Resultados - Mazda 6 Manual De Taller

PASO
4 ¿La luz de protección vehículo se ilumina?
5 Conectar el WDS o instrumento equivalente al
conector del DLC-2 y recuperar el DTC.
¿Aparecen los siguientes DTC?
DTC
B1213, B1342, B1600, B1602, B1681, B2103,
B2431
6 ¿Hay continuidad entre los terminales 4X, 2AB,
2AC del PCM y la masa?
7 Medir la tensión entre los terminales 4X, 2AB,
2AC del PCM y el terminal C de la bobina.
¿La tensión es inferior a 1,0 V?
8 Poner el conmutador de arranque en ON.
Acceder al PID VPWR.
¿El valor del PID VPWR es correcto?
PID VPWR
Tensión batería
9 Desconectar el conector de la bobina.
Poner el conmutador de arranque en ON.
¿Hay tensión de la batería en el terminal D del
conector de la bobina?
10 Controlar lo que sigue:
• Conexión vacío
• Cartucho del filtro de aire
• Ninguna pérdida de aire del sistema de
admisión
• No restricción del sistema de admisión aire
• Adecuada estanqueidad del colector de
admisión y de los componentes conectados:
válvula EGR, válvula IAC
• Cableado sistema de encendido
• Calidad del combustible: úmero de octanos
correcto, contaminación, mezcla invierno/
verano
• Conexiones eléctricas
• Funcionamiento regular válvula de mariposa
¿Estos componentes funcionan correctamente?
11 Poner el conmutador de arranque en ON.
Desconectar el conector del sensor TP.
Medir la tensión en el terminal VREF del
conector del sensor TP con el conmutador de
arranque en ON.
Tensión
4,5—5,5 V
¿La tensión es correcta?
12 Conectar el WDS o algo semejante al DLC-2.
Recuperar todos los DTC de la memoria y los
DTC relacionados con el autodiagnóstico KOEO
y KOER.
Si el motor se cala, recuperar todos los DTC
relacionados con el autodiagnóstico KOEO.
¿Los DTC se visualizan?
13 Tratar de arrancar el motor con mariposa
parcialmente abierta.
¿El motor funciona regularmente?
F–196
BUSQUEDA AVERIAS
INSPECCION

RESULTADOS

Sí Pasar al paso siguiente.
No Controlar el tablero de instrumentos y el cableado.
Sí Pasar a la búsqueda averías según el DTC actual.
No Pasar al paso siguiente.
Sí Pasar al paso siguiente.
No Reparar o sustituir el cableado.
Sí Pasar al paso siguiente.
No Reparar o sustituir el cableado.
Sí Pasar al paso siguiente.
No Reparar o sustituir el cableado.
Sí Controlar lo que sigue:
• Circuito abierto o cortocircuito entre el terminal
A de la bobina y el terminal 2Q del PCM.
• Circuito abierto o cortocircuito entre el terminal
B de la bobina y el terminal 2T del PCM.
No Reparar o sustituir el cableado entre el terminal D
del conector de la bobina y el panel fusibles.
Sí Pasar al paso siguiente.
No Proceder según sea necesario.
Repetir el paso 10.
Sí Pasar al paso siguiente.
No Pasar a la búsqueda averías "N.27 tensión
constante".
Sí DTC visualizados:
Pasar a la búsqueda averías según el DTC actual.
Se visualiza un mensaje de error de
comunicación:
Controlar lo que sigue:
• Circuito abierto entre el relé principal y el
terminal 2Y o 4V del PCM
• Circuito de masa del relé principal abierto
• Relé principal bloqueado abierto.
• Circuito de masa abierto o defectuoso
(terminales 4X, 2AB o 2AC del PCM)
• Conexión defectuosa masa carrocería
No Ningún DTC visualizado:
Pasar al paso siguiente.
Sí Controlar la válvula IAC y el cableado.
No Pasar al paso siguiente.
ACCION