Controlar Si El Circuito De Alimentacion Esta Abierto - Mazda 6 Manual De Taller

Procedimiento de diagnóstico
PASO
1 CONFIRMAR LA PRESENCIA DEL DTC
• Confirmar la presencia del DTC.
(Véase F–68 PROCEDIMIENTO
CONFIRMACION
• ¿Aparece el mismo DTC?
2 CONTROLAR SI EL CONECTOR DEL SENSOR
MAF NO ESTA CORRECTAMENTE
CONECTADO
• Poner la llave de encendido en OFF.
• Desconectar el conector del sensor MAF/IAT.
• Controlar por si hay conexiones defectuosas
(terminales dañados, desconectados,
corrosión, etc.)
• ¿Hay funcionamientos incorrectos?
3 CONTROLAR SI EL CIRCUITO DE
ALIMENTACION ESTA ABIERTO
• Poner la llave de encendido en ON (motor
apagado).
• Controlar la tensión en el terminal B (lado
cableado) del sensor MAF/IAT.
• ¿Hay tensión B+?
4 CONTROLAR POR SI HAY CONEXION
DEFECTUOSA DEL CONECTOR DEL PCM
• Poner la llave de encendido en OFF.
• Desconectar el conector del PCM.
• Controlar por si hay conexiones defectuosas
(terminales dañados, desconectados,
corrosión, etc.)
• ¿Hay funcionamientos incorrectos?
5 CONTROLAR SI EL CIRCUITO DE LA SENAL
DEL SENSOR MAF ESTA ABIERTO
• Quitar el PCM con el conector aún conectado.
• Controlar por si hay continuidad entre el
terminal C (lado cableado) del sensor MAF/IAT
y el terminal 1P (lado cableado) del PCM.
• ¿Hay continuidad?
6 CONTROLAR POR SI HAY CORTOCIRCUITO
EN EL CIRCUITO DE LA SENAL DEL SENSOR
MAF
• Controlar por si hay continuidad entre los
siguientes circuitos:
— Terminal C (lado cableado) del sensor MAF/
IAT y masa carrocería
— Terminales C (lado cableado) y B (lado
cableado) del conector del sensor MAF/IAT
• ¿Hay continuidad?
7 COMPROBAR QUE SE HAYA COMPLETADO LA
BUSQUEDA AVERIAS DEL DTC P0102
• Volver a conectar todos los conectores
desconectados.
• Borrar el DTC de la memoria usando el WDS o
algo semejante.
• Efectuar el autodiagnóstico KOEO/KOER.
(Véase F–68 AUTODIAGNOSTICO KOEO/
KOER).
• ¿Aparece el mismo DTC?
8 LLEVAR A CABO EL PROCEDIMIENTO POST-
REPARACION
• Llevar a cabo el "Procedimiento post-
reparación".
(Véase F–68 PROCEDIMIENTO POST-
REPARACION).
• ¿Hay unos DTC?
End Of Sie
F–86
DIAGNOSTICO DE A BORDO
INSPECCION
DTC).
Sí Pasar al paso siguiente.
No Existe un problema intermitente. Pasar al procedimiento
BUSQUEDA AVERIAS, PROBLEMAS INTERMITENTES.
(Véase F–232 BUSQUEDA AVERIAS, PROBLEMAS
INTERMITENTES).
Sí Reparar o sustituir los terminales, luego pasar al paso 7.
No Pasar al paso siguiente.
Sí Pasar al paso siguiente.
No Controlar por si hay circuito abierto en el cableado entre el
terminal B (lado cableado) del sensor MAF/IAT y el relé
principal.
Reparar o sustituir el cableado, luego pasar al paso 7.
Sí Reparar el terminal, luego pasar al paso 7.
No Pasar al paso siguiente.
Sí Pasar al paso siguiente.
No Reparar o sustituir el cableado dañado, luego pasar al
paso 7.
Sí Reparar o sustituir el cableado dañado, luego pasar al
paso siguiente.
No Sustituir el sensor MAF/IAT, luego pasar al paso siguiente.
Sí Sustituir el PCM, luego pasar al paso siguiente.
(Véase F–43 REMOCION/INSTALACION
No Pasar al paso siguiente.
Sí Pasar a la búsqueda averías según el DTC actual.
(Véase F–69 TABLA DE LOS
No Búsqueda averías completada.
ACCION
PCM).
DTC).