Dtc P0758 - Mazda 6 Manual De Taller

PASO
5 CONTROLAR LA PRESION DE LINEA
• Poner en marcha el motor.
• Medir la presión de línea.
Especificación
Mínimo: 330—470 kPa (3,4—4,7 kgf/cm
Calado: 1.200—1.360 kPa (12,3—13,8 kgf/cm
• ¿La presión de línea está conforme a lo especificado?
(Véase K–5 Prueba presión de
6 CONTROLAR EL FUNCIONAMIENTO DE CADA
VALVULA Y CADA RESORTE
• Poner la llave de encendido en OFF.
• Quitar el cuerpo de la válvula reguladora.
• Desmontar el cuerpo de la válvula reguladora.
• ¿Cada válvula y cada resorte de retorno
funciona correctamente?
(Véase K–33 REMOCION CUERPO VALVULA
REGULADORA,
VALVULA REGULADORA.)
[Véase Manual de Taller ATX FN4A-EL
(9999-95-FN4A-99)].
7 COMPROBAR QUE SE HAYA COMPLETADO LA
BUSQUEDA AVERIAS DEL DTC P0757
• Volver a conectar todos los conectores
desconectados.
• Borrar el DTC de la memoria usando el WDS o
algo semejante.
• Poner en marcha el motor.
• Calentar el ATX.
• Conducir el vehículo en las sigiuentes
condiciones y asegurarse de que las marchas
cambien suavemente de 1GR a 4GR.
— Temperatura ATF 20 °C o superior.
— Cambio en relación D
— Régimen motor 450 rpm o superior (PID
RPM)
— Angulo de abertura de la mariposa (PID TP):
0%(sólo cuarta marcha)
— Velocidad vehículo (PID VSS): 50 km/h o
superior(sólo cuarta marcha)
• ¿Hay un código pendiente?
8 LLEVAR A CABO EL PROCEDIMIENTO POST-
REPARACION
• Llevar a cabo el "Procedimiento
post-reparación".
(Véase K–51 PROCEDIMIENTO POST-
REPARACION).
• ¿Hay otros DTC?
End Of Sie

DTC P0758

DTC P0758 Funcionamiento incorrecto electroválvula de cambio relación B (eléctrico)
• Si el PCM detecta una de las siguientes caracteristicas, el PCM establece que el circuito de la
electroválvula de cambio relación B no funciona correctamente.
— La electroválvula de cambio relación B se bloquea a B+ después del arranque del motor.
— La electroválvula de cambio relación B se bloquea a 0 V después del arranque del motor.
Detalles de soporte de diagnóstico:
CONDICCION
• Esto es un control continuo (CCM).
DE
• El MIL se enciende si el PCM detecta condiciones de funcionamiento incorrecto durante el primero ciclo de
DETECCION
conducción.
• El CODIGO PENDIENTE no es disponible.
• Los DATOS INSTANTANEOS MEMORIZADOS son disponibles.
• El indicador visual HOLD se enciende y apaga.
• El DTC está registrado en la memoria del PCM.
DIAGNOSTICO DE A BORDO
INSPECCION
2
línea).
K–34 INSTALACION CUERPO
Sí Pasar al paso siguiente.
• Todas relaciones: sustituir la bomba de aceite o el
No
cuerpo de la válvula reguladora, luego pasar al paso 7.
• Cualquier relación: sustituir el ATX, luego pasar al paso 7.
(Véase K–28 REMOCION/INSTALACION CAMBIO
)
AUTOMATICO CON
2
)
[Véase Manual de Taller ATX FN4A-EL
(9999-95-FN4A-99)].
Sí Sustituir el ATX, luego pasar al paso siguiente.
(Véase K–28 REMOCION/INSTALACION CAMBIO
AUTOMATICO CON
[Véase Manual de Taller ATX FN4A-EL
(9999-95-FN4A-99)].
No Reparar o sustituir la válvula de cambio o el resorte de
retorno, luego pasar al paso siguiente.
(Véase K–33 REMOCION CUERPO VALVULA
REGULADORA,
REGULADORA.)
[Véase Manual de Taller ATX FN4A-EL
(9999-95-FN4A-99)].
Sí Sustituir el PCM, luego pasar al paso siguiente.
(Véase F–43 REMOCION/INSTALACION
No Pasar al paso siguiente.
Sí Pasar al control del DTC interesado.
No Búsqueda averías completada.
ACCION
DIFERENCIAL).
DIFERENCIAL).
K–34 INSTALACION CUERPO VALVULA
PCM).
A6E567001030W25
K–89