Dtc P0140 - Mazda 6 Manual De Taller

PASO
7 COMPROBAR QUE SE HAYA COMPLETADO LA
BUSQUEDA AVERIAS DEL DTC P0138
• Volver a conectar todos los conectores
desconectados.
• Poner la llave de encendido en ON (motor
apagado).
• Borrar el DTC de la memoria usando el WDS o
algo semejante.
• Efectuar la prueba de carretera para activar la
memoria autorregulada del PCM y para
comprobar la reparación de la sonda HO2S, del
calentador de la sonda HO2S y del TWC.
(Véase F–66 PRUEBA DE CARRETERA
OBD).
• ¿El código pendiente del DTC está presente?
8 LLEVAR A CABO EL PROCEDIMIENTO POST-
REPARACION
• Llevar a cabo el "Procedimiento post-
reparación".
(Véase F–68 PROCEDIMIENTO POST-
REPARACION).
• ¿Hay unos DTC?
End Of Sie

DTC P0140

DTC P0140 Circuito sonda HO2S trasera no activado
• El PCM controla la tensión de entrada de la sonda HO2S trasera sólo cuando se encuentran las siguientes
condiciones. Si la tensión de entrada de la sonda no supera nunca 0,55 V durante 30,4 segundos, el PCM
establece que el circuito de la sonda no está activado.
CONDICIONES DE CONTROL
— Prueba de carretera para comprobar la reparación de la sonda HO2S, del calentador de la sonda HO2S
y del TWC.
— Se encuentran las siguientes condiciones:
• Régimen motor superior a 1.500 rpm.
CONDICCION
• Temperatura líquido de enfriamiento motorsuperior a 80 °C.
DE
Detalles de soporte de diagnóstico
DETECCION
• Esto es un control continuo (CCM).
• El MIL se enciende si el PCM detecta el funcionamiento incorrecto sobre mencionado durante dos ciclos
de conducción consecutivos o durante un ciclo de conducción mientras el DTC relacionado con el mismo
funcionamiento incorrecto se memoriza en el PCM.
• El CODIGO PENDIENTE es disponible si el PCM detecta condiciones de funcionamiento incorrecto
durante el primer ciclo de conducción.
• Los DATOS INSTANTANEOS MEMORIZADOS son disponibles.
• El DTC está registrado en la memoria del PCM.
• Deterioro sonda HO2S trasera
• Funcionamiento incorrecto calentador de la sonda HO2S trasera
• Pérdidas del sistema de escape
PROBABLE
• Circuito abierto o cortocircuito hacia masa entre el terminal A de la sonda HO2S trasera y el terminal 1Y
CAUSA
del PCM
• Compresión insuficiente
• Funcionamiento incorrecto motor
F–116
DIAGNOSTICO DE A BORDO
INSPECCION
Sí Sustituir el PCM, luego pasar al paso siguiente.
(Véase F–43 REMOCION/INSTALACION
No Pasar al paso siguiente.
Sí Pasar a la búsqueda averías según el DTC actual.
(Véase F–69 TABLA DE LOS
No Búsqueda averías completada.
ACCION
PCM).
DTC).
A6E397001084W26