Mazda 6 Manual De Taller página 207

PASO
2 COMPROBAR SI HAY INFORMACIONES
TECNICAS RELACIONADAS
• Controlar si hay Informaciones técnicas relacionadas.
• ¿Hay Informaciones técnicas relacionadas?
3 CONTROLAR POR SI HAY CODIGOS
PENDIENTES O DTC RELACIONADOS
• Poner la llave de encendido en OFF y luego en
ON (Motor apagado).
• Recuperar los DTC pendentes o memorizados
mediante el WDS o instrumento equivalente.
• ¿Aparecen otros DTC?
4 IDENTIFICAR EL DTC QUE HA PRODUCIDO
LOS DATOS INSTANTANEOS MEMORIZADOS
• ¿Los DATOS INSTANTANEOS MEMORIZADOS
dependen de los DTC P0131 y P0132?
5 COMPROBAR EL ESTADO ACTUAL DE LA
SENAL DE ENTRADA - PROBLEMA
INTERMITENTE O CONSTANTE
• Calentar el motor.
• Acceder al PID O2S11 para P0131 y P0132
mediante el WDS o instrumento equivalente.
• Controlar el PID mientras que se calienta el
motor [en posición P (ATX) o NEUTRA (MTX)].
• ¿El valor del PID es correcto?
— Superior a 0,45 V cuando se pisa de repente el pedal
del acelerador (condición rica).
— Inferior a 0,45 V inmediatamente después de haber
soltado el pedal del acelerador (condición pobre).
6 CONTROLAR LA MEZCLA A LARGO PLAZO
• Acceder al PID LONGFT1 para P0131 y P0132
mediante el WDS o instrumento equivalente.
• Compararlo con los DATOS INSTANTANEOS
MEMORIZADOS registrados en el paso 1.
• ¿Ha disminuido?
7 CONTROLAR LA PRESION DE LA TUBERIA DE
COMBUSTIBLE (PRESION EXCESIVA)
• Poner la llave de encendido en OFF.
• Controlar la presión de la tubería de combustible. (Véase
F–20 CONTROL PRESION DE LA LINEA DEL
COMBUSTIBLE).
• ¿La presión de la tubería de combustible es correcta?
8 CONTROLAR SI LA ELECTROVALVULA DE
PURGA ESTA BLOQUEADA ABIERA
• Poner la llave de encendido en OFF.
• Desconectar ambos los tubos flexibles de la
electroválvula de purga.
• Soplar aire a través de la electroválvula de purga
• ¿El aire pasa?
9 CONTROLAR EL FUNCIONAMIENTO DE LA
VALVULA PCV
•
Controlar el funcionamiento de la válvula PCV.
(Véase F–41 CONTROL VALVULA
• ¿La válvula PCV funciona correctamente?
10 CONTROLAR LA PRESION DE LA TUBERIA DE
COMBUSTIBLE (PRESION BAJA)
• Poner la llave de encendido en OFF.
• Controlar la presión de la tubería de combustible. (Véase
F–20 CONTROL PRESION DE LA LINEA DEL
COMBUSTIBLE).
• ¿La presión de la tubería de combustible es correcta?
11 CONTROLAR LA PRESION MAXIMA DE LA
BOMBA DE COMBUSTIBLE
• Parar el motor.
• Poner la llave de encendido en ON (motor apagado).
• Efectuar una prueba de la presión máxima de la bomba
de combustible. (Véase
DE LA LINEA DEL
• ¿La presión de la bomba de combustible es correcta?
F–108
DIAGNOSTICO DE A BORDO
INSPECCION
PCV).
F–20 CONTROL PRESION
COMBUSTIBLE).
Sí Llevar a cabo la reparación o el diagnóstico según las
Informaciónes técnicas.
• Si el problema sigue existiendo pasar al paso siguiente.
No Pasar al paso siguiente.
Sí Llevar a cabo la búsqueda averías del DTC interesado.
No Pasar al paso siguiente.
Sí Pasar al paso siguiente.
No Pasar al procedimiento de búsqueda averías del DTC que
ha producido los DATOS INSTANTANEOS
MEMORIZADOS.
Sí Pasar al paso siguiente.
No Sustituir la sonda HO2S delantera, luego pasar al paso 19.
Sí El motor está alimentado con mezcla rica. Pasar al paso
siguiente.
No El motor está alimentado con mezcla pobre. Pasar al paso
9.
Sí Pasar al paso siguiente.
No Controlar los siguientes componentes y reparar o sustituir
si necesario.
• Presión máxima de la bomba combustible
• Obstrucción del tubo de retorno de combustible
— Si todo funciona correctamente, sustituir el regulador
de presión. Luego, pasar al paso 19.
Sí Sustituir la electroválvula de purga.
No Pasar al paso 13.
Sí Pasar al paso siguiente.
No Sustituir la válvula PCV, luego pasar al paso 19.
Sí Pasar al paso 13.
No Pasar al paso siguiente.
Sí Pasar al paso siguiente.
No Controlar por si hay circuito abierto o conexión defectuosa
en el circuito de la bomba de combustible.
• Reparar o sustituir el circuito dañado.
• Si el circuito funciona correctamente, sustituir la bomba
de combustible.
Luego, pasar al paso 19.
ACCION