Sistema De Control De Emisiones; Chasis Y Carroceria - Mazda 6 Manual De Taller

Elemento

SISTEMA DE CONTROL DE EMISIONES

Sistema vapores
Sistema E.G.R. (si presente)
INSTALACION ELECTRICA
Nivel y densidad electrólito de la batería
Instalación eléctrica
completa

CHASIS Y CARROCERIA

Pedales del freno y del embrague
Líneas, tubos flexibles y conexiones de los
frenos
Fluido para frenos
Freno de estacionamiento
Servofreno y tubos flexibles
Frenos de disco
Fluido, líneas, tubos flexibles y conexiones de la
dirección asistida
Funcionamiento y articulaciones de la dirección
Aceite para cambio manual con diferencial
Nivel fluido cambio automático con diferencial/
cambio
Suspensiones delanteras y traseras y juntas
esféricas
Guardapolvo eje de transmisión
Protecciones térmicas y sistema de escape
Pernos fileteados y tuercas de los asientos
Estado carrocería (presencia de óxido, corrosión
y perforación)
Filtro de aire del habitáculo (si presente)
Para GCC
Siglas utilizadas en la tabla:
I : Inspeccionar y reparar, limpiar, regular o sustituir según sea necesario. (Los cartuchos del filtro de aire sucios
de aceite no pueden ser limpiados con aire comprimido)
R : Sustituir
T : Apretar
C : Limpiar
Notas:
• Para asegurar la eficiencia del motor y de todos los sistemas relacionados con el control de las emisiones, los sistemas de
encendido y de alimentación deben estar sometidos a mantenimientos periódicos. Se aconseja vivamente que estas
operaciones de mantenimientos se lleven a cabo en un Concesionario Mazda autorizado.
• Después del periodo descrito, continuar con el plan de mantenimiento según los intervalos recomendados.
• Hacer referencia a cuanto se describe a continuación en lo que se refiere a los mantenimientos contramarcados en la
tabla con *.
*1: Regular o controlar también las correas de transmisión de la dirección asistida y del acondicionador de aire, si
presentes.
*2: Si se utiliza el vehículo en una de las condiciones enumeradas a continuación, sustituir el aceite motor y el filtro del
aceite con mayor frecuencia con respecto a los intervalos recomendados.
a. Conducción en lugares polvorientos.
b. Prolongado funcionamiento con motor en el mínimo o a baja velocidad.
c. Conducción durante largos periodos en zonas frías o uso constante del vehículo sólo para viajes breves.
*3: Si se utiliza el vehículo en lugares muy polvorientos o arenosos controlar y, si es necesario, limpiar o sustituir el filtro
de aire con mayor frecuencia con respecto a los intervalos recomendados.
*4: Este mantenimiento es un control funcional general de la instalación eléctrica incluyendo las luces, los limpia/
lavaparabrisas (con escobillas) y los elevalunas eléctricos.
*5: Si se utilizan intensamente los frenos (por ejemplo en caso de una conducción deportiva frecuente o en la montaña) o
si se utiliza el vehículo en lugares muy húmedos, el fluido de los frenos se debe sustituir cada año.
MANTENIMIENTO PROGRAMADO
Intervalo de mantenimiento (Número de meses o km según lo que ocurra primero)
Meses 12 24
×1.000 km
15 30
I I
*4 I I
I I
I I
*5 I R
I I
I I
I I
I I
I
I
I
I
R R
36 48 60 72 84
45 60 75 90 105
I
I
I I I I I
I I I I I
I I I I I
I I I I I
I R I R I
I I I I I
I I I I I
I I I I I
I I I I I
I I
R
I I
I I I
I I I
I I
I I
Controlar cada año
R R R R R
96 108 120 132 144
120 135 150 165 180
I I
I I
I I I I I
I I I I I
I I I I I
I I I I I
R I R I R
I I I I I
I I I I I
I I I I I
I I I I I
I I I
R
I I I
I I
I I
I I I
I I I
R R R R R
GI–35
GI