Control Inyector Combustible - Mazda 6 Manual De Taller

(4) Tirar y empujar manualmente el conector de enganche rápido unas veces y comprobar que se pueda
desplazar de 2,0—3,0 mm y que está conectado correctamente.
• Si el conector de enganche rápido no se mueve, verificar que el O-ring no sea dañado o deslizado y
conectar de nuevo el conector de enganche rápido.
2. Cuando se quita el sujetador, llevar a cabo el procedimiento siguiente.
End Of Sie

CONTROL INYECTOR COMBUSTIBLE

Prueba de funcionamiento
1. Efectuar el "Control funcionamiento inyector combustible". (Véase
combustible).
• Si no está conforme a lo especificado, efectuar otros controles del inyector de combustible.
Control de la resistencia
Nota
• Llevar a cabo este control sólo cuando especificado.
1. Poner el conmutador de arranque en posición LOCK.
2. Desconectar el cable negativo de la batería.
3. Desconectar los conectores de los inyectores.
4. Medir la resistencia del inyector del combustible
usando un ohmímetro.
• Si no está conforme a lo especificado, sustituir el
inyector de combustible. (Véase
REMOCION/INSTALACION INYECTOR DE
COMBUSTIBLE).
• Si está conforme a lo especificado, pero la
"Prueba de funcionamiento" fracasa, llevar a
cabo el "Control circuitos abiertos/cortocircuitos".
Controlar si hay circuito abierto o cortocircuito.
Resistencia
11,4—12,6 ohm (20°C )
Control circuitos abiertos/cortocircuitos
1. Desconectar el conector del PCM. (Véase
REMOCION/INSTALACION
2. Controlar por si hay circuito abierto o cortocircuito en
los siguientes cableados (control continuidad).
Circuito abierto
• Si no hay continuidad, el circuito está abierto.
Reparar o sustituir el cableado.
— Terminal B (lado cableado) inyector de
combustible cilindro N. 1 y terminal 4Z del PCM.
— Terminal B (lado cableado) inyector de
combustible cilindro N. 2 y terminal 4W del PCM.
— Terminal B (lado cableado) inyector de
combustible cilindro N. 3 y terminal 4AD del
PCM.
— Terminal B (lado cableado) inyector de combustible cilindro N. 4 y terminal 4AA del PCM.
— Terminal A (lado cableado) inyector de combustible cilindro N. 1 y terminal C (lado cableado) relé principal
a través del conector común.
— Terminal A (lado cableado) inyector de combustible cilindro N. 2 y terminal C (lado cableado) relé principal
a través del conector común.
— Terminal A (lado cableado) inyector de combustible cilindro N. 3 y terminal C (lado cableado) relé principal
a través del conector común.
— Terminal A (lado cableado) inyector de combustible cilindro N. 4 y terminal C (lado cableado) relé principal
a través del conector común.
Cortocircuito
• Si hay continuidad, el circuito está en cortocircuito. Reparar o sustituir el cableado.
— Terminal B (lado cableado) inyector de combustible cilindro N. 1 y masa carrocería.
— Terminal B (lado cableado) inyector de combustible cilindro N. 2 y masa carrocería.
— Terminal B (lado cableado) inyector de combustible cilindro N. 3 y masa carrocería.
— Terminal B (lado cableado) inyector de combustible cilindro N. 4 y masa carrocería.
— Terminal B (lado cableado) inyector de combustible cilindro N. 1 y alimentación.
SISTEMA DE ALIMENTACION
F–28
F–43
PCM).
F–236 Control funcionamiento inyector de
CAJA DE FUSIBLES
(RELE PRINCIPAL)
A6E391213250W02
F
A6E3912W007
A6E3912W008
F–31