N.3 No Arranca - Mazda 6 Manual De Taller

Procedimiento de diagnóstico
PASO
1 Conectar el WDS o algo semejante al DLC-2.
Recuperar los DTC.
¿Los DTC se visualizan?
2 Comprobar los resultados de la prueba.
• Si son correctos, volver al índice diagnóstico para otros síntomas.
• Si el funcionamiento incorrecto permanece, sustituir el PCM.
End Of Sie

N.3 NO ARRANCA

3 NO HAY ARRANQUE
DESCRIPCION El motor de arranque no funciona.
• Circuito abiero entre el conmutador de arranque y el motor de arranque
• Funcionamiento incorrecto interruptor TR (ATX)
• Ajuste incorrecto interruptor TR (ATX)
• Batería descargada o inutilizable
• Funcionamiento incorrecto del sistema de carga
PROBABLE CAUSA
• Funcionamiento incorrecto interruptor de habilitación motor de arranque (modelos MTX con sistema de
• Funcionamiento incorrecto motor de arranque
• Agarrotamiento/bloqueo hydráulico del motor, volante o disco conductor
• Funcionamiento incorrecto inmovilizador (PATS) o circuito relacionado (si está en el equipamiento base)
Procedimiento de diagnóstico
PASO
1 Nota
• Esta prueba se refiere a los vehículos con
inmovilizador. Para los vehículos sin
inmovilizador pasar al paso 10.
Conectar el WDS o algo semejante al DLC-2.
¿Ocurren las siguientes condiciones?
• El motor no arranca completamente.
• Se visualiza el DTC B1681.
2 ¿El conector de la bobina está correctamente
conectado?
3 ¿La luz de protección vehículo se ilumina?
4 Conectar el WDS o instrumento equivalente al
conector del DLC-2 y recuperar el DTC.
DTC
B1213, B1342, B1600, B1601, B1602, B1681,
B2103, B2431
5 ¿Hay continuidad entre los terminales 4X, 2AB, 2AC
del PCM y la masa?
6 Medir la tensión entre los terminales 4X, 2AB, 2AC del
PCM y el terminal C de la bobina.
¿La tensión es inferior a 1,0 V?
7 Poner el conmutador de arranque en ON.
Acceder al PID VPWR.
¿El valor del PID VPWR es correcto?
Especificación
Tensión batería
8 Desconectar el conector de la bobina.
Poner el conmutador de arranque en ON.
¿Hay tensión de la batería en el terminal D (lado
cableado) del conector de la bobina?
F–190
BUSQUEDA AVERIAS
INSPECCION
habilitación motor de arranque)
INSPECCION
RESULTADOS
Sí DTC visualizados:
• Pasar a la búsqueda averías según el DTC actual.
No Ningún DTC visualizado:
• Controlar el funcionamiento del tablero de
instrumentos.
Véase Sección T:
RESULTADOS
Sí Ocurren ambas las condiciones:
Pasar al paso 4.
No Ocurre solo una de las dos condiciones:
Pasar al paso siguiente.
Sí Pasar al paso siguiente.
No Conectar sólidamente el conector de la bobina.
Volver al paso 1.
Sí Pasar al paso siguiente.
No Controlar el tablero de instrumentos y el cableado.
Sí Pasar a la búsqueda averías según el DTC actual.
No Pasar al paso siguiente.
Sí Pasar al paso siguiente.
No Reparar o sustituir el cableado.
Sí Pasar al paso siguiente.
No Reparar o sustituir el cableado.
Sí Pasar al paso siguiente.
No Reparar o sustituir el cableado.
Sí Controlar lo que sigue:
• Circuito abierto o cortocircuito entre el terminal A de
la bobina y el terminal 2Q del PCM.
• Circuito abierto o cortocircuito entre el terminal B de
la bobina y el terminal 2T del PCM.
No Reparar o sustituir el cableado entre el terminal D del
conector de la bobina y el panel fusibles.
ACCION
A6E398018881W05
ACCION