Dtc P0420; Condiciones De Control - Mazda 6 Manual De Taller

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DTC P0420

DTC P0420 Eficiencia catalizador inferior al umbral
• El PCM compara el número de inversiones de las sondas HO2S delantera y trasera durante un período
establecido. El PCM controla el número de inversiones efectuados por la sonda trasera durante el período
en que la sonda delantera efectúa un dado número de inversiones, cuando ocurren las condiciones
indicadas abajo. Por lo tanto el PCM detecta la relación de inversión. Si la relación de inversión es inferior al
umbral, el PCM establece que el sistema del caralizador está deteriorado.

CONDICIONES DE CONTROL

— Régimen del motor 1.410—3.000 rpm (MTX)
— Régimen del motor 1.281—3.000 rpm (ATX)
— Carga calculada 15—50%(*
CONDICCION
1
* : el valor máximo de la carga calculada cambia según el régimen del motor.
DE
Detalles de soporte de diagnóstico
DETECCION
• Esto es un control intermitente. (CATALIZADOR)
• El MIL se enciende si el PCM detecta el funcionamiento incorrecto sobre mencionado durante dos ciclos de
conducción consecutivos o durante un ciclo de conducción mientras el DTC relacionado con el mismo
funcionamiento incorrecto se memoriza en el PCM.
• Los RESULTADOS PRUEBAS DE CONTROL DE DIAGNOSTICO y los CODIGOS PENDIENTES se
memorizan si el PCM detecta las sobre mencionadas condiciones de funcionamiento incorrecto durante el
primer ciclo de conducción.
• Los DATOS INSTANTANEOS MEMORIZADOS son disponibles.
• El DTC está registrado en la memoria del PCM.
• Deterioro o funcionamiento incorrecto del TWC
• Pérdidas de gas de escape
PROBABLE
• Sonda HO2S delantera aflojada
CAUSA
• Sonda HO2S trasera aflojada
• Funcionamiento incorrecto sonda HO2S delantera
Procedimiento de diagnóstico
PASO
1 COMPROBAR SI SE HAN REGISTRADOS LOS
DATOS INSTANTANEOS MEMORIZADOS
• ¿Se han registrados los DATOS
INSTANTANEOS MEMORIZADOS?
2 COMPROBAR SI HAY INFORMACIONES
TECNICAS RELACIONADAS
• Controlar si hay Informaciones técnicas
relacionadas.
• ¿Hay Informaciones técnicas relacionadas?
3 CONTROLAR POR SI HAY CODIGOS
PENDIENTES O DTC RELACIONADOS
• Poner la llave de encendido en OFF, luego en
ON (motor apagado).
• Controlar por si hay CODIGOS PENDIENTES
o DTC relacionados.
• ¿Hay otros DTC?
4 CONTROLAR POR SI HAY PERDIDAS DE
GASES DEL SISTEMA DE ESCAPE
• Controlar a vista por si hay pérdidas de gas del
sistema de escape.
• ¿Hay alguna pérdida de gases?
5 CONTROLAR LA INSTALACION DE LAS
SONDAS LAMBDA DELANTERA Y TRASERA
• Controlar si las sondas lambda delantera y
trasera están aflojadas.
• ¿Funcionan correctamente?
6 CONTROLAR EL TWC
• Borrar el DTC mediante el WDS o una función
OBD equivalente.
• Poner la llave de encendido en OFF y en ON.
• Controlar el TWC.
[Véase F–41 CONTROL CATALIZADOR DE
TRES VIAS (TWC)]
• ¿Funciona correctamente?
DIAGNOSTICO DE A BORDO
1
)
INSPECCION
Sí Pasar al paso siguiente.
No Registrar los DATOS INSTANTANEOS MEMORIZADOS
según el orden de reparación, luego pasar al paso
siguiente.
Sí Llevar a cabo la reparación o el diagnóstico según las
Informaciónes técnicas.
• Si el problema sigue existiendo pasar al paso
siguiente.
No Pasar al paso siguiente.
Sí Pasar a la búsqueda averías según el DTC actual.
No Pasar al paso siguiente.
Sí Reparar o sustituir las partes defectuosas del sistema de
escape, luego pasar al paso 7.
No Pasar al paso siguiente.
Sí Pasar al paso siguiente.
No Apretar de nuevo la sonda, luego pasar al paso 7.
Sí Sustituir el la sonda lambda dañada, luego pasar al paso
siguiente.
No Sustituir el TWC, luego pasar al paso siguiente.
A6E397001086W02
ACCION
F–139
F