase F–43 REMOCION/INSTALACION
No Pasar al paso siguiente.
Sí Pasar a la búsqueda averías según el DTC actual.
(Véase F–69 TABLA DE LOS
No Búsqueda averías completada.
ACCION
PCM).
DTC).
A6E397001085W03