Mazda 6 Manual De Taller página 221

PASO
2 CONTROLAR POR SI HAY CODIGOS
PENDIENTES O DTC RELACIONADOS
• Poner la llave de encendido en OFF y luego en
ON (Motor apagado).
• Controlar por si hay CODIGOS PENDIENTES
o DTC relacionados.
• ¿Aparecen otros DTC?
3 IDENTIFICAR EL DTC QUE HA PRODUCIDO
LOS DATOS INSTANTANEOS MEMORIZADOS
• ¿Los DATOS INSTANTANEOS
MEMORIZADOS dependen del DTC P0172?
4 COMPROBAR EL ESTADO ACTUAL DE LA SENAL DE
ENTRADA (LLAVE DE ENCENDIDO EN ON/MINIMO)
• Acceder a los PID ECT, MAF, TP y VSS
mediante el WDS o instrumento equivalente.
• ¿Hay unas señales no conforme a las especificaciones
con llave de encendido en ON y motor en marcha?
5 COMPROBAR EL ESTADO ACTUAL DE LA
SENAL DE ENTRADA EN CONDICIONES DE
SIMULACION DE LA AVERIA
• Controlar los datos PID mientras que se simula la
condición DATOS INSTANTANEOS MEMORIZADOS.
• ¿Hay unas señales de entrada que causan
cambios significativos?
6 COMPROBAR EL ESTADO ACTUAL DE LA SENAL DE
ENTRADA DE LA SONDA HO2S DELANTERA
• Acceder al PID O2S11 mediante el WDS o
instrumento equivalente.
• Controlar el PID mientras que se calienta el
motor [en posición P (ATX) o NEUTRA (MTX)].
• ¿El valor del PID es correcto?
— Superior a 0,55 V cuando se pisa de repente el pedal
del acelerador (condición rica).
— Inferior a 0,55 V inmediatamente después de haber
soltado el pedal del acelerador (condición pobre).
7 CONTROLAR LA PRESION DE LA TUBERIA DE
COMBUSTIBLE
• Poner la llave de encendido en OFF.
• Controlar la presión de la tubería de combustible con el
motor en marcha. (Véase
PRESION DE LA LINEA DEL
COMBUSTIBLE).
• ¿La presión de la tubería de combustible es correcta?
8 CONTROLAR SI LA ELECTROVALVULA DE
PURGA ESTA BLOQUEADA ABIERA
• Poner la llave de encendido en OFF.
• Desconectar ambos los tubos flexibles de la
electroválvula de purga.
• Soplar aire a través de la electroválvula de purga
• ¿El aire pasa?
9 CONTROLAR EL FUNCIONAMIENTO DE LA
VALVULA PCV
• Controlar el funcionamiento de la válvula PCV.
(Véase F–41 CONTROL VALVULA
• ¿La válvula PCV funciona correctamente?
10 COMPROBAR QUE SE HAYA COMPLETADO LA
BUSQUEDA AVERIAS DEL DTC P0172
• Volver a conectar todos los conectores desconectados.
• Poner la llave de encendido en ON (motor apagado).
• Borrar el DTC de la memoria usando el WDS o
algo semejante.
• Efectuar el autodiagnóstico KOER. (Véase
F–68 AUTODIAGNOSTICO
• ¿Aparece el mismo DTC?
11 LLEVAR A CABO EL PROCEDIMIENTO POST-
REPARACION
• Llevar a cabo el "Procedimiento post-reparación". (Véase
F–68 PROCEDIMIENTO POST-
REPARACION).
• ¿Hay unos DTC?
F–122
DIAGNOSTICO DE A BORDO
INSPECCION
F–20 CONTROL
PCV).
KOEO/KOER).
Sí Llevar a cabo la búsqueda averías del DTC interesado.
No Si aparece el DTC relacionado con la conducibilidad,
pasar al paso 8.
Si ésto no ocurre, pasar al paso siguiente.
Sí Pasar al paso siguiente.
No Pasar al procedimiento de búsqueda averías del DTC que
ha producido los DATOS INSTANTANEOS
MEMORIZADOS.
Sí Controlar el sensor dañado y la resistencia excesiva en el
cableado realcionado. Reparar o sustituir si necesario.
Luego, pasar al paso 10.
No Pasar al paso siguiente.
Sí Controlar el sensor dañado y el cableado relacionado,
reparar o sustituirlo. Luego, pasar al paso 10.
No Pasar al paso siguiente.
Sí Pasar al paso siguiente.
No Sustituir la sonda HO2S delantera dañada.
Luego, pasar al paso 10.
Sí Pasar al paso siguiente.
No Sustituir el conjunto bomba de combustible, luego pasar al
paso 10.
Sí Sustituir la electroválvula de purga.
Luego, pasar al paso 10.
No Pasar al paso siguiente.
Sí Pasar al paso siguiente.
No Sustituir la válvula PCV, luego pasar al paso siguiente.
Sí Sustituir el PCM, luego pasar al paso siguiente.
(Véase F–43 REMOCION/INSTALACION
No Pasar al paso siguiente.
Sí Pasar a la búsqueda averías según el DTC actual.
(Véase F–69 TABLA DE LOS
No Búsqueda averías completada.
ACCION
PCM).
DTC).