Dtc P0506 - Mazda 6 Manual De Taller

PASO
5 CONTROLAR EL FUNCIONAMIENTO DEL
CIRCUITO DE CONTROL DEL ALTERNADOR
• Aplicar carga eléctrica.
• ¿El régimen del motor aumenta?
6 CONTROLAR EL CARTUCHO FILTRO DE AIRE
• Quitar el cartucho del filtro de aire con motor en marcha.
• ¿El régimen del motor aumenta?
7 CONTROLAR EL CONDUCTO DEL CUERPO DE
LA MARIPOSA
• ¿El conducto del cuerpo de la mariposa esta obstruido?
8 CONTROLAR LA COMPRESION DEL MOTOR
• Controlar la compresión del motor. (Véase
CONTROL DE LA
• ¿Es correcta?
9 COMPROBAR QUE SE HAYA COMPLETADO LA
BUSQUEDA AVERIAS DEL DTC P0505
• Volver a conectar todos los conectores
desconectados.
• Borrar el DTC mediante WDS o algo semejante.
• Efectuar el autodiagnóstico KOER. (Véase
F–68 AUTODIAGNOSTICO
• ¿Aparece el mismo DTC?
10 LLEVAR A CABO EL PROCEDIMIENTO POST-
REPARACION
• Llevar a cabo el "Procedimiento post-
reparación". (Véase
POST-REPARACION).
• ¿Hay unos DTC?
End Of Sie

DTC P0506

DTC P0506 Régimen mínimo inferior a lo expectado
• El régimen mínimo efectivo es inferior a lo expectado de 100 rpm durante 14 segundos, cuando el pedal
del freno está pisado (interruptor frenos en ON) y el volante se queda derecho (presóstato PSP en OFF).
Nota
• Si la presión atmosférica es inferior a 72,3 kPa (542 mmHg) o la temperatura del aire de admisión es
inferior a -10 °C , el PCM borra el diagnóstico de P0506.
Detalles de soporte de diagnóstico
CONDICCION
• Esto es un control continuo (CCM).
DE
• El MIL se enciende si el PCM detecta el funcionamiento incorrecto sobre mencionado durante dos ciclos
DETECCION
de conducción consecutivos o durante un ciclo de conducción mientras el DTC relacionado con el mismo
funcionamiento incorrecto se memoriza en el PCM.
• El CODIGO PENDIENTE es disponible si el PCM detecta condiciones de funcionamiento incorrecto
durante el primer ciclo de conducción.
• Los DATOS INSTANTANEOS MEMORIZADOS son disponibles.
• El DTC está registrado en la memoria del PCM.
• Funcionamiento incorrecto válvula IAC
• Obstrucción cartucho del filtro de aire
• Obstrucción conducto admisión de aire
• Funcionamiento incorrecto circuito de control relé A/C
PROBABLE
• Funcionamiento incorrecto alternador.
CAUSA
• Funcionamiento incorrecto electroválvula de purga
• Compresión del motor baja (excesiva prdida de gas)
• Funcionamiento incorrecto del PCM
Procedimiento de diagnóstico
PASO
1 COMPROBAR SI SE HAN REGISTRADOS LOS
DATOS INSTANTANEOS MEMORIZADOS
• ¿Se han registrados los DATOS
INSTANTANEOS MEMORIZADOS?
2 COMPROBAR SI HAY INFORMACIONES
TECNICAS RELACIONADAS
• Controlar si hay Informaciones técnicas
relacionadas.
• ¿Hay Informaciones técnicas relacionadas?
DIAGNOSTICO DE A BORDO
INSPECCION
B–9
COMPRESION).
KOEO/KOER).
F–68 PROCEDIMIENTO
INSPECCION
Sí Pasar al paso siguiente.
No Reparar el cortocircuito hacia alimentación del circuito de
control alternador, luego pasar al paso 9.
Sí Limpiar o sustituir el cartucho del filtro de aire, luego pasar
al paso 9.
No Pasar al paso siguiente.
Sí Limpiar o sustituir el conducto del cuerpo de la mariposa,
luego pasar al paso 9.
No Pasar al paso siguiente.
Sí Pasar al paso siguiente.
No Revisar el motor, luego pasar al paso siguiente.
Sí Sustituir el PCM, luego pasar al paso siguiente.
(Véase F–43 REMOCION/INSTALACION
No Pasar al paso siguiente.
Sí Pasar a la búsqueda averías según el DTC actual.
(Véase F–69 TABLA DE LOS
No Búsqueda averías completada.
Sí Pasar al paso siguiente.
No Registrar los DATOS INSTANTANEOS MEMORIZADOS
según el orden de reparación, luego pasar al paso
siguiente.
Sí Llevar a cabo la reparación o el diagnóstico según las
Informaciónes técnicas.
• Si el problema sigue existiendo pasar al paso
siguiente.
No Pasar al paso siguiente.
ACCION
PCM).
DTC).
A6E397001087W03
ACCION
F–147
F