Mazda 6 Manual De Taller página 309

PASO
11 Instalar el indicador del nivel de combustible
entre la tubería y el distribuidor de combustible.
Conectar un conector puente entre el terminal F/P del
conector del DLC-2 en el compartimento motor y la masa.
Poner el conmutador de arranque en ON.
¿La presión de la tubería de combustible es correcta
cuando el conmutador de arranque está en ON?
(Véase F–20 CONTROL PRESION DE LA
LINEA DEL COMBUSTIBLE)
12 Controlar a vista por si hay pérdidas de
combustible en el O-ring del inyector de
combustible o en la tubería de combustible.
Proceder según sea necesario.
¿La presión de la tubería de combustible se mantiene
después que se pone el conmutador de arranque en OFF?
(Véase F–20 CONTROL PRESION DE LA
LINEA DEL COMBUSTIBLE)
13 Nota
• La prueba siguiente se refiere a la parada
del motor con A/C activado. Si hay otros
síntomas, pasar al paso siguiente.
Conectar un manómetro en las líneas de alta y
baja presión del A/C.
Activar el A/C y medir la presión en los lados de
alta y baja presión.
¿La presión está de conformidad con las
especificaciones?
(Véase U–12 CONTROL PRESION
REFRIGERANTE).
14 Nota
• Esta prueba se refiere a los síntomas de
funcionamiento incorrecto que ocurren
cuando el regulador automático de la
velocidad está activado. Si hay otros
síntomas, pasar al paso siguiente.
Controlar el sistema de regulación automática de
la velocidad.
¿El sistema de regulación automática de la
velocidad funciona correctamente?
15 Desconectar el tubo de vacío entre la
electroválvula de purga y el colector de admisión
desde el lado electroválvula de purga.
Tapar la parte abierta del tubo de vacío.
Conducir el vehículo.
¿Las condiciones mejoran?
16 Controlar a vista el sensor CMP y los dientes de
la polea del eje de excéntricas.
¿El sensor CMP y los dientes de la polea del eje
de excéntricas están bien?
17 Controlar el funcionamiento de la VTCS.
(Véase F–236 Control funcionamiento
¿La VTCS funciona correctamente?
18 Controlar el sistema EGR.
(Véase F–238 Control sistema
¿El sistema EGR funciona correctamente?
19 ¿La compresión del motor es correcta?
20 Comprobar los resultados de la prueba.
• Si son correctos, volver al índice diagnóstico para otros síntomas.
• Si el funcionamiento incorrecto permanece, sustituir el PCM.
End Of Sie
F–210
BUSQUEDA AVERIAS
INSPECCION
VTCS).
EGR).
RESULTADOS
Sí Pasar al paso siguiente.
No Nula o baja:
Controlar por si hay tubería de combustible
obstruida.
Si no está obstruida, sustituir el conjunto bomba de
combustible.
Alta:
Sustituir el conjunto bomba de combustible.
Sí Pasar al paso siguiente.
No Controlar el inyector de combustible.
Si el inyector de combustible funciona
correctamente, sustituir el conjunto bomba de
combustible.
Sí Pasar al paso siguiente.
No Si el A/C está sempre activado pasar a la búsqueda avería
según los síntomas "N.24 A/C siempre activado o compresor
A/C permanentemente en función".
Para otros síntomas, controlar lo que sigue:
• Cantidad de refrigerante cargado
• Funcionamiento ventilador condensador
Sí Pasar al paso siguiente.
No Reparar o sustituir los componentes que no
funcionan correctamente.
Sí Pasar al paso siguiente.
Controlar si la electroválvula de purga está
bloqueada abierta mecánicamente.
Controlar el sistema de control emisiones de vapor
No Pasar al paso siguiente.
Sí Pasar al paso siguiente.
No Sustituir los componentes que no funcionan
correctamente.
Sí Pasar al paso siguiente.
No Reparar o sustituir los componentes que no
funcionan correctamente.
Sí Pasar al paso siguiente.
No Sustituir los componentes que no funcionan
correctamente.
Sí Controlar lo que sigue:
• Distribución
• Componentes interiores del cambio con
diferencial (ATX)
• Embrague (MTX)
No Buscar las causas.
ACCION