Olor A Combustible (En El Compartimento Motor) - Mazda 6 Manual De Taller

PASO INSPECCION
6 Instalar el indicador del nivel de combustible
entre la tubería y el distribuidor de combustible.
Poner en marcha el motor y dejarlo al mínimo.
Medir la presión de la tubería de combustible al mínimo.
¿La presión de la tubería de combustible al
mínimo es correcta?
(Véase F–20 CONTROL PRESION DE LA
LINEA DEL COMBUSTIBLE)
7 ¿Hay una chispa azul en los terminales de cada
conductor de alta tensión durante el arranque del
motor?
8 Comprobar los resultados de la prueba.
• Si son correctos, volver al índice diagnóstico para otros síntomas.
• Si el funcionamiento incorrecto permanece, sustituir el PCM.
End Of Sie
N.20 OLOR A COMBUSTIBLE (EN EL COMPARTIMENTO MOTOR)
20

OLOR A COMBUSTIBLE (EN EL COMPARTIMENTO MOTOR)

DESCRIPCION Olor a combustible o pérdidas visibles.
• Presión de combustible excesiva
• Funcionamiento incorrecto electroválvula de purga
• Bloqueo sistema de ventilación depósito de combustible
• Funcionamiento incorrecto filtro de carbón activado
• Pérdidas de combustible del sistema de alimentación de combustible
Atención
Esta tabla de la búsqueda averías contiene el diagnóstico y los procedimientos de reparación
para el sistema de alimentación de combustible. Leer las siguientes advertencies antes de
empezar el mantenimiento del sistema de alimentación de combustible.
• El vapor del combustible es peligroso. Puede incendiarse y causar heridas y daños. Tener
PROBABLE
CAUSA
• Las pérdidas de combustible son peligrosas. El combustible puede incendiarse y causar
Advertencia
• Desconectar/conectar el conector de enganche rápido sin limpiarlo puede causar daños al tubo del
Procedimiento de diagnóstico
PASO INSPECCION
1 Controlar a vista por si hay pérdidas de
combustible en el O-ring del inyector de
combustible o en la tubería de combustible.
Proceder según sea necesario.
Instalar el indicador del nivel de combustible
entre la tubería y el distribuidor de combustible.
Poner en marcha el motor y dejarlo al mínimo.
Medir la presión de la tubería de combustible al
mínimo.
¿La presión de la tubería de combustible al
mínimo es correcta?
(Véase F–20 CONTROL PRESION DE LA
LINEA DEL COMBUSTIBLE)
2 Controlar por si hay bloqueo/restricción o
apertura entre la lumbrera de vacío del motor y
el filtro de carbón activado.
Controlar por si hay bloqueo del sistema de
ventilación del depósito de combustible.
¿Hay unas averías?
3 Controlar la electroválvula de purga.
(Véase F–39 CONTROL ELECTROVALVULA
DE PURGA).
¿La elctroválvula funciona correctamente?
BUSQUEDA AVERIAS
siempre chispas y fuegos lejanos del combustible.
heridas muy graves o incluso fatales y daños. El combustible puede también irritar la piel y
los ojos. Para evitar ésto, efectuar siempre los "PROCEDIMIENTO PRE-REPARACION" y
"PROCEDIMIENTO POST-REPARACION" describidos en este manual.
(Véase F–17 PROCEDIMIENTO
(Véase F–17 PROCEDIMIENTO
combustible y al mismo conector. Limpiar siempre la zona de unión del conector de enganche rápido antes de
desconectar/conectar utlizando un trapo o un cepillo blando y asegurarse de que esté libre de impurezas.
RESULTADOS
Sí Pasar al paso siguiente.
No Nula o baja:
• Controlar por si hay tubería de combustible
obstruida.
• Si no está obstruida, sustituir el conjunto bomba
de combustible.
Alta:
• Sustituir el conjunto bomba de combustible.
Sí Controlar las bujías y el CMP.
No Controlar lo que sigue:
• Conductor de alta tensión
• Bobina de encendido y conectores
PRE-REPARACION).
POST-REPARACION).
RESULTADOS
Sí Pasar al paso siguiente.
No Sustituir el conjunto bomba de combustible.
Sí Sustituir el tubo de vacío.
No Pasar al paso siguiente.
Sí Pasar al paso siguiente.
No Sustituir la electroválvula de purga.
ACCION
A6E398018881W22
ACCION
F–223
F