Mazda 6 Manual De Taller página 208

PASO
12 CONTROLAR LA TUBERIA DE COMBUSTIBLE
DESDE LA BOMBA DE COMBUSTIBLE A LA
BOMBA DE IMPULSION DE COMBUSTIBLE
• Controlar a vista por si hay pérdidas de la
tubería de combustible.
• ¿Hay pérdidas de combustible?
13 CONTROLAR EL FUNCIONAMIENTO DE LA
BOBINA DE ENCENDIDO
• Efectuar la prueba de encendido de la chispa.
(Véase F–237 Control
• ¿La chispa se enciende en todos los cilindros?
14 CONTROLAR LA TENSION DE ALIMENTACION EN EL
CONECTOR DE LA BOBINA DE ENCENDIDO
• Desconectar el conector de la bobina de encendido.
• Poner la llave de encendido en ON (motor apagado).
• Medir la tensión entre le terminal D (lado cableado) del
conector de la bobina de encendido y la masa carrocería.
• ¿Hay tensión B+?
15 CONTROLAR LA RESISTENCIA DE LA BOBINA
DE ENCENDIDO
• Controlar la resistencia de la bobina de
encendido.
(Véase G–9 CONTROL BOBINA DE
ENCENDIDO).
• ¿La resistencia de la bobina es correcta?
16 CONTROLAR LA COMPRESION DEL MOTOR
• Controlar la compresión del motor.
(Véase B–9 CONTROL DE LA
COMPRESION).
• ¿Es correcta?
17 CONTROLAR EL FUNCIONAMIENTO DEL
INYECTOR DE COMBUSTIBLE
• Poner la llave de encendido en OFF.
• Controlar el inyector.
(Véase F–31 CONTROL INYECTOR
COMBUSTIBLE).
• ¿El inyector funciona correctamente?
18 CONTROLAR LA ESTANQUEIDAD DEL
CONDUCTO DEL LIQUIDO DE ENFRIAMIENTO
MOTOR
Atención
• Quitar el tapón del radiador cuando el
radiador está caliente es peligroso. Un
chorro de líquido hirviente y el vapor
pueden causar graves quemaduras.
• Cuando se quite el tapón del radiador,
envolver un trapo grueso alrededor del
mismo y girarlo lentamente.
• Quitar el tapón del radiador.
• Purgar el aire del líquido de enfriamiento motor,
luego poner en marcha el motor en el mínimo.
• ¿Por el hueco de llenado se ven pequeñas
burbujas que vuelven el líquido de enfriamiento
motor blanco?
Nota
• La presencia de burbujas grandes es
normal ya que representan la salida del
aire que se ha quedado en el conducto
del líquido de enfriamiento motor.
DIAGNOSTICO DE A BORDO
INSPECCION
chispa)
Sí Sustituir la tubería de combustible dañada, luego pasar al
paso 19.
No Controlar los filtro de combustible por las siguientes condiciones:
• Restricciones o obstrucciones del filtro de combustible
(lado de alta presión)
• Materiales estraños o incrustaciones en el filtro de
combustible (lado de baja presión)
— En caso se encuentren restricciones o obstrucciones en el filtro
de combustible (lado de alta presión), sustituirlo.
— Si se encuentran materiales estraños o incrustaciones en el
filtro de combustible (lado de baja presión), limpiar el depósito y
el filtro de combustible.
— Si todo funciona correctamente, sustituir el regulador
de presión. Luego, pasar al paso 19.
Sí Pasar al paso 16.
No Pasar al paso siguiente.
Sí Pasar al paso siguiente.
No Controlar por si hay circuito abierto entre el conector de la
bobina de encendido y el conmutador de arranque.
Reparar o sustituir el cableado, luego pasar al paso 19.
Sí Pasar al paso siguiente.
No Sustituir la bobina de encendido, luego pasar al paso 19.
Sí Pasar al paso siguiente.
No Efectuar la revisión del motor, luego pasar al paso
siguiente.
Sí Pasar al paso siguiente.
No Sustituir el inyector, luego pasar al paso 19.
Sí El aire entra por causa de la mala estanqueidad de la junta
de la cabeza o de otras partes entre la cámara de
combustión y el conducto del líquido de enfriamiento
motor.
Reparar o sustituir las partes defectuosas, luego pasar al
paso siguiente.
No Pasar al paso siguiente.
ACCION
F–109
F