Dtc P0125 - Mazda 6 Manual De Taller

PASO
7 CONTROLAR EL CONECTOR DEL PCM
• Desconectar el conector del PCM.
• Controlar por si hay conexiones defectuosas (terminales
dañados, desconectados, corrosión, etc.)
• ¿Hay funcionamientos incorrectos?
8 CONTROLAR POR SI HAY CORTOCIRCUITO
HACIA LA TENSION CONSTANTE EN EL
CIRCUITO DE LA SENAL TP
• Controlar por si hay continuidad entre los
terminales B y C del conector del sensor TP.
• ¿Hay continuidad?
9 VERIFICAR QUE SE HAYA COMPLETADO LA
BUSQUEDA AVERIAS DEL DTC P0123
• Volver a conectar todos los conectores desconectados.
• Borrar el DTC de la memoria del PCM
mediante el WDS o instrumento equivalente.
• Efectuar el autodiagnóstico KOEO/KOER. (Véase
AUTODIAGNOSTICO
• ¿Aparece el mismo DTC?
10 LLEVAR A CABO EL PROCEDIMIENTO POST-
REPARACION
• Llevar a cabo el "Procedimiento post-reparación". (Véase
F–68 PROCEDIMIENTO POST-
REPARACION).
• ¿Hay unos DTC?
End Of Sie

DTC P0125

DTC P0125 Tiempo excesivo para acceder al control combustible de ciclo cerrado
• El PCM controla la señal del sensor ECT en el terminal 1M del PCM después del arranque con motor frío. Si la temperatura del
líquido de enfriamiento motor no alcanza el valor prefijado dentro de un tiempo determinado, el PCM establece que el tiempo para
acceder al control combustible de ciclo cerrado es excesivo.
Detalles de soporte de diagnóstico
• Esto es un control continuo (CCM).
CONDICCION
• El MIL se enciende si el PCM detecta el funcionamiento incorrecto sobre mencionado durante dos ciclos
DE
de conducción consecutivos o durante un ciclo de conducción mientras el DTC relacionado con el mismo
DETECCION
funcionamiento incorrecto se memoriza en el PCM.
• El CODIGO PENDIENTE es disponible si el PCM detecta condiciones de funcionamiento incorrecto
durante el primer ciclo de conducción.
• Los DATOS INSTANTANEOS MEMORIZADOS son disponibles.
• El DTC está registrado en la memoria del PCM.
• Funcionamiento incorrecto del sensor ECT
PROBABLE
• Conexión defectuosa de los conectores
CAUSA
• Funcionamiento incorrecto del PCM
Procedimiento de diagnóstico
PASO
1 COMPROBAR SI SE HAN REGISTRADOS LOS
DATOS INSTANTANEOS MEMORIZADOS
• ¿Se han registrados los DATOS
INSTANTANEOS MEMORIZADOS?
2 COMPROBAR SI HAY INFORMACIONES
TECNICAS RELACIONADAS
• Controlar si hay Informaciones técnicas relacionadas.
• ¿Hay Informaciones técnicas relacionadas?
3 COMPROBAR EL ESTADO ACTUAL DE LA SENAL DE
ENTRADA - PROBLEMA INTERMITENTE O CONSTANTE
• Poner en marcha el motor.
• Calentar el motor completamente.
• Acceder al PID ECT mediante el WDS o
instrumento equivalente.
• ¿El PID ECT es superior a 60 °C ?
4 CONTROLAR POR SI HAY CONEXION DEFECTUOSA DEL
CONECTOR DEL SENSOR ECT
• Poner la llave de encendido en OFF.
• Desconectar el conector del sensor ECT.
• Controlar por si hay conexiones defectuosas (terminales
dañados, desconectados, corrosión, etc.)
• ¿Hay funcionamientos incorrectos?
F–106
DIAGNOSTICO DE A BORDO
INSPECCION
F–68
KOEO/KOER).
INSPECCION
Sí Reparar el terminal, luego pasar al paso 9.
No Pasar al paso 9.
Sí Reparar o sustituir el cableado dañado, luego pasar al
paso siguiente.
No Pasar al paso siguiente.
Sí Sustituir el PCM, luego pasar al paso siguiente.
(Véase F–43 REMOCION/INSTALACION
No Pasar al paso siguiente.
Sí Pasar a la búsqueda averías según el DTC actual.
(Véase F–69 TABLA DE LOS
No Búsqueda averías completada.
Sí Pasar al paso siguiente.
No Registrar los DATOS INSTANTANEOS MEMORIZADOS según el orden
de reparación, luego pasar al paso siguiente.
Sí Llevar a cabo la reparación o el diagnóstico según las
Informaciónes técnicas.
• Si el problema sigue existiendo pasar al paso siguiente.
No Pasar al paso siguiente.
Sí Existe un problema intermitente. Pasar al procedimiento
BUSQUEDA AVERIAS, PROBLEMAS INTERMITENTES.
(Véase F–232 BUSQUEDA AVERIAS, PROBLEMAS
INTERMITENTES).
No Pasar al paso siguiente.
Sí Reparar o sustituir el terminal, luego pasar al paso 7.
No Pasar al paso siguiente.
ACCION
PCM).
DTC).
A6E397001084W21
ACCION