Dtc P0751 - Mazda 6 Manual De Taller

PASO
10 COMPROBAR QUE SE HAYA COMPLETADO LA
BUSQUEDA AVERIAS DEL DTC P0745
• Volver a conectar todos los conectores desconectados.
• Borrar el DTC de la memoria usando el WDS o algo
semejante.
• Asegurarse de esperar más de 1 segundo después de
haber puesto la llave de encendido en ON.
• ¿Hay otros DTC?
11 LLEVAR A CABO EL PROCEDIMIENTO POST-
REPARACION
• Llevar a cabo el "Procedimiento post-reparación".
(Véase K–51 PROCEDIMIENTO POST-
REPARACION).
• ¿Hay otros DTC?
End Of Sie

DTC P0751

DTC P0751 Electroválvula de cambio relación A bloqueada en OFF
• Cuando unos de los P0731, P0732 y P0733 no salgan y todas las condiciones siguientes sean
satisfechas.
— Temperatura ATF 20 °C o superior.
— Conducción en 4GR en relación D.
— Motor en marcha.
— Velocidad turbina entre 225—4.988 rpm.
— Velocidad de rotación (salida) de la caja del diferencial 35 rpm o superior.
— El embrague del convertidor de par (TCC) desactivado
— Relación de rotación entre el tambor del embrague de marcha adelante y la caja del diferencial entre 0,91-1,09.
— No se visualiza ninguno de los siguientes DTC: DTC P0500, P0706, P0707, P0708, P0712, P0713,
CONDICCION
P0715, P0751, P0752, P0753, P0756, P0757, P0758, P0761, P0762, P0763, P0766, P0767, P0767,
DE
P0768, P0771, P0772, P0773.
DETECCION
Detalles de soporte de diagnóstico:
• Esto es un control continuo (CCM).
• El MIL se enciende si el PCM detecta el funcionamiento incorrecto sobre mencionado durante dos ciclos
de conducción consecutivos o durante un ciclo de conducción mientras el DTC relacionado con el mismo
funcionamiento incorrecto se memoriza en el PCM.
• El CODIGO PENDIENTE es disponible si el PCM detecta condiciones de funcionamiento incorrecto
durante el primer ciclo de conducción.
• Los DATOS INSTANTANEOS MEMORIZADOS son disponibles.
• El indicador visual HOLD se enciende y apaga.
• El DTC está registrado en la memoria del PCM.
• Nivel ATF bajo
• ATF deteriorado
PROBABLE
• Electroválvula de cambio relación A bloqueada
CAUSA
• Válvula reguladora bloqueada
• Funcionamiento incorrecto del PCM
Procedimiento de diagnóstico
PASO
1 COMPROBAR SI SE HAN REGISTRADOS LOS
DATOS INSTANTANEOS MEMORIZADOS
• ¿Se han registrados los DATOS PID
INSTANTANEOS MEMORIZADOS?
2 COMPROBAR SI HAY DATOS SOBRE
REPARACIONES RELACIONADAS
• Controlar si hay Informaciones técnicas relacionadas.
• ¿Hay informaciones técnicas?
3 CONTROLAR LA CONDICION DEL ATF
• Poner la llave de encendido en OFF.
• Controlar la condición del ATF.
— Rojo claro: Normal
— Lácteo: agua mezclada con el fluido
— Marrón/rojo: ATF deteriorado
• ¿Es correcto?
[Véase K–11 Control condición fluido cambio
automático con diferencial
4 CONTROLAR EL NIVEL DEL ATF
• Poner en marcha el motor.
• Calentar el ATX.
• ¿El nivel del ATF está conforme a lo especificado?
[Véase K–11 Control nivel fluido cambio
automático con diferencial
DIAGNOSTICO DE A BORDO
INSPECCION
INSPECCION
(ATF)].
(ATF)].
Sí Sustituir el PCM, luego pasar al paso siguiente.
(Véase F–43 REMOCION/INSTALACION
No No se detecta ningún problema. Pasar al paso siguiente.
Sí Pasar al control del DTC interesado.
No Búsqueda averías completada.
Sí Pasar al paso siguiente.
No Registrar los DATOS PID INSTANTANEOS MEMORIZADOS en el orden
de reparación, luego pasar al paso siguiente.
Sí Llevar a cabo la reparación o el diagnóstico según la
Información Técnica.
• Si el problema sigue existiendo pasar al paso siguiente.
No Pasar al paso siguiente.
Sí Pasar al paso siguiente.
No Si el color del ATF es lácteo o marrón/rojo, sustituir el ATF,
luego pasar al paso 5.
[Véase K–12 SUSTITUCION FLUIDO CAMBIO
AUTOMATICO CON DIFERENCIAL
Sí Pasar al paso siguiente.
No Ajustar el nivel del ATF, luego pasar al paso 7.
[Véase K–11 Control nivel fluido cambio automático con
diferencial (ATF)].
ACCION
PCM).
A6E567001030W20
ACCION
(ATF)].
K–81