Mazda 6 Manual De Taller página 455

PASO
3 CONTROLAR EL NIVEL DEL ATF
• Poner en marcha el motor.
• Calentar el ATX.
• ¿El nivel del ATF está conforme a lo
especificado?
[Véase K–11 CONTROL FLUIDO CAMBIO
AUTOMATICO CON DIFERENCIAL
4 CONTROLAR QUE SE OIGA EL CLICK DE LAS
ELECTROVALVULAS DE CAMBIO RELACION A Y C
• Llevar a cabo el control del funcionamiento.
(Véase K–25 CONTROL
• Controlar que se oiga el click de las
electroválvulas de cambio relación A y C
cuando se aplica tensión B+ en cada terminal
del conector del cambio con diferencial.
• ¿Se oye el click de las electroválvulas?
5 CONTROLAR LA PRESION DE LINEA
• Poner en marcha el motor.
• Medir la presión de línea.
Especificación
Mínimo: 330—470 kPa (3,4—4,7 kgf/cm
Calado: 1.160—1.320 kPa (11,9—13,4 kgf/cm
• ¿La presión de línea está conforme a lo
especificado?
(Véase K–5 Prueba presión de
6 CONTROLAR EL REGIMEN DE CALADO DEL
MOTOR
• Medir el régimen de calado en relación D.
(Véase K–6 Prueba de caldo del
Especificación
2.000—2.600 rpm
• ¿El régimen de calado del motor está conforme
a las especificaciones?
7 CONTROLAR LA FRECUENCIA DEL SENSOR
VELOCIDAD ENTRADA/TURBINA CUANDO SE
CONDUCE EL VEHICULO
• Poner la llave de encendido en OFF.
• Conectar del WDS o instrumento equivalente.
• Poner en marcha el motor.
• Medir la frecuencia del sensor velocidad
entrada/turbina cuando se conduce el vehículo
en las siguientes condiciones:
— Velocidad vehículo (PID VSS): 60 km/h.
— Cambio en relación D, tercera marcha
— Angulo de abertura de la mariposa (PID TP):
25% aprox.
• ¿La frecuencia del sensor velocidad entrada/
turbina es aprox. de 1,200 Hz?
8 COMPROBAR QUE SE HAYA COMPLETADO LA
BUSQUEDA AVERIAS DEL DTC P0733
• Volver a conectar todos los conectores desconectados.
• Borrar el DTC mediante WDS o algo semejante.
• Poner en marcha el motor.
• Calentar el cambio con diferencial.
• Conducir el vehículo en las siguientes
condiciones durante 2 segundos o más.
— Temperatura ATF 20 °C o superior.
— Cambio en relación D, tercera marcha
— Velocidad vehículo (PID VSS) 4 km/h o
superior.
• ¿Hay otros DTC?
9 LLEVAR A CABO EL PROCEDIMIENTO POST-
REPARACION
• Llevar a cabo el "Procedimiento post-
reparación".
(Véase K–51 PROCEDIMIENTO POST-
REPARACION).
• ¿Hay otros DTC?
DIAGNOSTICO DE A BORDO
INSPECCION
(ATF)].
ELECTROVALVULA).
2
)
línea).
motor).
Sí Pasar al paso siguiente.
No Ajustar el nivel del ATF, luego pasar al paso 8.
Sí Pasar al paso siguiente.
No Sustituir la electroválvula de la que no se oye el click, luego
pasar al paso 8.
(Véase K–27 REMOCION/INSTALACION
ELECTROVALVULA).
Sí Pasar al paso siguiente.
No Todas relaciones: sustituir la bomba del aceite, luego pasar
al paso 8.
Cualquier relación: sustituir el cuerpo de la válvula
reguladora, luego pasar al paso 8. (Véase
2 REMOCION CUERPO VALVULA
)
INSTALACION CUERPO VALVULA
Sí Pasar al paso siguiente.
No Sustituir el cambio automático con diferencial, luego pasar
al paso 8.
(Véase K–28 REMOCION/INSTALACION CAMBIO
AUTOMATICO CON
Sí Pasar al paso siguiente.
No Sustituir el cuerpo de la válvula reguladora, luego pasar al
paso siguiente.
(Véase K–33 REMOCION CUERPO VALVULA
REGULADORA,
REGULADORA.)
Sí Sustituir el PCM, luego pasar al paso siguiente.
No Pasar al paso siguiente.
Sí Pasar al control del DTC interesado.
No Búsqueda averías completada.
ACCION
REGULADORA,
REGULADORA).
DIFERENCIAL).
K–34 INSTALACION CUERPO VALVULA
K–33
K–34
K–73